山手線的前世今生(中)

2021-02-07 交通曉斌

百度云:以出入閘人次計算,新宿站各機構總和高達每日364萬人次,是世界上最高使用人次的鐵路車站。這個數據是相當驚人的,要知道2019年底全國地鐵客運量超過360萬的只有北上廣深、成都、武漢。其他城市都不到360萬人次。那是不是一個新宿站就抵得上國內一個城市的地鐵客運量呢?

今天我們聊一聊新宿站。



【一】山手線


上篇講到了山手線,大家都很關係山手線斷面上到底有多少條線路,是4線,還是6線,還是8線?這裡我統一下稱呼,國內一條地鐵線路,一上一下有2個股道。這裡我按股道來統計,要是按2線、4線有時候會讓人混淆。

如上圖所示,這個斷面有4個股道,那我們認為是2條鐵路線。

基於此,我對山手線的斷面進行了梳理,如下所所示。

值得注意的是,上面的數據不含其他鐵路運營公司的鐵路股道。

比如:在池袋站~新宿站區間,JR東日本運營的線路有4股道,但在高田馬站~新宿站區間,我們在谷歌影像圖上很清楚的看到有6個股道。那是因為西武新宿線(民營鐵路)在高田馬站駛入了該通道,並截止於新宿站。

上圖是高田馬站至新宿站區間斷面股道數示意圖。


山手線上通行能力最大的區間是東京站至神田站段,該段僅JR東日本公司地面運營的鐵路就高達8股道。

通過上面視頻可以看到,在東京站至神田站區間,地面部分有6股道,從左到右的線路分別為中央線(2股)、京濱東北線(上行)、山手線(2股),京濱東北線(下行)。高架部分還有2股道,是上野-東京線(2股),合計8股道。倘若再加上東北新幹線,則這個段面就有10股道。


早晚高峰期間,這8股道都是按2分鐘發車一趟,而且每輛車11編組來運送通勤的乘客,這個畫面那是非常壯觀的。在國內一線城市,一個方向通勤的地鐵都是一條線路,2個股道,大部分採用6節編組來運輸乘客,和東京大都市相比還是差距很大。



【二】新宿站介紹


在講新宿站之前,在相同的空間尺度下,我們將東京新宿站、北京上海人民廣場站、廣州體育西站、北京西直門站先做個簡單的對比(請橫屏看)。

可看出,相比國內的樞紐站,新宿站就是龐然大物。


新宿站是由JR東日本、京王電鐵、小田急電鐵、東京地下鐵、都營地下鐵、西武新宿6家運營公司的新宿站構成,線路與站點大致布局如下圖所示。

上圖中,一種顏色代表一個軌道運營公司,其中綠色是政府運營的地鐵公司,藍色是JR東日本公司(原先叫日本鐵路總公司,類似於我國的鐵路總公司),其他顏色都是民營鐵路。

其中JR東日本公司運營的線路最多,分別為山手線、埼京線、中央線、總武線,在新宿站設置了16個站臺,這些線路跟國內地鐵差不多,都用於通勤客流,早晚高峰新宿站的情景大家各自腦補吧。

新宿站JR東日本站臺設置。




【三】新宿站客流


在講新宿站客流之前,先介紹下日本鐵路公司客流的統計方法。


(1)、站點客運量的統計方法

日本地鐵站點客運量採用站臺乘降量指標,線路客運量則是所有站臺上客量的總和:

站點客運量=站臺上客量+站臺下客量。

線路客運量=所有站點的上客量總和。

國內地鐵公司站點客運量一般是按站臺上客量來統計的,線路是所有站臺上客量合計。

站點客運量=站臺上客量。

線路客運量=所有站點的上客量總和。

   

好比甲從站點A進,站點B 出,乙從站點B進,站點A出。

日本統計站點客運量的方法:

站點A客運量:2人次(乘降量)。站點B客運量:2人次(乘降量) ,整條線路客運量也是2人次(上客量)。

國內的一般是這麼統計方法:

站點A客運量:1人次(上客量)。站點B客運量:1人次(上客量) ,整條線路客運量合計2人次(上客量)。

因此,在看日本站點的客運量數值時,就要非常注意他的定義,要不然誤差就是2倍。


(2)日本鐵路運營公司眾多,不同公司間換乘都要刷卡進出。

日本軌道公司很多,東京都市圈範圍內,地鐵公司就有3家(東京2家,橫濱1家),民營公司運營的鐵路17家,還有JR東日本。

因此在大型換乘站,各個公司之間換乘線路,都需要先刷卡出,再刷卡進的程序。(去日本旅遊的同學,一般都會買西瓜卡,類似交通一卡通)。

相比東京,國內城市地鐵大多是一家運營公司運營,在換乘站都不需要進出閘機,即使北京4號線-大興線是由港鐵公司運營的,在西單、西直門等換乘站也不需要進出閘機系統。


(3)山手線上換乘量為什麼這麼大?

由於歷史原因,有3條私鐵都是斷在新宿站,但是新宿站又不是乘客的終點站,這樣就造成早高峰一整車的人刷刷的下車,然後各自換乘地鐵線路進城區,乘客的體驗感非常差,人為的造成不必要的換乘。

二戰以後,東京政府在修建地鐵新宿線的時候,就和民營鐵路京王公司協商好,線路各修各的,換乘站咱們一起建,地鐵製式搞成一樣,車子可以貫通跑,財務分開算。這樣就出現了京王新線-新宿站這樣的線路,這樣的線路在東京很多,對乘客是非常有友好的,不需要換乘直接進入了城市中心區。

但是產生什麼問題呢,有些乘客從京王新線坐到了新宿線,途徑新宿站沒下車,但是在京王公司眼中,這些乘客的票價要清算一次,自然產生了一次虛擬換乘。這些虛擬換乘量,也是統計在京王新線新宿站的乘降量上,甚至這些量也加在了站點換乘量上。這樣就人為的增加了新宿站的客流量。

關於貫通運營客流數據的統計,詳見下圖參考4的內容:翻譯成中文就是:即使列車在直接運行中實際上並未更改列車,這些轉乘人員的數量也將計算在路線站點的乘降量中。


(4)日文報告中,還有注意「片道」兩字

上面表格中,新宿站換乘量為65萬人/日*片道,是不是新宿站一天的換乘量65萬人/日呢?

不是滴~

應該注意的後面「片道」兩字:中文含義是單程。

在報告後面的備註中,片道指的是從家到單位/學校的交通出行,相當於上班/上學。那如果按國內站點的換乘量方法,要換算成全天的量,因此以上數據還要乘以2。

關於「片道」的解釋,詳見下圖。


有了以上知識儲備,大家看日文的文獻就心裡有底了,不會再被他們的數據所迷惑。

小編認為,日本的統計數據是全世界最最齊全的,他們把所有的統計數據都放到了官方網站(日本國土交通省網站:www.mlit.go.jp)。

根據官方網站提供的數據,新宿站全天的乘降量360萬人次/日。

但是這個數據還不能和國內城市地鐵站做對比,因為360萬人次不包含JR東日本(山手線、埼京線、中央線、總武線)內部的換乘量,同時他也計算了京王新線與新宿站貫通運營的那些不下車的乘客量。

因此要和國內地鐵站點換乘量進行對比的話,要清算以上2個數值。

JR東日本(山手線、埼京線、中央線、總武線)之間的換乘量是數據的,一天在33萬人次/日,詳見下表。

京王新線與新宿站貫通運營的那些不下車的乘客量,根據上述表格,一天大概在6.6萬人左右。

通過以上測算,按照國內的統計口徑,新宿站共有9條線路,178個車站出入口,站臺乘降量合計412萬人次/日,站臺上客量合計為206萬人次/日,其中換乘量123.4萬人次/日,站點周邊地區的上客量82.7萬人次/日,平均每條線路站臺上客量22.9萬人次/日,平均每個出入口乘降量0.93萬人次/日。

新宿站一天換乘量123.4萬人次,這個也和我2019年9月份在和日建交通專家交流後初步估計的值差不多。



【四】客流對比


國內城市地鐵換乘站的客流數據在官網上很少,2018年搜狐網站有個關於「全國地鐵人最擠的站:廣州體育西穩居第一!」新聞,上面寫到,廣州的體育西站單日客流量84.4萬人次/日(按乘降量統計口徑),排名國內第一。


在這裡,我們對國內前三大地鐵樞紐站(廣州體育西站、上海人民廣場站、北京西直門站,數據更新至2019年),和新宿站做個細緻的對比。

可以看出,新宿站鐵路條數是國內三大地鐵樞紐站的3倍,線路車輛編組是國內的4-5倍,出入口個數是國內的9-20倍,站點客運量(乘降量指標)是國內的3-4倍,換乘量是國內的2-4倍,出入口進出站是國內的5-8倍。


如果平均到每條線路的站點上客量,這些樞紐站的數據卻相差不大。表明國內一線城市的一條線路和東京的一條線路客流數據相當的。

如果再按單位編組上客量或者單位出入口乘降量,那北京、上海、廣州這三個站的數據要大於新宿站,這個數據大並不是件好事情,而是表示了軌道線路小編組承擔了大的客流,樞紐站出入口設置少導致了人流更加的擁擠。這也是國內一線城市一些線路擁擠程度比東京高很多的原因。

上圖為廣州體育西站,市民在地鐵門閘處排隊進站。。。





新宿站後記:

新宿站是世界上客流量最大的鐵路樞紐,其實山手線上還有很多優秀的站值得我國一線城市學習,如涉谷站、池袋站、東京站、品川站、上野站,個人認為在這些站點中,最驚豔的是東京站。

看似很古老的建築,但是他是日本鐵路的心臟,匯集了新幹線、JR線及地鐵線,沒有一條私鐵線路引入,也沒有一條線路高架,東京站沒有高強度的地面開發,但他打造了東京乃至全日本最大的地下空間。我們從表面看到的東京站,只是他的冰山一角。




(未完待續,敬請關注!!!)

文章數據主要來源:

日本國土交通省網站:https://www.mlit.go.jp/statistics/index.html

日本JR東日本網站:https://www.jreast.co.jp/passenger/2017.html


——————————————————————

本站所有文章均為原創,轉載請註明出處,如有錯誤請指正!

感謝北京、上海、廣州的同仁,提供客流數據,供大家學習參考。

如需獲取資料,請關注公眾號,回復「新宿站」,即可下載日本山手線及新宿站點客流的原始數據。

掃描二維碼,關注公眾號!

———————————————————————





相關焦點

  • 山手線的前世今生(上)
    一般在國內的文獻裡,山手線都定義為環狀的鐵路,線路全長34.5km,共29個站,即使在大多數日本人,包括東京的市民也都是這麼認為的。但是在日本鐵路客運統計年鑑中,山手線的客流量並不是按環狀的29個站進行統計的,而是只統計品川站經過新宿站至田端站這段的客流量。
  • 今生的夫妻是前世情人,今生的情人是前世夫妻:善待每一份相遇!
    夫妻,是前世的情人。之所以今生做夫妻,是因為前世欠了你的情債,今生是來報恩的。所以才會今生跟你一起扛起生活的重擔,共同經歷生活一路的風風雨雨,忍受你的壞脾氣,照顧你,心疼你,呵護你,陪伴你,怕你冷,怕你熱,懂得你的不易,心疼你的安危,為的就是感恩你在前世修給她的一份深情的愛。不論是情人還是夫妻,因都在前世。
  • 《波米叔叔的前世今生》:講述前世今生輪迴
    最近,泰國鬼才導演阿彼察邦.韋拉斯花古 (Apichatpong Weerasethakul)的作品《波米叔叔的前世今生》(Uncle Boonmee who can Recall his Past Lives),更榮獲康城影展最高榮譽金棕櫚大獎,並同獲香港亞洲電影節別注電影,十分「威水」。
  • 《俠隱閣》前世今生MOD怎麼用 前世今生MOD及使用方法教學
    下面請看由「mzm1111」帶來的《俠隱閣》前世今生MOD及使用方法教學,希望大家能夠... 《俠隱閣》可以通過打MOD來增強遊戲的趣味性,前世今生MOD就可以讓玩家初始就擁有很強的勢力,還增加了往外的玩法。
  • 足球的前世今生
    足球的前世今生作為一名骨灰級球迷,倘若不了解足球的前世今生,那無異於自打耳光。眾所周知,足球是一項有著深厚歷史淵源的體育運動,源遠流長而歷久彌新,而現代足球起源於今天的英國。話說在12世紀前後,北歐海盜橫行西歐,丹麥和英國發生了衝突,兩國的關係不斷惡化。
  • 震撼:前世今生的照片比對 輪迴不可思議
    終於,最最關鍵的細節找到了,我們學校 帶的十字架是沒有耶穌的,這證明了我們是基督教會學校,不是天主教會學校。基督教會學校到是不多,很快我們鎖定了最後的目標,居然是享譽海內外的一所女中 --貝滿女子學校!(整個探索過程絕不亞於《國家寶藏1》)  由於貝滿女中是著名的學校,有很多舊檔案遺留了下來,我們由此引發了尋找自己前世照片的想法。不過這個從網上是很難找到的,得去檔案館查閱。
  • 【海上疊夢】辣椒個前世今生
    【海上疊夢】辣椒個前世今生 2020-04-14 18:46 來源:澎湃新聞·澎湃號·湃客
  • 阿里巴巴中供鐵軍的前世今生
    阿里巴巴中供鐵軍是伴隨阿里巴巴這家巨頭的早期成長而孕育的一群網際網路直銷人才。在網際網路的投資、市場、運營以及創新等各個領域驍勇善戰,收穫頗豐!幫助了一大批的創業公司成長為巨頭,有的通過創業也成為網際網路浪潮中的重要一員。
  • 精選5本前世今生文,無論前世,還是今生,我想一直在你身邊!
    今天為寶寶們整理了5本前世今生文,快一起來看看吧。如果寶寶們想看什麼類型的小說,可以在留言區告訴九九哦,九九會整理分享給大家。01《洞房前還有遺言嗎》作者:且墨<文案簡介>卿如是:我是你的祖宗,我們之間是不會有好結果的,這樣是會遭天譴的。
  • 突襲賓拉登行動中「隱形黑鷹」的前世今生
    突襲賓拉登行動中「隱形黑鷹」的前世今生
  • 妖怪名單之前世今生:尋找前世今生,龍族公主等你來撩!
    身為四大後宮之一的龍三元,與封夕的前世阿瘋有過一段前世情緣。人類與龍族的跨種族愛情感動了無數玩家們,但無奈他們沒有逃開時間的流逝,阿瘋最終壽元耗盡死去。而龍三元卻一直守著「等她長大了,阿瘋就娶她」的承諾,在今世一直默默守護的封夕。在《妖怪名單之前世今世》手遊中,跨越了前世今生,不同時期的龍三元也和各位玩家們見面啦!
  • 北新涇的「前世今生」……
    北新涇的「前世今生」…… 2020-10-05 16:30 來源:澎湃新聞·澎湃號·政務
  • 百合文:《弦斷無息》,前世今生的追隨
    「所謂淚痣,即前生淚,今生痣。傳說是因為前生死的時候,愛人抱著你哭泣時,淚水滴落在臉上從而形成的印記,以作三世之後重逢所用。有淚痣的人,帶著前世的記憶,重續未了的因緣。而你註定今生多淚,求而不得,相互糾纏,不死不休,直到為對方償還前生的眼淚,方能修得正果」「老先生,你是不是對我有什麼不滿?」
  • 催眠:前世今生—我與女兒的約定
    你相信——「前世今生」嗎?一個聽上去無比玄妙而又浪漫的詞,它究竟是不是真的存在?致力於此的人至今仍在不斷探究。但是在心理諮詢界,利用前世回溯治療有效的案例數不勝數,所以不論真實與否,單從療愈效果上來說,前世回溯治療被證實從根源上是有效的。
  • 你前世欠了多少情債?前世姻緣註定今生的相遇,宿世情深該如何把握?
    前世你對我有恩,今生我便以身相許 如果雙方前世有恩情,今生相會便能喜結良緣,這樣的夫妻緣,報恩的一方能夠為了對方無怨無悔的奉獻,最能美滿幸福。
  • 真有「前世今生」?胡因夢:我不相信,那只是一個概念、一種暗示
    不過,求佛君還是從魏斯先生所著的《前世今生》中發現了疑點,裡面有這麼一句話:凱薩琳絲毫沒有多重人格、妄想症等。這個怎麼去證明呢?因為,求佛君認為,每個人,至少都是有點多重人格或者妄想症在裡面,程度大小不一而已,就如焦慮一樣,每個人肯定都經歷過,只是每個人處理方式不同而已。
  • 你問佛:為什麼,我今生很苦?佛流下一滴淚:前世的債,今生的緣
    你對佛說:為什麼,我今生很苦?佛流下一滴淚,答:世間萬事萬物,都在因果之中。原來,今生所有的苦難與煩惱,幸福與安樂,都是前世修來的。在前世,你們可能是是仇人,但命運卻偏偏安排你們今生相遇:不是前世的結下的冤孽,今世就不會相聚。
  • 梳妝檯的前世今生
    鏡臺類似專用的桌子,檯面上豎著鏡架,旁設小櫥數格,鏡架中裝一塊大玻璃鏡。至遲在清代後期已很常見。民國期間,受歐風薰陶,玻璃鏡梳妝檯大量出現,形體較前高大許多,帶有洋式建築風格。有些簡單的,在臺面兩端安設抽屜,中間以軸相連帶木框的橢圓形鏡子。
  • 女主重生追夫小甜文:前世錯過,今生只想撩夫寵愛他
    重生追夫小甜文:前世錯過,今生只想撩夫寵愛他1、《重生九零辣妻追夫》作者:老羊愛吃魚【簡介】重生回到十一年前,葉青青只想有仇報仇,有恩報恩,最大的恩人自然得此生相守這一世她要腳踹渣男,把前世真心愛護自己的忠犬男追到手,嫁給他。男主前期雙腿殘廢,後期會被女主醫好,然後一起發家致富奔小康。2、《神醫嬌妻是大佬》作者:原來【簡介】鍾媽:「暖暖,你姐姐沒你長得漂亮,身材沒你好,腦子沒你靈活,福氣也沒你厚。反正追你的男人多,你就把赤陽讓給你姐吧!」
  • 推普ing | 漢語拼音的前世今生
    冒頓5請順利讀出以下繞口令:山前有四十四棵死澀柿子樹, 山後有四十四隻石獅子;山前的四十四棵死澀柿子樹,澀死了山後的四十四隻石獅子;山後的四十四隻石獅子,咬死了山前的四十四棵死澀柿子樹;不知是山前的四十四棵死澀柿子樹澀死了山後的四十四隻石獅子,還是山後的四十四隻石獅子咬死了山前的四十四棵死澀柿子樹。