這篇文章的主角，是現在最新款的寶馬轎跑SUV，它就是最新的2020款的寶馬X6，起售價70多萬，文中是它的40i低配車型，指導價83萬多，比保時捷的卡宴以及瑪莎拉蒂的萊萬特都要實惠不少，它會不會更值得選擇呢？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸為：4947mm，2004mm，1698mm，軸距為2975mm。
外觀方面，這車使用的新的外觀設計語言，相對於老款的X6，他看起來更寬更低趴，更加有運動氣質，相對於萊萬特和保時捷卡宴，感覺上還要更張揚，更加有運動姿態。
前臉使用的特大尺寸的中網進氣格柵設計，第一眼看著有點怪，但是現在越看越順眼，搭配雷射大燈和誇張的包圍造型，看起來十分有攻擊性，車身側面，輪廓上更加有轎跑車的姿態，搭配競技範十足的輪圈，戰鬥感十足，但是我覺得輪廓上不如老款X6那麼順眼，你覺得呢？車尾的設計也是更加寬大，上翹，搭配新的尾燈設計和大尺寸的排氣，也是很增加運動感的設計。自己洗車就搞一根洗車拖把和洗車液吧，洗車更快更亮更乾淨，價格不貴購實惠。
車內設計使用的現在寶馬的家族式設計語言，相對於老款車型，已經變得更加精緻，更加有檔次感，畢竟現在都是走的簡潔的設計語言，相對於保時捷卡宴的檔次感完全不輸，實在說，我感覺比萊萬特的內飾還好看些，萊萬特的內飾有些太復古了。
座椅使用的十分運動的造型設計，坐起來也是有著不錯的包裹性和支撐性，配置上，除了電動調節，只有座椅的加熱和記憶，乘坐空間方面，180cm測試者，前排調好坐好，後排腿部空間1拳多一點，算是夠用，不過和保時捷卡宴以及萊萬特差不多。
尾箱的常規進深為1.03米，最大進深為1.83米，高度為0.67米，最小寬度1.1米，表現還不錯。
動力方面，這一代的寶馬X6使用的還是B58系列的3.0T渦輪增壓直列六缸發動機，最大馬力340匹，最大扭矩450牛米，參數比較主流，搭配的當然就是來自採埃孚的8AT變速箱了，車身重量2.1噸左右，官方零百加速時間5.5秒，我們實測的成績還要更快一些，很是出色，和同排量保時捷的卡宴以及瑪莎拉蒂萊萬特相同的加速性能區間，感興趣的可以和我們在評論區互動哦，工信部油耗為8.7升每百公裡，哈哈哈，看看就行了，想了解他油耗可以和我們評論區互動哦。
日常開起來，這套動力總成的絕對加速度是肯定夠強悍的，都是使用的頂級的東西和技術，而除了性能外，日常開起來，這車的行駛感受也很好，這才是厲害的地方，發動機和變速箱的響應積極，發動機輸出十分線性，變速箱的無論是平順性還是換擋速度都是同級數一數二的水平，而且直6的發動機無論是聲線，還是運轉的細膩程度，都是十分出色啊，完全不輸卡宴和萊萬特的表現。
底盤方面，這車使用的適時四驅的驅動形式，低配車型的空氣懸架需要選配，懸架使用的前雙叉臂後多連杆獨立懸架，日常開起來，確實是合同平臺的寶馬X5是不一樣的感覺，懸架明顯有著更加到位的支撐，加上出色的調教，雖然你還是能感覺到車身的重量，但是開起來靈活度還是讓人感覺值得稱道的，加上前275後305的輪胎，讓他又有著十分到位的抓地力，開起來的整體水平，完全不輸保時捷卡宴和瑪莎拉蒂萊萬特的表現，也就是轉向變得輕了不少，路感也少了些，對於長途巡航的舒適性還是有幫助的。
最後總結：我覺得只要你覺得這一代X6長的符合你的審美，那這兩車肯定是值得選擇的，因為這車的各種設計和性能都是完全不輸保時捷卡宴和瑪莎拉蒂萊萬特的表現，但是價格卻要低不少，性價確實是夠高，這就是他更值得選擇的理由。
你覺得這車值不值的選擇呢？