今年1-10月 中歐班列(成都)累計開行量超去年全年

2020-12-12 澎湃新聞

今年1-10月 中歐班列（成都）累計開行量超去年全年

2020-11-03 12:31 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務

昨日凌晨，一列滿載成都產吉利汽車零配件的專列從成都國際鐵路港駛出，將直達白俄羅斯首都明斯克。今年1—10月，中歐班列(成都)保持了日均8列的開行頻次，累計開行量超過去年全年，同比增長58.6%。

繁忙的成都國際鐵路港

以大通道促大開放

建立起以成都為主樞紐的

全球陸海貨運配送體系

「我們堅持『以大通道促大開放』，建立起以成都為主樞紐、西進歐洲、北上蒙俄、東聯日韓、南拓東協的成都國際班列線路網絡和全球陸海貨運配送體系。」成都國際鐵路港相關負責人告訴記者，成都國際鐵路港持續拓展7條國際鐵路通道、6條國際鐵海聯運通道，聯接境外55個城市、境內18個城市，最短8天到達歐洲腹地。

西向穩定羅茲、紐倫堡、蒂爾堡三大主幹線，創新「歐洲通」運營模式，以波蘭馬拉為主節點拓展至歐洲內陸腹地支線網絡，加快實現歐洲、中亞和西亞全覆蓋。

東向與上海、寧波等國內海港和釜山、東京等國際港口合作，探索以成都為中轉樞紐，聯通日韓地區的全程多式聯運解決方案。

南向堅持陸海並舉、多點布局，加密經北部灣、粵港澳大灣區聯通東南亞的「成都—東協」國際鐵海聯運班列和成都至越南鐵路直達班列。適時開通成都至寮國跨境鐵路直達班列。

北向全面對接蒙俄經濟走廊，圍繞多邊商品貿易需求，依託莫斯科、明斯克兩大節點，促進木材、紙漿、肉類、整車等運貿一體化，雙向重載率保持100%。

中歐班列（成都）通過增規模、練內功，創模式，積極增強要素承載力、通道輸送力和產業集聚度，加快打造「全國運營網絡最優、運行效率最優、服務體驗最優」的中歐班列品牌。

積極融入全球

成都中歐班列開行量

連續4年保持全國第一

來自成都國際鐵路港的數據顯示，「十三五」期間，截至目前，成都中歐班列開行量連續4年保持全國第一，同時也是與本地產業結合度最高的中歐班列。

今年前三季度，中歐班列（成都）累計開行超1600列，增長55.9%，對穩定外貿產業鏈供應鏈起到了重要作用；全省對「一帶一路」沿線國家波蘭、俄羅斯進出口增長尤為突出，分別增長203.9%和42.9%，其重要原因是成都至波蘭的中歐班列開行量達到549列，貨運量超4.5萬標箱，同比增長82.4%；至俄羅斯的中歐班列開行量達到738列，貨運量超6萬標箱，同比增長77%。

中歐班列（成都）

依託國際班列的快速發展，成都國際鐵路港形成了集綜合保稅區、自貿試驗區、國家級經開區、金青新彭「一帶一路」大港區、首批國家陸港型物流樞紐的「四區一樞紐」對外開放平臺優勢，促進適鐵適歐型產業加快聚集。菜鳥、盒馬、蘇寧、綠地等158個總投資940億元的外向型產業布局港區。

「謀劃『十四五』，我們將保持戰略定力與發展決心，進一步拓展國際新通道，形成內陸開放戰略高地。」成都國際鐵路港相關負責人表示，將攜手重慶共建泛歐泛亞的國際門戶樞紐，主動融入「雙循環」、齊心唱好「雙城記」，加快推進亞蓉歐陸海空聯運戰略大通道建設，持續增強泛歐泛亞國際門戶樞紐功能，積極融入全球產業鏈、供應鏈、價值鏈高端，全力打造帶動全國高質量發展的重要增長極和新的動力源。

▶ 來源 | 成都日報

原標題：《今年1-10月 中歐班列（成都）累計開行量超去年全年》

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