4月15日15時，一列滿載28車皮木材、日用化工、葡萄糖和汽配等貨物的全國首趟渝蓉「點到點」班列緩緩駛出重慶興隆場編組站。9個小時後，班列將抵達成都的大灣鎮站。這也標誌著渝蓉「點到點」班列的順利開行。
為全力以赴做好班列運輸組織工作，成都局集團有限公司興隆場車站、重慶機務段、重慶西車輛段等部門聯勞協作，精細編制調車作業計劃，全力卡控渝蓉「點到點」班列選車、整備、技檢等關鍵環節，不斷提升班列運輸時效。
「我們努力做到渝蓉『點到點 』班列運輸實現運價最優、時限最優、服務最優。積極發揮聯動機制，確保空車選配優先、技術作業優先、機車動力優先，精確開行計劃、精確作業時間、精確運行線條、精確裝卸地點。」興隆場車站調度車間副主任葉琦說。
聯合黨支部委員、車站站長周玉新表示，鐵路部門針對渝蓉『點到點 』班列開行提供政策支持，並從以往的單一貨物品類拓展至糧食、食品飲料等21個品類，根據需求還可持續擴大貨物品類。
當前一季度，「中歐（渝新歐）」「陸海新通道」「沿江」三大國際班列共計開行287列，同比增加61列，鐵路貨物班列運輸步入發展快車道。後續，興隆場車站將廣泛集結區縣地區貨源，靈活集散分撥組織模式，開發更多「中歐班列（渝新歐）+」「渝蓉『點到點』班列+」班列運輸產品，攜手打造內陸開放戰略高地，推動成渝地區「雙城經濟圈」建設。
中歐班列快速增長：一季度共開行1941列 同比增長15%
據小編了解，一季度，中歐班列開行列數和發送箱數實現快速增長，其中3月創下單月開行列數和發送箱數歷史新高。
中歐班列的增長超乎預期，又在情理之中，其替代作用強、定製服務佳、回程比重提高等特點是增長的主要原因。隨著鐵路貨運供給側結構性改革持續推進，技術創新補足運輸短板，中歐班列運輸將更加高效。
一季度，中歐班列共開行1941列、發送17.4萬標箱，同比分別增長15%、18%，綜合重箱率達98.1%。
運行穩定時效強，且有定製服務，是中歐班列保持較快增長的基礎。目前各地中歐班列基本都提供「一對一」「一站式」「一條龍」定製服務。中歐班列（西安）先後組織開行沃爾沃汽車、愛菊糧油麵粉、彩色液晶電視機、木材等專列；長三角則開通了「義新歐中國郵政號」，13天就可抵達波蘭中轉，16天到達西班牙馬德裡，使義烏至歐洲運郵業務實現規模化常態化開行。
回程比重越來越大，為中歐班列開行量增加添磚加瓦。中鐵貨櫃瀋陽分公司透露，今年以來，企業擁有了以俄羅斯板材、歐洲汽車配件、機械設備及日用品為主的固定回程貨源，開行的69列中歐班列中，回程班列佔總量的30%左右，更多中歐班列實現「重去重回」。
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