關於汽車質保，消費者自然是覺得時間越長越好，現階段國家標準是廠家至少提供3年6萬公裡的整車質保。近年來，車市不景氣、汽車市場競爭壓力激增，有一部分品牌推出了「終生質保」服務提高自己的品牌影響力，當然敢推出這樣的政策也是廠家對自己產品品質的信任，因為終身質保勢必會帶來成本風險。今天，馬拉車市就來說說哪些品牌有終生質保服務以及所謂的「終生質保」真的是終身嗎？
領克全系
領克影響力到底有多大，不用馬拉車市多說。集聚了吉利的優秀、沃爾沃的內在實力，領克無疑是現階段自主品牌的王者。
獨自研發設計對於大部分中國車企缺少的，而恰恰這是領克現在獨有的，正向開發是中國汽車品牌向上的唯一途徑。除此之外，動力、調校都有沃爾沃相輔相成，領克汽車的整體實力毋庸置疑。但畢竟是一個新晉品牌，消費者對其質量可靠性的質疑還不能徹底消除。
於是，敢做敢當的領克推出了不管燃油版還是新能源車型，全部提供不限裡程、不限年限的終身質保，給消費者吃定心丸。
當然，終身質保也是有一些條件的。其一車輛必須全程在4S店內保養和維修且車輛不能是營運手續，必須是家用車。其二終身質保只針對首任車主，且發生過重大事故後，終身質保的的資格也將被取消。
捷途品牌
捷途與領克類似，都是傳統自主品牌的延伸品牌。捷途作為奇瑞旗下新晉品牌，為了打動消費者，其全系燃油車提供10年20萬公裡的整車質保。
如此，對於一般車輛來說壽命也就是10年、20萬公裡左右。如此也相當於終生質保。
理想汽車
理想汽車作為新勢力造成最讓人期待的車企，無疑更需要鼓起勇氣，做出表率來打動消費者。
現階段理想僅有有一款車型——理想ONE，作為一款增程式中大型7座SUV，既能使用新能源牌照，又徹底消除了續航焦慮，又是一個可以照顧到全家人的全能型奶爸車。
但是畢竟是新勢力造車，產品質量才是大家更關心的。為此，理想ONE給與車主5年10萬公裡的整車質保。但隨之理想有推出了終生質保套餐，原價4999但是活動價之後是2999。當然其也有一定的條件：必須是首任車主才能享受服務。
蔚來汽車
作為新勢力造車品牌，蔚來的產品因為急於上市所以剛進入市場時候就出現了一系列的質量問題。蔚來為了挽回口碑，隨後在目前量產的兩款車型ES8/ES6提供了包括電池組在內的不限裡程、不限年限的整車質保。 至於享受終身質保的條件，只要是蔚來汽車的首任車主，都可以享受終身質保。
當然有類似終身質保的汽車品牌在市面上仍有很多譬如寶沃汽車等等。但是，賣的遠比買的精，這個終身質保到底是羊毛出在羊身上還是真的給了消費者福利？
前提一：全程4S店保養
根據終身質保的限制條件，車輛必須全程在4S店進行保養是終身質保的前提，如若在外保養將失去終身質保的資格。
如此，無疑是強制消費者進店，從而留住消費者進行二次消費。比如寶沃規定：只要有一次未在銷商處進行保養的話，終生質保政策會自動失效。
前提二：終生質保有範圍限制
所謂質保，其實不論是終身、還是有時間範圍的質保都是有一定的限制範圍。譬如；輪胎、漆面、等易損件都不在質保範圍內。
具體質保範圍大家可以查閱自己的車輛質保證書會有詳細的介紹。而一般情況下只有發動機、變速箱、底盤三大件有質保，新能源車企會有電池質保。藉此也可以發現，廠家避開了那些易出問題的部件，只是提供了那些重要、但又不易出問題的部件給與了相關質保。
前提三：首任車主
關於終生質保，馬拉車市發現了一個共性，那就是只針對於首任車主。
為什麼是首任車主才提供終生質保，馬拉車市唯一想到的就是品牌方看好首任車主的購買能力，對於購買二手車的車主有一定的不公平對待。
總之這項條款是不公平的，但人家就是如此規定，購買二手車的消費者也只欣然能接受。如若只針對首任車主的條件廢除，對於首任車主賣車絕對是一大利好，能使車輛保值不少。
前提四：車輛事故後，終生質保自動失效
目前，查閱大部分品牌對終生質保都有如下一個條件：如若車輛發生重大事故後，終生質保自動解除。其中蔚來ES8最為苛刻，只要是傷及任何底盤主要部件或整車主要總成，包含了動力電池、前/後電驅動系統總成、前縱梁、後縱梁、A柱內板、前縱梁轉接支撐件等一系列部件，當日終止終身質保政策。
對此，馬拉車市倒是可以理解。畢竟車輛發生事故後，車身質量會發生隨之而來的影響，即使是修復過後依然達不到原裝時的質量。所以，車企提出的此要求算是合理要求。
前提五：僅私家車能享受
對於終生質保部分廠家表示：如若是營運車輛、公務車輛均不予終身質保，只能享受有時間和裡程限制的保修服務。
如此，僅有私家車可以得到終生質保。
前提六：私自改裝終身質保自動失效
廠家對改裝進行了嚴格的管控，即使是改裝三大件之外的音響、電路後都不能再享受終生質保待遇。
如此不難發現，終身質保依然是羊毛出在羊身上。馬拉車市認為：終生質保是有勝過於沒有，但對消費者的影響微乎其微，僅僅是廠家提出終生質保僅是對產品質量有一定的底氣以及擴大品牌影響力的手段。
馬拉車市建議對於傳統燃油車，車主要均衡廠家強制在4S保養的費用以及在外保養的費用，最終計劃是否需要終生保養這個政策。而對於新能源車輛來說，保養間隔都比較長，保養相對簡單，終身質保如若還包括電池終生質保是相對比較划算的。而那些沒有選擇沒有終生質保車輛的車主也不用在意，畢竟在馬拉車市看來終身質保的宣傳作用遠大於利民效果。