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上一代的1系是寶馬的A級車經典作品，儘管沒有被粉絲供入「鋼炮」神廟，但的確實力非凡。
不過非常不幸的是，我開過太多新老1系了，早已對它們提不起興趣了。不過淘車顧問還是強烈推薦我試試這臺「運動限量版」。本著胳膊擰不過大腿的原則，我還是裝作歡天喜地拿來鑰匙，可心中不禁嘀咕：「寶馬1系還有限量版！哼，你咋不說老壇酸菜面還有限量版呢！」
查了查資料，我發現2010年時，寶馬沒有推出1系的改款，只是推出了兩個限量版——「巧克力限量版」和「運動限量版」。我們這次聊的車子，就是2010年5月出廠的「運動限量版」。
【請忽視二手車價格，那些車什麼M套件都沒有】
普通1系算是寶馬下探品牌最低價的武器，第一次把價格打到30萬以內（其實離30萬並不遠）。不過普通1系的配置那真叫一個寒酸——它可能是全中國當時最貴的裝配手動空調、帆布手動座椅和手動變速箱的汽車了。
說是限量版，自然要在配置上和普通版區分開，洗一洗身上的乞丐之氣。
從外觀來說，原車標配M包圍，17寸的M輪轂。這些價值不菲的配置，都是寶馬粉最愛。在圈子裡，購買二手的M包圍+輪轂，可能都要上萬元——現在這些原車奉送。
內飾中，這臺120i是純黑內飾，連車頂都是烏黑一片，運動氣息濃厚。另外，還有M方向盤和原廠賽車座椅，鋁拉絲面板也是隨處可見。
這個賽車座椅的包裹十分到位，而且可以電動調節包裹力度，並不歧視太胖或太瘦人士。
座椅表面是真皮質地，要比普通寶馬的皮革座椅摸起來更加柔軟。而且座椅末端還有額外腿部支撐，可以緩解久坐疲勞。很多歐系車的座椅很短，讓你有坐板凳而不是坐沙發的感覺，這會使乘坐者很快疲勞起來，有個腿部支撐，疲勞感會被緩解很多。
在很多細節上，限量版120i也在和普通120i拉開差距：原廠天使眼+氙氣大燈，非常罕見以至於頗感不適。
尾燈是燻黑的。它標配有扶手箱，而普通版車主需花3000元購買。手剎的拉手處也是打孔皮處理，儘管和超跑手感還差十萬八千裡，但外表還是很唬人的。
最重要的是，空調有AUTO了。
現在這車已褪去呆萌氣質，戰鬥氣息已經十分充沛。
寶馬120i的操控性自然不用多說，無論多麼年老力衰也能虐殺普通品牌車輛。
實際駕駛感受來看，這臺120i的感受卻讓我欲罷不能。前任車主堪稱時代楷模，每年僅駕駛6000km左右，總裡程不過3.6萬公裡。一腳油門下去，動力輸出爽快乾脆，併線超車輕巧靈活，絕對是野蠻駕駛的不二神器。
底盤方面，這臺120i更是令人叫絕。減振器幾乎全新，通過減速帶時車輛沒有多餘振動。寶馬的懸掛設計功力超群，姿態控制出色，剎車起步都感覺不到任何多餘擺動，併線轉彎車身重心也絕無搖擺。加之超NB賽車座椅傍身，這臺120i的人車合一境界絕非高/福二將可比擬——你甚至可以感受到左邊輪胎軋到減速帶時，左邊屁股瓣受到的振動明顯大過右邊。
唯一需要吐槽的是方向盤實在太沉。如果車子跑起來，這力度還能接受，但原地挪車會讓你搬得滿頭大汗。方向盤助力被削弱到如此，目的是為了增強路面反饋，增強人對車輛狀態的感知，但在日常用車時，且算是缺點吧！
上述這個問題的完整表述為：同樣10萬出頭，二手豪華品牌A級車和全新普通品牌A級車，到底怎麼選？
我對這個問題的思考如下：
造車是個和成本博弈的過程，很多魚和熊掌的問題，在某個價位的車輛上表現的很突出——比如飛度的動力和噪音問題。但如果看更高價位的車輛，動力和噪音的矛盾並非不可調和，魚和熊掌在30萬元人民幣面前，可以兼得。
【思域是我大愛，但真的比寶馬差好多】
同樣的，氙氣大燈、安全氣囊、ESP、防爆輪胎和一臺出色的發動機，這些在新車價格8~15萬的A級車面前，可能也是一道困難至極的選擇題。但是在30萬元人民幣面前，連個P都不是。
這些遠比動感外形和倒車影像更加昂貴，並且更加重要的配置，並不會隨著車齡的增加而有太多損耗。而他們的價格則會隨著二手車交易而大打折扣，變得平易近人。
和這臺運動限量版120i同價位的思域、威朗、福克斯，無論是安全性還是操控性，均遜色不少。但這些新車的價格卻只高不低，不免讓駕駛過這臺「半老徐娘」的人感慨不已。
二手車唯一的缺點就是造型太落伍了。最近幾年來，汽車工業迎來顏值時代，各大公司新車造型越來越時髦好看。這也讓上了年紀的二手車顯得愈發落伍陳舊。而且造車理念的進步也很明顯，最明顯的一條就是，不管什麼車，都必須造的大——寶馬120i的空間的確太過侷促，不提也罷~
不過總體來說，我的態度非常明確——二手豪車！
這臺2010年5月生產，2010年底上牌的寶馬120i運動限量版，6年行駛3.6萬公裡，完整的4S保養記錄。全車5個面做漆，無鈑金修復痕跡，補漆過多估計全賴停車技術糟糕。
發動機艙無滲漏——這在寶馬中太少見了——僅在機油加注口有油漬，估計保養時技師手抖所致。後輪為賣車時被4S強姦項目，車主被迫更換2條倍耐力P7防爆胎，生產日期為2016年13周。但前胎為2010年原廠固特異，儘管胎紋顯示還有2萬剩餘裡程，但強烈建議車輛到手後立刻更換，以免爆胎隱患。車輛前後剎車碟片完好，尚可用4萬公裡以上。
為匹配全車M包圍、M輪轂和M方向盤，並顯示購買者品味非凡，我強烈建議車主改裝原廠Performance排氣，不僅雙出排氣，而且音色動人。我願為此匡扶世間正義之舉，襄助10元人民幣！
如此極品寶馬120i運動限量版，僅售人民幣13.28萬。
如分享本文至朋友圈，並截圖發給淘車顧問，可立享3000大洋優惠——就說是吳越大王說的，我的面子他們還是給的。
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別找二維碼了，這車已經賣了…
油箱蓋裡原廠帶出這樣公然賣萌，會講義大利文的美國籍，視頻的主角身份特殊，明天見。
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