在注重獲取精神上的享受的今天，單憑一個特點，消費者是不會買單的，準確定位自己才是萬軍突圍的關鍵，正如寶馬1系。為了進一步了解寶馬1系，我們邀請老車主王先生到場，寶馬1系120i到底怎麼樣？內行人說了體驗，一看便知。一起來聽聽他的心聲吧！
先看寶馬1系的外觀，外觀還行吧，寶馬家族化特徵。運動套件，17寸馬牌運動胎，細緻腰線，加上我的雙出後唇跟天蠍尾喉完美了。LED大燈很漂亮，自動大燈不錯用。帶來了大尺寸車輪薄胎壁的不錯支持性，對拐彎有一定的幫助，而且視覺效果槓槓的。
進入寶馬1系車內，內飾部分也沒有任何瑕疵。如果屏幕再大點，支持CarPlay就更ok了。後一排坐墊居然不能放倒，而且沒有後一排扶手。媽媽是對氣味極其敏感的人，坐進來都說沒聞到。說實在的，空間一般，我自己還是感覺能用，背面常年不坐人。空間比較一般，高個子坐在後頭稍微看上去狹窄。儲存的位置也比較多，特別是每個車門上都有一個小盒子可以放手機很簡便。由於沒有備胎，後尾箱很能裝的。
動態體驗方面，現在還沒有什麼機會感受操控，等手不潮了。我也去跑過兩次山路，那感覺還是挺爽的。雖然是前置前驅，但是一系的操控感依舊特別棒。行駛過程中，在1，2檔位切換的時候，還是有比較明顯的頓挫感的。駕車的時候，如果追求適意，那就慢慢開。懸架偏硬，舒適度尚好。舒適性尚可，隔音、底盤過濾抖動都可以。舒適度還湊合，椅子的包圍感相當好，還帶腿上支持，就是略微硬。
動力感受方面，動力方面感覺還是可以的，比我以前的車提速超車簡便多了。這個車動力沒地說，4缸193馬力的發動機。1，2檔的動力略微肉，3檔速度就上來了，整體動力很滿足的，很棒。我感覺，只要踩就有勁，雖說可能剛起步會略微躥，也些許肉，但這才是性能該有的樣子吧。剛開始16油耗，背面降到11，現在80碼的快速路跑得多，油耗降到到8，省油，而且提速行駛松油門和下坡，瞬時能耗是0，這個節能技能厲害，可以。
費用方面，指導價189100，優惠9000，裸車價是180100，購置稅15938，上保險4502，上牌1000，落地價201540，大夥幫看看這個價格貴嗎？一年加油大概8800，保險要4502，保養一次1171，停車費910上下，洗車270不能少，過路費1200左右，一年總共16853，年薪80000能養得起。
優缺點：
總而言之，注重改進自身生活品質的今天，汽車品牌必須找到各自的定位，才能在當下立足，正如寶馬1系。不過寶馬1系也有其自身的優劣勢，對於寶馬1系來說，操控性能確實好，並沒我因為是前驅而又太多的不一樣，不過從視覺上來說，雙排氣孔要美觀得多，可惜118i是一排的。還有椅子不能比例放倒。這是一大缺憾。對於廠家力推的這款寶馬1系，大家都怎麼看呢？
總結：
性價比每個人的標準都不同，我認為性價比還可以了，既然選擇了這個價位的寶馬，當然要對品質有些包容，不會那麼好。自己喜愛就好，入門寶馬又如何。
性價比高，前驅車中第一流的操控，動力好顏值可以。20萬等級中好的內飾。好用的車機中控。還有不值錢的寶馬標。特別是夠短，沒有因為特供而去過分加長軸距，對於操控這種指標，一寸短一寸強。不過如果能加長到4.5m，不到4.6m就好了。就均衡。