每個人心中都有一個豪車夢，或許說是「BBA夢」更好一些，畢竟，在國人的心目中奔馳、寶馬、奧迪就是豪華車的代名詞。不妨結合它們的銷量來看，奧迪在19年全年狂甩619998輛，奔馳、寶馬分別賣出了593659、545483輛，相對而言，其他豪華品牌的銷量之和或許能和BBA中的一個相抗衡。
當然，銷量高並不意味著一定比其他二三線品牌強，可靠性和穩定性搶眼的雷克薩斯，立足於運動和操控的凱迪拉克，安全性能領先同級的沃爾沃，它們的硬核實力均不比BBA差。而今天咱們和大家聊得這款車——雷克薩斯IS，相比較主打家用、舒適的ES來說，純進口的IS不僅在品質和品控上表現搶眼，新車在操控性能上也絲毫不比寶馬3系差，加上29.80-41.30萬的價格，可以說是手握30萬，有它看不上3系，連螺絲釘都是進口，異響接近零，7秒破百。
雷克薩斯IS在外形顏值上也秉承了個性、前衛的一面，前臉大燈下方巧妙的加入了LED燈帶，雷克薩斯經典的紡錘體式前進氣格柵結合燻黑處理的中網，整個前臉渾然一體視覺效果不俗。尾燈和雙排氣筒的設計簡約大氣，若隱若現的腰線從尾燈勾勒而出，長車頭、短前懸的設計有利於增強其運動性能，加上多幅式鋁合金輪轂，營造出強烈的運動氣息。
再來看一下內飾的設計，雷克薩斯IS的中控布局很有看點，單個儀錶盤加上石英鐘的設計，很有設計感，大面積真皮材質包裹使得車內觸之所及都是軟的，輔以線縫工藝條、金屬板點綴，豪華氣息不輸奔馳E級。雷克薩斯IS的配置豐富，全系標配10個安全氣囊、胎壓監測、前後雷達，ACC自適應巡航、車道保持、併線輔助、碰撞報警/主動剎車也均有配備，安全性能表現搶眼。
空間方面，雷克薩斯IS的長寬高分別為4680mm、1810mm、1430mm，軸距長2800mm，較長的軸距提供了寬敞的空間，雖然不如雷克薩斯ES，但是滿足日常家用綽綽有餘。
動力方面，新車全系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為245馬力，峰值扭矩為350牛米，傳動系統為8擋手自一體變速箱。以這樣強大的動力總成為支撐點，輔以指哪打哪的多功能方向盤、平順可靠幾乎零頓挫的變速箱、後輪驅動系統，百公裡加速穩定在7秒。懸掛方面，雷克薩斯IS採用雙叉臂式獨立懸掛加多連杆式獨立懸掛的組合。
小結：雷克薩斯最令人稱道的就是其幾乎20年開不壞的品質，車內零異響、不錯的靜謐性，強大的操控性能和運動性能都是雷克薩斯IS的賣點。同時，雷克薩斯IS在設計理念上也有自己獨特的理解，加上不足30萬的價格，對於年輕人是不錯的選擇。