摩託車市場是優勝劣汰、適者生存的競技場，造就一輛又一輛的「神車」。「長跑運動員」川崎Versys 650，獲得無數騎士們舉手稱讚。「大運」DY300-XF，成為了同級別的佼佼者，強力搶佔市場。在「眼花繚亂」萬千摩託車世界裡，摩託車對市場一定要深加理解方可成功，如我介紹的這款川崎 KLX150，它是最良心的摩託車！5擋+7L油箱，單缸風冷144cc，2.2萬貴嗎。
川崎 KLX150是川崎品牌旗下的主打摩託車之一，依附其享譽世界的操控技術，與人們對良好駕駛質感追求的要求完美融合，從而，獲得騎友們的由衷讚譽。不過，大家的精神生活不斷提高，摩託車騎士們購車也越來越慎重，側面線條設計、尾部造型、整體格調等等，沒有多項長處的產品必定慢慢地會被忽視。具有強勁競爭力的它，除了動力外，必定還有更多優勢，它還具有哪些表現優異的地方？它定價22400起，綜合性價比高嗎？下面由我為各位詳細講解這款經典摩託車——川崎 KLX150。
新穎動感、美觀大氣是川崎 KLX150傳遞給每位購車群體的第一視覺體驗，家族式設計格調在以往基礎上進行升級，川崎 KLX150個性愈加鮮明。犀利的車頭設計，讓整個前臉看上去極具氣勢，精緻美妙的腰線貫穿著整車，使得川崎 KLX150豔如桃李，尾部的設計極為平淡，有種大隱隱於市的錯覺。造型特別的前大燈為川崎 KLX150帶來越發良好的設計感，數字盤界面簡約，散發出一種工業美感，後視鏡與轉向燈相互結合，描繪出輪廓，不過輪圈的造型比較平庸，缺少了一點力量感。
對於動力和駕駛感受方面，川崎 KLX150配置了144cc排量的單缸風冷動力發動機，輔以最新化油器體系，實現了低排放低噪音，帶來12.2牛米的最大扭矩，而9.1KW的最大功率值也算得上同級領先水準。川崎 KLX150還裝備了5擋-鏈傳動變速傳動系統，加減檔平順且可靠，並在川崎卓越的優化技術下，發動機和變速體系配合默契。升檔積極，降檔速度快，提速相當給力，這讓司機感受到了實實在在的駕駛樂趣，結合各方面來說，有不錯的操控和動力表現，較好的市場競爭力。
長寬高數據為1980x770x1285mm，比例和諧，805毫米的座高尺寸，難以滿足小姐姐的身高要求，最小離地間隙有230mm，不管是街市路面還是農村路面都能坦然面對，軸距的實際尺寸為1285mm，前後座空間得到了較好的拉伸。從舒適性來看，川崎 KLX150的舒適度在同價位不是至少能排前三，鞍座設計比較寬大平整，能給身體不錯的支撐，懸掛體系在濾震方面處理得很好，每當行駛至較爛的道路，車體不會出現大幅晃動，駕駛者不會感覺暈眩等不良情況。
油耗方面，燃油經濟性讓人覺得驚喜，實際油耗僅為2.1L。在市區常常起步和停車，油耗也只有2.31L而已，而高速行駛速度較快，實質測得油耗是1.91L。相較於車重、馬力相當的同檔次車型來看，一箱油7L，川崎 KLX150的油耗表現著實具有頗高的經濟性。
對於川崎 KLX150的操控，也是充滿亮點和特別之處的，包圍好的把手有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。油門和剎車適應期短，而且反應線性，不唐突也不遲鈍。總體而言，在操控方面實力非凡。
通過上述闡述，川崎 KLX150能在萬千好車中脫穎而出，除開市場公認的外觀閃光點之外，操控、動力方面也有著優越表現，並且跟隨用戶的買車要求進行不斷改變。同時等配置應有盡有，比起對手同級別車型，性價比頗為卓越。那麼對於此款摩託車-川崎 KLX150，不知各位有何想法呢？