只要是對日本稍有了解的人，都知道對於東京來說，「山手線」的重要性。它運行於東京核心地帶的環狀鐵道，途經東京的重要轉運點，再經由這些轉運點向都心以外的地區擴張，構成綿密的交通聯絡網。
JR東日本社長於12月4日公布將在田町～品川之間開設新站—「高輪ゲートウェイ」，並於2020年開始投入使用。
根據深澤社長的發表，此名寓意希望其成為連結過去和未來，日本和全世界，人與人，被大家喜愛的車站。
此站也是繼1971年西日暮裡站開通之後，經過將近半個世紀山手線再開新站。
「高輪ゲートウェイ」站計劃建為三層，將由建築家隈研吾擔任設計，一層為月臺，二層為閘機及活動區域，同時出入口與外部街道相連。新車站屋頂以摺紙為靈感進行設計，長約為100米，寬35米。
概念圖
新站周邊耗資5000億日元的再開発計畫正在進行中。
計劃修建包括酒店，辦公樓等商業施設的7座高樓，工事預計從2019年開始2024年結束，由JR東日本和都市再生機構（UR）協力完成。
「高輪ゲートウェイ」這個名字是從6萬4,000件提案中選出來的，但似乎大家卻並不滿意。
根據Yahoo!ニュース調查的一項調查，認為這個名字非常不好的佔81.3%。
有的網友稱此名字沒有品位，有人稱這個名字不像山手線的站名，更有甚者認為JR作假，不用得票高的名字而使用事先內定好的名字。
「高輪ゲートウェイ」的代表吉祥物
還體現出周邊兩座車站
也被嫌棄了
對於該站名的翻譯也是引起了網絡熱議，中國媒體一般使用意譯，稱作「高輪網關」站，中國臺灣媒體則將其稱作「高輪入口」站。
另據JR東日本12月4日發布將在山手線實施自動駕駛的試驗，於12月29日、30日和明年1月5日、6日末班車之後沿34.5公裡長的山手線行駛一周。
看來為了迎接奧運，山手線也是閒不住了~
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