在緊湊型的家轎領域當中，一直有著龐大的市場表現，就比如日系的軒逸，在2020年11月為止全年累計銷量468975輛，還有大眾的朗逸，也是達到了376368輛，所以在這個細分領域中，還是有著很大一部分市場可以佔領的，但是在緊湊型家轎領域上，一直是國產自主品牌的短板，因為沒有較好的三大件，再加上油耗高，一直不被消費者們認可，雖然在配置上領先合資品牌，畢竟是作為家用車的，安全舒適油耗低才是真正的王道，那國產品牌真的沒有獨當一面的車型嗎？
在2020年的11月1日，吉利上市了自家的全新車型，吉利星瑞該車採用的是CMA平臺進行打造，也是該平臺旗下的首款家轎用車，CMA由吉利和沃爾沃聯合研發的全球平臺，在該平臺下打造的車型有沃爾沃XC40以及領克系列，吉利星瑞在定位上主打健康、動力、空間和舒適，並且全系搭載2.0T發動機，吉利更是在發布會上放出豪言，重新定義家轎領域，目前官方指定價11.37-14.97萬，讓我們一起了解一下整車表現。
在外觀造型上，吉利家族的品牌設計已經在慢慢轉向國際化，前臉中網進氣格柵配合直瀑造型，讓整個車頭顯得格外立體，兩側扁平的燈組是我們所熟悉的設計語言，從側面來看進氣格柵內凹讓它有著幾分沃爾沃的神似，兩側大燈均為LED光源，並帶有自動頭燈和大燈高度可調。
車身側面整體的線條設計較為流暢，貫穿式設計修長了車身，無鑰匙進入為全系標配，輪轂有多種尺寸選擇，匹配固特異的輪胎，主打抓地力，尾部與車頭相比多了層次感，後備箱微微撅起的尾翼式設計，算是運動感上的點睛之筆，橢圓形的排氣口為裝飾作用，真正的排氣隱藏在下方。
內飾部分依然採用了原創度較高的設計，整體在用料方面採用了多種材質進行拼接，而且顏色為雙色搭配，更讓我們眼前一亮，大面積的材質多為皮質包裹，而且零件的組裝整齊，用手去用力擠壓不會出現異響，方向盤為三輻式的多功能方向盤，把握起來握感非常的不錯，不過前後拉伸的幅度有一些小。
配備了12.3英寸的液晶儀錶盤，支持切換不同的顯示界面，多媒體顯示屏為12.3英寸的，低配版本則為10.25英寸，支持觸控操作，並帶有語音識別和OTA升級功能，而HUD抬頭顯示以及360度的全景影像都有搭載，星瑞的這個全景影像帶有「上帝之眼」功能，在打開之後會呈現一個鳥瞰圖，用來觀測各方位盲區，非常的實用。
空間部分全車尺寸為4785/1869/1469MM，軸距為2800MM，車身重1.5噸，除頂配為真皮座椅以外，全系均為仿皮座椅，主副駕駛支持電動調節，前排支持加熱以及通風，後排座椅帶有比例放倒和中央扶手箱。
乘坐空間上，小編身高180CM乘坐第二排座椅，頭部空間有三指，腿部空間有一拳四指，中間隆起程度並不是很高，整體前後排的乘坐都比較的侷促，不過相較於緊湊型的同級別車型，在乘坐空間只能算是正常水平，並不能用優秀來進行表述，後排配備的有空調出風口。
動力方面，全系搭載2.0T發動機，最大功率190馬力，最大扭矩300牛米，匹配七擋雙離合變速箱，190的馬力在這臺1.5噸重的車身上，其實帳面參數並不算得上是強勁，但整體油門在調教上更偏向於都市行駛，所以更加的舒適以及沉穩，而在後段加速時會欠缺一種爆發力。
實測油耗上為百公裡7.6L，燃油經濟性相較于吉利的其他車型真的有著明顯改善，不過有一點值得一提，該車官方推薦加95號汽油，雖然95號汽油與92號汽油價格相差不大，但總有人會產生芥蒂，畢竟10多萬的價位去加95號的汽油，難免有一點「公主病」，不過95號汽油更加的細膩也耐燒，對發動機的保養有一定好處，算是相互彌補。
其實綜合來看，吉利星瑞更多的優勢集中於配置以及動力，而採用了CMA平臺打造，讓他擁有著國際化的底盤調校，全系2.0T動力在這個價位確實少見，豐富的配置更是錦上添花，雖說95號汽油會讓他或多或少受到攻擊，但這都無傷大雅，整體表現還是比較優秀的，對於這款車你怎麼看？歡迎留言評論。