說到汽車「燒機油」,我們首先會想到奧迪、寶馬,當然,別的汽車品牌也有燒機油的。
6月8日,有西安一奔馳車主發視頻稱,去年11月18日在西安中升之星奔馳4S店購買了一輛全新的奔馳A200,因為疫情,這車有一個月沒開,到今年2月26日,也就兩個月時間新車機油就燒沒了。
車主聯繫中升之星奔馳4S店後,工作人員解釋說是新車出廠機油加少了,於是在3月1日重新加了一升機油。
沒想到的事,到5月26日,機油又燒完了。
現在4s店要拆發動機,但因新車就拆發動機車主不同意,車輛便一直放在4S店,至今無人處理!
老司機都知道,奔馳汽車的發動機出廠時是在高溫下安裝的,如果在4S店拆了發動機,就意味著發動機有過大修,大修對發動機損傷不言而喻,很多車主大修後燒機油仍會復發。
另外,大修還會造成車輛嚴重貶值,有可能直接貶值1/4。
不是所有漏油車都叫奔馳,但是,所有奔馳都有可能漏油。沒想到的是,奔馳不僅漏油還燒機油。
奔馳燒機油問題雖然不像奧迪、寶馬那樣名聲在外,但「車軲轆話」搜索了一下看到,奔馳旗下很多車型都存在燒機油的問題。
有網友在奔馳吧留言:千萬別買奔馳A200!開了1個月就燒機油,4個月新車被要求開槓!
就想問一下,你們口號不是 The best or nothing嗎?為什麼先天就有問題的車要拿出來銷售?你們服務就是這樣的嗎?
奔馳廠家和奔馳經銷商互相踢皮球,不同意霸王條款就不維修。
家在合肥的車主宋先生花了近50萬買了一輛奔馳E300轎車,新車不到兩個月就出現了燒機油的情況,不到一千公裡發動機就要報警,說機油預警。加滿了又是一千公裡又沒機油了,這加機油的頻率也就比加汽油稍低一些。
沒想到新奔馳燒機油嚴重,1千公裡消耗1L,宋先生稱,出一次門得備幾瓶機油。
奔馳車主張先稱,50多萬元買了一輛奔馳E300L,不到半年時間就出現嚴重的燒機油現象。
據張先生說,他2019年9月份在哈爾濱利星奔馳4S店買了一臺奔馳E300L,開了不到6個月,車出現兩次燒機油的問題,特別嚴重。
和4S店溝通,工作人員直接讓拆卸發動機缸蓋維修。車主的訴求就是退換車或者是更換發動機總成,但這個訴求沒有達成。
德系汽車不同於日系汽車,普遍存在燒機油的現象。就奔馳而言,每10000公裡燒1L機油屬於正常現象,這是用慣日系等其他車系的車主所無法理解的。
奔馳燒機油現象與它的設計有關,在氣缸燃燒室裡滲入少量機油,幫助活塞在上下之間做往復運動時做潤滑,以免由於做功時強力的推力造成一定氣缸壁的磨損。
再說幾句
除了漏油,還存在「斷軸門」「失速門」等問題,奔馳因此多次被國家質檢總局點名,並成為2019年年度召回冠軍。
產品質量堪憂,售後服務傲慢無禮,這或許是奔馳近兩年給消費者留下的印象。
作為一個豪華汽車品牌,奔馳本應該無比重視品牌口碑和產品質量,否則消費者花幾十萬元購車,僅僅是圖車標好看嗎?
雖然在中國,奔馳還有大量擁躉,但撐起一家車企銷量的永遠不是粉絲,而是路人。一旦口碑崩壞到人緣盡失的程度,悔之晚矣。