當今汽車研發和生產水平進入一個高速發展時期，許多好車被汽車生產商研製出來。「親民三寶」雪佛蘭邁銳寶，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。「日系質量王」雷克薩斯ES，獲得了廣大駕車者的一致認同。隨著車型在不斷地更新迭代，準確的定位才是一輛車萬軍突圍的關鍵。正如亞洲龍和寶馬2系旅行車。
恰好偶遇老司機小謝，用了朋友4個月豐田亞洲龍的他，最近他花了jiage入手一輛寶馬2系旅行車，現在為止他提車已有1個月，跑了2100公裡，那麼寶馬2系旅行車是否真的值得入手？豐田亞洲龍與寶馬2系旅行車又有哪些異同？請讓車主給我們全面剖析！
先開亞洲龍
顏值：這款車的顏值偏運動風，很新穎，老公和我都能開。辨識度極高的大燈和正面、後尾設計，給人視覺不少地衝擊力，整體上個人很喜歡這款車的造型，大氣又不失靈動，剎車燈亮度足夠但面積太小，顯小氣了。
內飾和2.5的沒有什麼改變，還是那麼的中庸，很低調。裡面的材料也是皮質包圍和軟包比較多，顯得更豪氣了，中部屏幕很大，使用功效頗高，而且這種液晶屏也看上去層次高，豐田亞洲龍採用實木裝束，看上去格外上檔次。
20萬左右這個價位裡面，好像沒有更大空間的了吧。儲物空間比較大，地方也多，算最好的，空間很不錯，我186的個子，座椅調到最低，開起來不覺得壓抑，後備箱容積也很大，第二排的座椅還能放倒，出去自駕遊完全不用擔心，東西放不下去。
是腿部空間的寬敞，開車的時候完全不會感覺不舒服。車內靜謐性很好，音箱也很帶勁哦，開的時候很享受，車不會抖，很穩，豐田亞洲龍的座椅挺柔軟的，皮質地包裹性很好。
實際開起來，加速感覺不到肉。加速的時候沒有太強的推背感，但著實是真平順，我是開到1.直線提速依然很給力，沒有想像中要飄的感覺，起步提速平穩，提速反應及時。
操控很容易，也比較容易上手。方向盤好用，能稍微再小些就好了，也不害怕因為有盲區視野的位置，刮碰到別人的車子，油門快，制動也好控制。
再開寶馬2系旅行車
顏值：顏值大氣，看起來相當美觀。內部設計很樸素，但材質很靠譜，該硬該軟都不含糊，讓人覺得物有所值，LED燈相當亮，這點很地道，做工很好，但車漆略薄。
內飾和新1系、新X1比，算是好看的。只能說湊合，塑料用的太多，鋼琴烤漆面板擦乾淨了著實好看，但缺點也是明顯得，易髒易花，雜音暫時沒有，新車異味還是有的，暴曬通風各種方式都用上了。
雖然看上去車子並不大，但是空間真的超級贊。最滿意的就是空間，不管是搭乘空間還是儲物空間，都特別好，通常二人，後排空間不錯，坐墊略短，尾箱空間靈活配合第二排座位可放到可前後移動及調整角度，居家旅行相當實用。
稍稍不舒服，可以接受。噪音可以，150交談無壓力，運動款的車懸掛偏硬，其他還好，座椅很柔軟，但是前面頭枕角度不太理想，需要加頸枕彌補。
動力我覺得完全沒問題，老公跑了幾次外地。有頓挫，發動機聲音關了窗沒感覺，一般超車無壓力，基本2000轉內超車都遊刃有餘，超車槓槓的，起步比一般車都要快。
來自於以駕駛著稱的寶馬家族，對2系的駕駛表現當然滿意。寶馬的強項無須多說，前驅中也是王者，指向精準，行雲流水，高速160不飄，撞見高速路基沉陷也沒失去方向。
結語:
豐田亞洲龍：一開始就被它的顏值所傾倒，大氣不失高貴，操控放便，可以說是觸手可及。寶馬2系旅行車：車子的舒適性感覺有點失望，對於這款車，有這樣的動力，絕對是驚喜。我給豐田亞洲龍 86分，寶馬2系旅行車 92分，我對寶馬2系旅行車相當滿意，值得一提的是它富有氣場的外觀。儘管它的價格豐田亞洲龍相差無幾，但最終我還是決定換寶馬2系旅行車。現在寶馬2系旅行車的名氣越來越火爆，銷量是實力的象徵，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開過它之後，唯有三個字可以表達我的心情：是好車！那麼，開了豐田亞洲龍，23萬再提寶馬2系旅行車，誰更奢華，車主道出差距。大家都有什麼見解呢？