在試駕C-HR EV之前，筆者是抱著「它和其他的純電動車有什麼不一樣,22.58萬元起的售價價值核心在哪呢？」的疑慮來的，這幾年隨著新勢力車企在純電動車市場上的「彎道超車」越來越火，大廠們的純電動車又還未全面推出，可能很多人想到買純電動車都會先想到新勢力車企。而C-HR EV來中國的時候不算早，2019年的上海車展才亮相，這可能也是傳統大廠對新能源比較慎重的原因。在傳統燃油車上，廣汽豐田的口碑一直都是非常不錯的，且之前在混動車上，凱美瑞雙擎、雷凌雙擎都取得了不錯的成績，因此當C-HR EV到來，自然也是滿足了很多信賴廣汽豐田品質和服務的消費者對電動車型的需求，吸引了廣泛關注。
回到試駕前的出發點「它和其他純電動車有什麼不一樣？」，筆者想這也是很多消費者想了解的。外觀上，它和C-HR EV並未做大刀闊斧的改變，在筆者看來C-HR新銳潮流的外觀設計其實已經有點超前的意思了。這可能也是廣汽豐田會選擇C-HR作為純電車型來做，而不是選擇其他車型的原因。因此，外觀顯然不是這款車的重點，你可以將它看作是C-HR的純電版本，但開出去還是很能吸引眼球。它的不一樣重點表現在駕駛質感、電量損耗及實際的續航能力。
駕駛質感厚重 兼具駕趣和舒適性
駕駛質感方面，先從它的電池電機說起。對於一款純電動車來說，三電系統的表現尤其重要。C-HR EV採用的是一臺永磁同步電機，最大輸出功率150kW,最大扭矩300Nm，最高速度達到了160km/h，電池容量為131Wh/kg，0-50km/h加速只需3.4秒。
實際駕駛中，C-HR EV起步階段的響應非常迅速，加速體驗能夠跟得上這個價位的燃油車，雖然說沒有那麼強烈的推背感，但是這種平順性則是它的優點。而且C-HR EV隨時可以輸出最大的扭矩，配合電機幾乎零延時的動力響應，加速體驗非常順暢。C-HR EV有ECO、Normal、Sport三種駕駛模式可選，在不同路段可以選擇不同的模式。在城市堵車路段，可以掛到「B」檔，實現能量回收，節省電耗。換上"B檔"行駛時，明顯感覺車輛在滑行時可通過電機反轉來輔助制動，從而達到能量回收效果，當遇上紅燈時，C-HR EV可通過滑行減速。
如果你之前比較少開電動車，一上路多少會有些不適應，因為純電動車在能量回收之際，偶爾會有拖拽感，但在C-HR EV上它的「電門」調教比較緊緻，能量回收比較順暢，而不會有明顯的拖拽感，因此即便你是第一次開C-HR EV也不會有太大的不適應感。
而舒適性上，C-HR EV對比其他新勢力車企的純電車型，更能明顯的感受到傳統車企在懸掛調教、減震、降噪等成熟的造車工藝體系的優勢。得益於TNGA架構底盤及EV結構特性所帶來的低重心特徵，C-HR EV在過彎轉向上，可以明顯感覺到，它的舒適性，無論是車輛的穩定性和側傾的控制力，還有轉向的精準，都繼承了廣汽豐田燃油車的駕駛質感。得益於麥弗遜式前懸架、雙叉臂式後懸架，以及對顛婆路面的減震處理得當，C-HR EV在高速行駛時，依然保持著出色的穩定性，在非鋪裝路面，或是比較糟的路況下，舒適性及減震效果都優異其他純電車型。而且除了電機驅動下車輛的優異靜謐性外，C-HR EV對外部噪音的過濾也非常的到位，坐在車內幾乎聽不到什麼噪音。
續航實在 安全性出色
C-HR EV整體續航達到400km，這個數據在主流的純電動車型裡並不是非常搶眼。但好在CHR EV對電耗的控制，以及有能量回收的功能，實際的續航裡程要優於一般電動車。試駕出發時，由於電量沒有完全充滿，表顯續航裡程僅有272km，車輛的行駛裡程是3038.2km。試駕從福田到七星灣來回152多公裡的路程，涵蓋了高速路和城市低速路。試駕結束後，車輛顯示的行駛裡程已經達到3190.8km，剩餘電量的續航裡程是102km，換算得知，試駕車行駛152.6km，續航裡程掉170km。這樣的續航衰減速度已經比很多純電動車有優勢。
而廣汽豐田C-HR EV的續航衰減速度能達到這樣的表現，一方面得益於豐田汽車在電池技術上有多年的積累，電池系統採用了豐田研發混合動力而積累的低損耗技術。另一方面是C-HR EV配備了松下大容量鎳鈷錳三元鋰電池組，這套電池組的容量高達54.3kWh。而且電池系統安全性也讓人放心，畢竟豐田混動在電池技術上有20多年的積累。在C-HR EV上，它採用車身一體化結構，將電池包設計成車身骨架的一部分，有效提高了電池包的防護性能。另外，電池包兩側還布置導風槽，協助散熱之餘還起到一定的緩衝作用，高壓迴路布置在電池包中央，避免撞擊後漏電。
充電方面，C-HR EV的直連快充接口就是原來燃油版車型上的加油口，慢充口在車的另一邊。C-HR EV的電量從20%快充至75%需要約50分鐘，利用這個時間可以去商場逛一圈，或者附近吃個飯。如果全程用慢充的話，從0充至滿電則需6.5小時，這種情況適合晚上不用車的時候充。
不得不說的是，C-HR EV在智能安全配置方面也更為出色。除領先版車型外，C-HR EV均搭載了豐田最新一代Toyota Safety Sense智行安全套裝（豐田規避碰撞輔助套裝）；帶前方行人識別功能的PCS預碰撞安全系統；LTA車道循跡輔助系統，以及可實現全速域跟車功能的PCS預碰撞安全系統，增加了行車安全，讓出行更放心。
廣汽豐田C-HR EV補貼後售價22.58萬元-24.98萬元，這個價格可選擇的純電動車比較多。C-HR EV勝在駕駛品質、電池技術安全性、實際續航的優勢，高效的動力體驗、豐富的安全配置、以及獨特品味的個性外觀，都可以是說服你選擇C-HR EV的理由。此外，廣汽豐田的品控、服務等，也能讓你更加的放心擁有這樣一輛個性化的純電車型，對於追求品質駕駛、可靠、省心，多用於日常通勤的消費者來說，還是非常有吸引力的。