車圈難題：鼓式剎車真的不如盤式剎車嗎？這篇文章來給你答案！
可以直截了當的給大家講，鼓式剎車系統真的沒有盤式剎車系統好，現在幾萬塊錢的家用轎車，都已經把鼓式剎車給淘汰了，現在初見四五萬元的家用轎車，都已經採用前後碟剎的剎車系統
下面我們來分析一下兩種制動系統的差別
◆盤式制動
散熱效果好：盤式制動我們可以看到他的剎車盤，很多地方都是暴露在空氣當中的，到我們汽車在行進的時候，輪胎中的氣流會給我們的剎車盤進行散熱，整個剎車盤都是我們的散熱體，所以我們盤式制動系統的散熱非常快，性能才能夠更優異結構簡單：一塊制動盤、一個剎車卡鉗，兩塊剎車片就是我們盤式剎車的主要結構，在維修的時候，可以非常便捷的對整個盤式剎車進行維修而且簡單的結構也造就了盤式制動的穩定性，不易發生故障
◆鼓式制動
而我們從上圖可以看到我們的鼓式制動，它的零配件就非常的多，看起來就覺得非常複雜，我在剛學汽車維修的時候，那個時候就是桑塔納的制動鼓，我學了很久，才能夠自己獨立的拆裝這套剎車系統。
散熱效果：我們可以看到我們鼓式剎車的剎車片是在剎車鼓裡面的，所以它的散熱效果可想而知，沒有我們盤式制動那麼好。
結構複雜：結構複雜可謂是鼓式制動系統即將被淘汰的原因，在維修上面由於裡面的零配件比較多，所以維修起來較為複雜，而且發生故障後，零配件及容易在剎車鼓裡面引起更大的問題！
所以對於鼓式剎車和盤式剎車，我是更喜歡盤式制動系統的，所以從現在逐漸開始淘汰的鼓式制動系統，我們也可以知道，肯定是盤式制動系統更好更優異！股市這種系統更像是一個垂暮老人，氣盛之年已過……
正如許多車主朋友所知道的，目前的制動器主要分為盤式制動器和鼓式制動器，而且很多車主朋友都認為盤式制動器會優於鼓式制動器。但實際上盤式制動器並不是在各個方面都勝過鼓式制動器，有些方面鼓式制動器還是略勝一籌的。
首先給大家簡單介紹一下鼓式制動器和盤式制動器：
一、 鼓式制動器：由活塞、制動油泵、剎車片和鼓室組成，制動的時候主要靠摩擦力阻止剎車鼓轉動從而達到制動效果。
二、 盤式制動器：由氣室、制動盤、制動鉗、氣管等組成，固定在車輪上並且隨車轉動，制動時候推動摩擦片向制動盤發生摩擦，以此達到制動效果。
盤式制動器對比鼓式制動器，在這些方面比較有優勢：
1. 散熱性能。鼓式制動器由於是密封的，在制動過程中會產生大量熱量，所以散熱性上比起盤式的會差一些。
2. 排水性能。如果有水進入制動器中，勢必會對制動性造成影響，而鼓式的封閉模式顯然不利於排水。
但是鼓式制動器在以下方面勝過盤式制動器：
1. 制動力度。鼓式的剎車力度遠大於盤式，盤式需要真空助力裝置的輔助才可以達到足夠制動效果。
2. 成本。鼓式制動器發展時間較久，技術也比較成熟，自然成本也比較低。
總體而言，盤式制動器在許多方面勝過鼓式，但是也不能一概而論，鼓式制動器的使用就目前而言還是比較廣泛的。