2017年的全球汽車銷售量是9520萬臺，2018年的全球汽車銷量是9440萬臺，而2019年的汽車銷量卻僅僅只達9030萬臺，這是全球汽車銷售量跌幅最大的一年。
雖然汽車市場並不景氣，可是高端品牌的汽車依舊十分的受歡迎，特別是在中國。
在網絡上有這樣一句話，中國有非常多的有錢人，而這些人都非常喜歡勞斯萊斯，法拉利這樣的高端品牌的汽車。而在前段時間，各大頂級車企都公布了全球銷量成績單，而在中國市場上，都取得非常大的成就，同時也公布了這些品牌在中國市場的細節數據，例如車主平均年齡、性別等等。
保時捷
在中國的市場上，SUV的車型是很受歡迎的，而保時捷在這一年的中國市場上的成功也是離不開SUV這個關鍵詞的。
2019年保時捷創造了新的紀錄，在全球市場上售出了280800臺汽車，中國就是保時捷最大的單一市場，保時捷共在中國售賣了86752臺汽車，同比增長了8%，佔了全球銷量的31%。
SUV是保時捷的主打汽車，其中Cayenne和Macan兩款SUV也再次成為保時捷最受歡迎的車型，佔總銷量的68%以上，其中Cayenne售出了92，055臺，同比增長29%，Macan售出了99，944臺，同比增長16%，兩款車型的銷售佔比量已超過總量的68%。
根據保時捷在中國發布的數據顯示，2019年，Macan 這款車在中國比去年的銷售量增長了26%，是中國賣得最好的一款車，在2019年的銷售跑車方面，與美國的銷售低迷不同的是，中國成為了Panamera 在世界上售賣最好的地方，佔全球銷售量的40%。
而且根據官方數據顯示，中國保時捷718的車主平均年齡僅在32歲，跟其他地區的車主相比，中國的車主年齡更年輕一些。
法拉利
2019年發力的全球售賣量達到10131輛，比去年增長了9.5%，是法拉利頭一次破萬的一年。
2019年法拉利在中國共售賣了836輛，雖然在全球的佔比量不大卻是全世界增長幅度最大的，比去年增長了20%，佔全球的8%。
法拉利在2019年售賣的所有車型中，V8發動機車型的銷量比2018年增長了11.2%，客戶對於V16發動機的車型的需求量增長了4.6%，他旗下的Portofino和812 Superfast銷量是法拉利是否能在2019年突破萬的不可缺失的存在。
因為沒有這幾年法拉利的數據，我們只能根據2016年的數據來計算，美國車主的平均年齡在42歲，而中國車主的平均年齡僅在32歲。
阿斯頓·馬丁
在其他高端跑車的銷量頻頻高升的時候，阿斯頓·馬丁的這一年銷量卻令人失望。
阿斯頓馬丁在2019年的銷量下滑了7%相比于于2018年，在全世界僅僅售賣了5819臺汽車，這主要是因為歐洲及英國市場的疲軟，了人們對汽車的需求下降，致使了vantage車型的銷量下滑。
雖然2019年阿斯頓·馬丁在中國的銷量增長了28%，但是這並沒有拯救阿斯頓·馬丁，根據財經報導顯示，阿斯頓馬丁在2019年的稅前虧損量達到1.043億英鎊。
自從20頓馬丁在2018年的倫敦交易所上市後，它的市場估值縮水了70%，從50億英鎊縮水到15億英鎊。
根據消息得知，加拿大富豪Lawrence Stroll會議16.67億人民幣收購16.67%的股份，在為其投資。這就代表著吉利汽車收購阿斯頓馬丁的股份的謠言，而且根據可靠消息得知，吉利更喜歡的是阿斯頓馬丁的技術，希望能與他們共享。這對吉利旗下的品牌路特斯有非常好的作用。
賓利
賓利這個品牌深受女性的喜愛，數據顯示，2019年，賓利品牌全球銷量為11006輛，比去年同期10494輛增長5%。這已經是賓利第七年突破售賣1萬輛汽車了。賓利最受歡迎的原因就是歐陸GT車型的推出，歐陸GT車型是2019年賓利最受歡迎的車型，銷量比去年增長了54%，添越作為一款量產的SUV，銷量比去年增長了18%。
很多人都喜歡賓利和勞斯萊斯進行互相比較，事實上賓利和勞斯萊斯也佔據著頂級汽車的大部分市場，但是從2019年的銷售上看，賓利比勞斯萊斯多出了近乎一倍的銷售量。
中國是賓利的第三大銷售市場，也是銷售下滑最嚴重的市場，比去年下滑了12.57%，在2019年的中國僅售出了2913輛汽車，2019年，賓利的執行長表示，中國不僅女性客戶是在全球消費者中是最多的，年輕人也是最多的。
執行長霍馬克說道，中國的女性車主在全國的佔比量達到了20%，雖然這個數字並不算準確。但是在中國有許多男性購買車輛後，回家時給妻子開的人也很多。
勞斯萊斯
勞斯萊斯是一款非常受中國年輕人喜愛的車型，2019年勞斯萊斯創下歷史新高，在全球的銷售量達到5152輛，比去年增長了25%。其中庫裡南是銷售最好的一款車型，佔了銷售總量的40%。
北美是勞斯萊斯最大的單一市場，緊隨其後的就是中國市場，中國市場的購買佔比比去年增長了5%，達到了25%，這代表著每賣八臺勞斯萊斯，其中就有兩臺是中國人購買。
最有意思就是勞斯萊斯的車主數據，根據中華區總監李龍的表示，中國勞斯萊斯車主有兩成是20歲以下的年輕人，兩成是女性。其他車主的平均年齡在40左右。看到了這裡，我就不僅感嘆，有些人一出生可能就達到了你所奮鬥不到的終點。
但由於2020年的疫情原因所影響，直到二月底勞斯萊斯在中國的銷售量已經接近於零。這會是勞斯萊斯在2020年的全國銷量受到影響。
蘭博基尼
2019年蘭博基尼的銷售量達到了8205輛，銷售量比去年增長了43%，同時實現了連續九年的銷量增長。刷新了歷史新高。這是蘭博基尼值得紀念的一年。
2019年，中國內地、香港和澳門市場的銷量為770輛，相比於去年增長了一倍多，美國是蘭博基尼最大的單一市場，而中國由於2019年的市場銷量增高，成為了緊隨美國的第二大單一市場。
其中銷量最為亮眼的車型當屬超級SUV——Urus，這臺車售價高達291.2萬人民幣。他從出現以後就是蘭博基尼最受歡迎的一臺車。2019年銷售了4962臺，銷量達到了蘭博基尼總銷量的60%。跟美國的車主相對比，中國的車主更年輕一些。中國車主的平均年齡僅達36歲，而美國車主的平均年齡卻高達40歲。