成都城東將建全國最高獨塔斜拉轉體橋 杉板橋路變進出城快速通道

2021-01-09 四川在線

四川在線消息(記者 鍾帆)成南高速入城段十裡店路口下穿隧道3年前通車後,連接二環高架的杉板橋路車流量快速增長,導致該路段交通擁堵現象日益嚴重。如何提高新成華大道杉板橋路段的通行能力呢?

25日,記者從成華區住建交局獲悉,成華區決定啟動杉板橋路改造工程,其中二環路至中環路段將實施快速化改造,中環路至三環路段將增加一條與成南高速入城段平行的輔道,並將同步建設一座跨越10條動車線的獨塔斜拉轉體橋,塔高達128米,主跨跨徑達188米,建成後將成為全國採用轉體施工工藝的塔身最高、跨徑最大的獨塔無背索斜拉橋,以提高東二環與東三環之間的交通轉換和通行能力。

改造1.4公裡杉板橋路

高架延伸至理工大下穿隧道

成都理工大學門口有被稱為『最糾結』路口的五道口。」成華區住建交局相關負責人表示,由於該路口是成南、中環路、成華大道等重要道路的交叉點,導致這一路段車流量大,進城出城都會導致道路擁堵,雖然至從理工大學下穿隧道打通極大的緩解了該區域的交通狀況,可是高峰期車輛擁堵問題依然存在。

記者了解到,根據成都市「雙核聯動、多中心支撐」高快路網規劃,杉板橋路規劃為起於二環的快速化道路,往外延伸到成南高速。在此次改造中,分為兩個標段,一標段為二環到中環路,二標段為中環路到三環路,總長約4.3公裡。一標段改造將把現在的二環高架杉板橋立交橋延長1415米,直接連接成都理工大學下穿隧道,並在原匝道位置增設一對上下匝道。

「現在從杉板橋立交下橋後,往中環路方向走,一共有三個紅綠燈路口,而橋梁延長後,整個主道將不設紅綠燈,市民駕車從二環高架可以一路不停直達中環路。以前大概需要用時10分鐘,而快速化改造完成後,時間將縮短至2分鐘。」成華區住建交局相關負責人表示,延長橋梁作為快速路的主道,將設雙向4車道,快速疏解二環高架與成南立交之間車流,市民經成南高速出入城將更加便捷高效而除了主道,橋梁下方底層輔道將改造為雙向6車道。改造竣工後,市民從二環高架杉板橋立交下匝道前往東郊記憶、杉板橋公園等區域,可經新增設匝道下至輔道。目前一標段已完成方案論證和優化,預計將於年內動工。

成南高速入城段增加輔道

新建跨度188米獨塔斜拉轉體橋

「我們還將在成南高速入城段兩側分別增設2車道輔道,並延伸至三環路。」成華區住建交局相關負責人表示,成南高速入城段至三環路大部分路段為路基,片區南北方向的數條道路因難以穿越高速而無法實施轉換。此次二標段改造,將預留供規劃道路連接的橫穿成南高速入城段的隧道,

   「輔道工程難點就在於必須穿越滬蓉線、西成客專等10條運行中的動車線,由於鐵路為無砟軌道,按鐵道部相關規範和規定,無法進行下穿,只能上跨。」杉板橋路改造工程二標段項目負責人告訴記者,因各條動車線間隔較近,無法布置橋墩做支撐,經設計方反覆論證,獨塔無背索斜拉橋、並採用轉體施工,成為最佳穿越方案。這座橋長度雖然僅717米,但施工難度極大,屬全國罕見,因為橋塔高達128米,主跨跨徑達188米,目前來看,該橋是全國橋塔最高、主跨跨徑最大的獨塔斜拉轉體橋。

據了解,目前二標段已經動工,正在進行主橋樁基施工,預計2021年5月底竣工通車。屆時,該橋梁將成為成都城東方向一個新的地標性建築。

打通「斷點」「斷頭路」

持續推進「交通暢行工程」

除了已經啟動杉板橋路改造工程,今年以來成華區已二仙橋片區道路交通改造為重點,先後打通了蜀龍路最後的道路「斷點」,進一步盤活二仙橋片區城市功能布局。

「二仙橋片區是成都市最大的連片更新區域,這個區域過去沒有一條城市規劃形成的道路,嚴重製約片區發展。」東郊文創管委會相關負責人告訴記者,隨著二仙橋片區中環路工程的建設,目前該片區的交通已得到極大改善。此次杉板橋路改造工程將進一步改善該區域的交通狀況,加上蜀龍五期最後的「斷點」打通,未來的二仙橋片區上的工業遺址將進一步被激活。

「打通『斷頭路』,是提升城市交通通行能力,增強城市『微循環』功能的一個重要舉措,因此,今年我區將繼續加大力度推進「斷頭路」建設進度。」據該區住建交局相關負責人介紹,今年,除了玉雙路東延線雙福二路至御風一路段建成通車,成華區還將打通杉板橋南四路、崔家店橫三街、高車二路(駟馬橋路至駟馬橋一路)、民興北一路、萬科路五條「斷頭路」。

板橋南四路和崔家店橫三街都位於鐵塔廠片區,杉板橋南四路起於杉板橋路,止於崔家店橫二街,長約410米,寬約20米;崔家店橫三街起於杉板橋南四路,止於杉板橋南五路,長約400米,寬約16米。兩條道路雖然都很短小,但卻能方便周圍中糧錦雲、藍光東方天地等小區居民出行。記者了解到,兩條道路目前已基本形成通車能力,但受旁邊在建龍湖項目影響,暫未開放交通。

沿著從東三環五段駛上萬科路,途徑萬科魅力之城、藍光錦繡城、紫提東郡等大型小區後,寬闊的道路突然變成瓶頸,只容得下三輪車通過,這讓車輛不得不繞行其他道路。記者了解到,萬科路斷頭路項目起於已建成的萬科路,止於成華區與龍泉驛區交界處,連接龍泉洪河大道,長約300米,寬30米,打通後將完善萬科路片區交通路網,富麗東方、萬科魅力之城等周邊居民出行難問題得到有效緩解。

(圖片由成華區委宣傳部提供)

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