放眼當前，摩託車行業已然成為炙手可熱的高級市場，各種新車好車橫空出世，讓大家應接不暇。「國產車界領頭羊」奔達星羅，地位日漸昌盛，很多騎士們付錢提車。歐洲頭牌標緻NEW SPEEDFIGHT，已經成為炙手可熱的明星車型。在高質量車型俯拾即是的今天，成功的摩託車品牌除了需要擁有極高的性價比外，更要明晰自身的價值定位。例如我說的這款本田 CBR500R，它是它是王者級跑車！471cc爆35kw功率，高速穩如汽車，6.3萬貴嗎。
本田 CBR500R在眼下知名度很高，是本田的主打摩託車，依賴它同級領先的操控水準，充分考慮騎士們具有高級操控駕駛感的要求，所以，不出意外地取得成功。時代在不斷前進，騎友的購車要求卻越來越多，駕駛感受、安全係數等等，如果一輛摩託車只專注於某一項指標，勢必會失敗。可以佔有市場的它，其成功勢必有其它的長處，它在其它方面的實力究竟如何？它定價62825起，綜合性價比高嗎？下面我們就來聊一聊這款本田王牌摩託車——本田 CBR500R。
本田 CBR500R在外觀上獲得的評價大多數是褒多於貶，整體構型別樣精緻，透露出平臺團隊設計的細緻入微。前臉設計較為個性，沒有隨波逐流的雷同感，以60度角觀本田 CBR500R側面，宛如俯衝的一頭獵豹，神採奕奕的尾部使得富有精神感。不過比較遺憾的是的造型，小編認為比較平庸。液晶屏設計表現上有些單一，沒有顯露出大排量車型那種科技感，後視鏡絕不是吃素的，樣子凌厲，視野開闊，2隻大腳強勁有力，車輪寬度和車胎紋路便能看出其極強的抓地性能，
動力上，本田 CBR500R配置了471cc排量的雙缸水冷動力發動機，先進的電噴供油，兼顧效率與性能，最高可得到45牛米的扭矩具有47Ps的最大馬力。6擋有級變速鏈傳動的變速傳動體系也頗具優勢， 這套體系雖穩定性不錯，但變速響應略微遲緩，因本田調校技術水平一流，變速系統和發動機得到了充分磨合。換擋連貫，提速線性，超車一氣呵成，讓駕駛員的駕駛體驗得到大幅提升，綜上所述，動力系統是比較明顯的強項。
經過實際測量，本田 CBR500R的長寬高數據為2080x755x1145mm，在785毫米的座位高度的幫助下，個字不高的話，難以雙腳著地，擁有不錯的150mm離地間隙，在城市中，擁有十分不錯通過性和操控性，軸距達到同類領先的1410毫米，縱向距離得到較好優化，操控乘坐感提高。下面說說乘坐舒適性，舒適體驗不輸同等任何同類車型。坐墊設計切合短途代步和遠途。因底盤和懸架調校得當，處理顛簸感的能力較強，行駛至比較坑窪的道路時，在卓越的濾震體系支持下，駕車者並不會出現大幅彈跳。
油耗方面，具有4.4L的百公裡油耗表現。在市內行駛時，受路小和堵車的影響，油耗是4.84L，高速公路的油耗僅4.0L上下，經濟性更高。作為一款車重192KG的跑車，"經濟的油耗讓本田 CBR500R受到買車人的青睞。
駕駛趣味上，本田 CBR500R作為一款跑車幾乎不有大的軟肋。把手變向稍微有點重，但不存在虛位，變向回饋得很真實。油門和剎車適應期短，而且響應線性，不唐突也不遲鈍。總的來說，本田 CBR500R的操控表現在同級中達到了中上等水平。
經過詳細分析，本田 CBR500R可以取得當下的成就，不只是依附各位所熟知的操控亮點，動力、外觀方面也一樣優越，均能滿足購車群體的需求。同時等配置應有盡有，因此相較於同類，本田 CBR500R的性價比看上去越發卓越。各位有什麼見解呢？