珠三角的城市之間關於城際鐵路是充滿了博弈:
1、珠海、中山、江門基本不在遊戲裡,這裡的城軌要套跑高鐵基本不用看了。
2、廣州、佛山、肇慶、清遠,這幾個城市之間基本成型。廣清城際將在最後通車,不過清遠本身就不是珠三角城市啊。佛莞城軌就是廣佛環線的南段在廣州南站介入廣惠城軌。廣州南站成為名副其實的地鐵、城軌、高鐵龐大樞紐。2016年廣佛肇城軌通車,肇慶早早就融入了廣州。
廣清城軌分兩期建設
廣佛環線
廣佛肇城軌
3、深圳、東莞、惠州這幾個城市因為深圳的存在變得很微妙。假設深圳是個普通的地級市,廣州的安排好像也沒什麼問題,早早通車的廣深鐵路、去年通車的穗莞深城際、年底通車的廣惠城際。但是深圳已經越做越大,經濟規模讓它也想成為一定的交通樞紐,但是這並不容易,從不斷難產的深惠城際可見,省府可能也在糾結,這畢竟是第一條不以廣州為中心的廣東城軌會讓你這麼輕易的修建嗎?