2015年8月12日位於天津濱海新區塘沽開發區的天津東疆保稅港區瑞海國際物流有限公司所屬危險品倉庫發生爆炸，數千輛停放在天津港進口汽車倉儲場內的汽車在事故中被損毀，損失巨大，這樣突如其來的大災難，國內汽車企業從未碰到過，損失誰來承擔？
據了解，天津港事故至少涉及8000臺進口車，價值約30億元。大眾、雷諾是本次爆炸中受影響最大的品牌。有消息稱，大眾品牌此次有2748輛進口車過火，包括甲殼蟲391輛、邁特威770輛、up！84輛、高爾夫旅行版114輛、邁騰旅行版28輛、Sports Van 39輛、Tiguan 257輛、途銳1065輛。
倉儲車輛賠付 即使沒買財產險也可獲賠
據了解，汽車進口商一般都為新車購買財產險。有媒體報導，在倉儲環節，天津首信與PICC中國人民財產保險股份有限公司長期合作，每年倉儲保單費用巨大。
即使進口商沒有為車輛購買保險，也有權在事故爆炸責任方確定後，向後者索賠。賠付給進口商的保險公司，可以事後向事故責任方追償。
按照國際保險業的習慣，海運保險基本險採用的是"倉至倉條款"（Warehouse to Warehouse Clause-WWClause），即保險責任自被保險貨物遠保險單所載明的起運地發貨人倉庫或儲存處所開始生效，包括正常運輸過程中的海上、陸上、內河和駁船運輸在內，直至該項貨物到達保險單所載明目的地收貨人的倉庫為止，但最長不超過被保險貨物卸離海輪後60天。
這就涉及到停車場是否是廠家自己的倉庫，如果是自己倉庫那就屬於企業財產險；如果車輛尚未到達廠家倉庫，只是暫時停放在港口停車場，且物流公司有為車輛購買「貨物倉儲險」的話，一般都能夠得到賠償。據了解，倉儲場是雷諾自己的停車場，這種情況下屬於「企業財產險」。
保險公司損失巨大 受損新車處置待商榷
多數保險公司已經將火災、爆炸情況歸為車損險承保範疇，對於因這場事故受損的私家車，可以通過車輛自身已經投保的車損險來進行理賠。
對於受損新車如何處置的問題，東風雷諾發表公開聲明：「東風雷諾正式承諾，杜絕任何一輛因過火受損的車輛進入市場流通渠道。」但聲明中並未標明對於受損新車的處置辦法。
汽車業獨立撰稿人、汽車行業分析師鍾師表示，沒投保險的車可向肇事方索賠，但是此次損失巨大，肇事方破產幾十次都不夠。除了完全損毀的新車，部分車輛受傷較輕。對於車輛的後續處理，傷較輕的部分車輛經過「整容」即可如新，是否可以考慮做特價車銷售，是否需要作出修復部位和程度的說明等問題也是廠家需要考慮的。
與保險業接近的人士分析，本次事件受損最大的應該是保險公司。除了港口倉庫大批車輛過火，許多在用車也受到高空墜物等不同情況的影響，受損出險。