強敵環伺之中，吉利星瑞終於正式上市。
A級轎車市場不僅是中國車市所佔銷量份額最大的市場，也是競爭最激烈的市場。今年9月，A級轎車市場月銷超過3萬輛的車款有6個；其中，東風日產軒逸9月銷量達57548輛、上汽大眾朗逸9月銷量為48313輛、一汽豐田卡羅拉為37370輛、一汽-大眾新寶來為36671輛。這四款車型不僅是A級轎車銷量榜的前四，也是中國車市最暢銷的四款乘用車型。而吉利星瑞將要面對就是這群合資強敵的圍剿。
從2019年上海車展發布Preface概念車，到2020年11月1日正式上市，吉利星瑞經歷了一個漫長的預熱過程。由此可見吉利汽車對於這款旗下全新的A級轎車的期望。
作為吉利品牌首款基於CMA平臺打造的轎車，有著沃爾沃的技術背書，星瑞確實有讓吉利重視的理由，也有與同級別合資產品競爭的底氣。但是作為一款自主品牌車型，吉利的品牌號召力能夠支撐起星瑞11.37-14.97萬元的指導價嗎？
在產品層面，設計上吉利星瑞採用了吉利品牌最新的家族設計語言，如果不是標誌性的「擴散的宇宙回想」格柵，遮住車標的話，星瑞或許會被當作是一臺沃爾沃的全新轎車。其實這也恰恰是吉利想要看到的。
內飾設計方面，星瑞同樣走的是與沃爾沃類似的極簡設計風格。經典的「T字型」內飾布局，加上12.3英寸全液晶儀表（低配7英寸）+12.3英寸中控觸屏（低配10.25英寸）組成的雙大屏配置，星瑞至少在設計與配置水準上都不遜色於同級別的合資競品們。
其它配置方面，星瑞在車機系統上採用了GKUI吉客智能生態系統，其具備車聯網、語音助手、OTA升級、APP遠程控制等功能。高配車型方面，星瑞還配備有HUD抬頭顯示器、手機無線充電、座椅加熱、360度全景影像等配置。最值得一提的是，中高配的星瑞還具有雙大屏信息聯動功能以及透明底盤技術。為了與強大的合資對手競爭，星瑞在配置方面確實下了很深的功夫。
主動安全方面：全速自適應巡航、自動緊急剎車、車道偏離預警、車道保持輔助、自動泊車等功能，在高配星瑞上都有所裝配。如果僅談配置，高配星瑞確實達到了同級一流水準，甚至超越了同價位的競品。所以，如果有意星瑞也更推薦配置更完善的頂配車型。
尺寸方面，星瑞的車身三圍分別為4785/1869/1469mm，軸距2800mm。如果僅和吉利品牌下的產品對比，星瑞的定位介於帝豪GL和博瑞之間。如果和同級別合資競品對比，星瑞的紙面尺寸數據是領先同級合資產品的。
動力方面，吉利星瑞搭載了一具來自沃爾沃的2.0T發動機，最大功率輸出190馬力，峰值扭矩300牛米，匹配7速雙離合變速器。如果只談數據，星瑞在動力上也是力壓軒逸、朗逸、卡羅拉等車型。
如果單從紙面性能上比較，吉利星瑞「堆料」的策略看似已經完爆幾大熱銷A級轎車。在尺寸、動力方面，日產軒逸、大眾朗逸、豐田卡羅拉好像都被瑞星碾壓。但在A級轎車市場，想要銷量取勝並不能只靠紙面數據。
主流A級轎車的售價主要集中在10-14萬元區間，它們所面對的消費者群體對於車輛的價格十分敏感，但同時要兼顧品牌、產品口碑已經車輛的經濟性。因此，在過去十年中，上汽大眾朗逸、東風日產軒逸、豐田卡羅拉是A級轎車市場銷量最穩定的三款轎車。作為同平臺的姊妹車型，一汽-大眾寶來、廣汽豐田雷凌在產品高度同質化的情況下銷量始終不及兄弟車——朗逸和卡羅拉，最大的原因就是頭部聚集效應的產生。消費者在購買這個價位的車型時，會優先選擇合資品牌，並更傾向於選購那些口碑更好、銷量更高的車型。
因此，作為後來者想要在A級轎車市場取得成績，大多採用的是高性價比策略，尤其是在品牌支撐力不夠的情況下。長安逸動PLUS如此，剛剛上市的北京現代第七代伊蘭特（9.98-14.18萬元）也是如此。
作為自主品牌，11.37-14.97萬元的售價對于吉利星瑞來說貴嗎？要知道同集團下的領克03指導價為僅為11.38-24.88萬元（如果不包含定位高性能的領克03+，售價區間為11.38-16.68萬元），再算上終端優惠的情況下，吉利星瑞和領克03之間你會選擇誰？同理，東風日產軒逸的指導價為10.90-14.30萬元（不含軒逸經典）、上汽大眾朗逸指導價11.29-16.19萬元（不含朗逸啟航）、一汽豐田卡羅拉指導價11.98-15.98萬元，在有終端優惠的情況下，你會更傾向於選擇星瑞嗎？
最後在後期使用成本方面，雖然採用沃爾沃2.0T發動機帶來了更高的動力數據指標。但吉利星瑞需要加95號汽油。同時，這具2.0T+7速雙離合變速器的後期維護保養費用，以及故障率也是消費者需要考慮的問題。
（文：Louis9、何威 ）
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