大眾ID.4來了:4萬美元起售,美國車主享受3年免費充電

2020-12-22 車林外傳

十年前,大眾汽車開始主打清潔柴油概念作為解決溫室氣體排放的方案,但是2015年「柴油門」爆發讓大家意識到,所謂清潔柴油不過是個謊言。無奈之下大眾汽車只能全面向電動車轉型,投入了上百億研發電動模塊化架構MEB,還打造了純電動的ID.家族。

大眾ID.系列推出的第一款車是兩廂車ID.3,不過只適合歐洲市場,對於中國和美國消費者來說,兩廂車沒有市場,SUV才是王道,所以ID.4來了。9月24日,大眾汽車正式在美國市場亮相了ID.4。這款車在中國市場將由上汽大眾和一汽-大眾國產,10月在深圳亮相。

針對美國市場推出的ID.4起售價4萬美元(約27萬元人民幣),續航裡程250英裡(約400公裡),2021年初正式上市。針對北美市場,大眾ID.4最初只提供搭載82kWh電池包的版本,這也是ID.3在歐洲最受歡迎的一款。

為了保護電池,車企通常會「鎖電」一部分,防止電池過充或過放導致性能退化,所以電池實際容量只有77kWh,對應的EPA續航裡程只有250英裡(約400公裡),這個續航表現不如美國市場銷售的其他純電動車,比如現代Kona EV、起亞Niro EV、雪佛蘭Bolt或特斯拉Model 3,不過至少比奧迪e-tron要強。

ID.4的牽引力為2700磅,比豐田RAV4略強,但是不如福特銳際,而且不同於汽油車,純電動車要拖曳重物時續航會大幅縮水,通常會減少40%-50%,不過作為緊湊型SUV來說,估計沒有多少ID.4的車主會在意它的拖曳能力。

ID.4的內飾沿襲了ID.3的家族式風格,很有未來感,搭載了5.3英寸儀錶盤+10英寸中控屏,支持語音操控等智能化功能,也支持OTA,不過這套軟體系統之前在ID.3身上出了不少bug,不知道ID.4明年交付後這套系統是否會好用一些。

充電方面,除了普通的家用慢充樁,ID.4還支持125kW的快充,可以在38分鐘內從5%充到80%。針對美國車主,大眾汽車還推出了一項福利,車主能夠在全美的Electrify America充電站享受3年無限量免費快充。

ID.4已經開始在德國茨維考工廠生產,第一年美國市場銷售的ID.4將從德國進口,所以產能有限,大眾還在擴大在美國田納西州工廠的產能,2022年開始美國車主將買到國產ID.4。

大眾汽車推出了兩個ID.4的選裝包,價值4500美元的Statement以及價值1500美元的Gradient。Statement選裝包增加了天窗、LED大燈、皮質座椅、電動摺疊後視鏡和12英寸中控屏等。當然如果你訂車足夠早,能夠買到創始版,售價43995美元,包含了Statement和Gradient選裝包的所有配置,還有專屬徽章。

雖然4萬美元起售的價格不算便宜,不過目前大眾ID.4能夠享受美國7500美元的補貼,所以價格下探到了3萬美元左右,所以還是比較有競爭力的。

本文為車林外傳原創文章,轉載請聯繫原作者並註明出處,抄襲必究。

相關焦點

  • 大眾「排放門」新進展:6.2億歐元賠付20萬德國車主
    針對大眾汽車「排放門」事件,德國超過40萬車主發起的在德最大規模集體訴訟終於取得階段性進展。據新華社報導,4月20日,大眾汽車表示已與20萬名參與「排放門」集體訴訟的車主達成和解,並向其支付總計6.2億歐元的賠付,約合人民幣47.6億元。
  • 卡門簡報丨大眾ID.4推遲在美交付;鋰電概念股持續走強
    (36氪) 大眾ID.4推遲在美上市,ID.5將只在歐洲銷售 據外媒報導,大眾ID.4在美國的上市時間推遲至2021年第一季度末,知情人士透露,大眾初步定於明年3月底,在全美範圍內(不僅僅局限在ZEV州)推出ID.4。
  • 大眾與20萬德國車主達成和解:將就排放門賠償6.2億歐元
    大眾汽車排放門訴訟案又取得進展。當地時間4月20日,據路透社報導,大眾汽車表示,已與20萬名參與集體訴訟的車主達成和解,這些人共將收到大眾6.2億歐元(人民幣約47.6億元)的賠付。大眾汽車稱,還有21000起案件正在審查中,其中每輛車可能獲得的賠付金額為1350-6250歐元(1.03萬-4.8萬元人民幣),車主獲得賠償的具體金額取決於車子購買的年限和具體型號。車主參加和解的截止日期延長至4月30日。
  • 超級會員直接鎖定4年?Uber:為車主提供免費大學學位教育!
    在這個經濟體當中,Uber針對乘車人打造了兩套會員體系,包括付費的Uber Rider Pass和免費的Uber Rewards;而針對於車主,Uber也設計了一套會員體系Uber Pro。我們不妨來看看Uber打算如何通過「會員體系」,把這群車主變成「超級會員」的。
  • 4萬美元能在美國買到什麼樣的新車?網友臉都黑了:我「檸檬」了
    4萬美元能在美國買到什麼樣的新車?網友臉都黑了:我「檸檬」了大多數人成為有錢人之後會投資或者買房,當然也免不了買車,因為車是身份和地位的象徵,同時作為一個當下最普遍的代步工具,買車也為自己和家人的出行帶來了便捷。
  • 大眾ID.4 EPA官方範圍250英裡
    EPA正式確認大眾ID.4的估計行駛裡程為250英裡(402公裡),適用於限量版1ST和標準Pro S版本。讓我們回想一下,該車配備了82 kWh電池(可用77 kWh)。大眾汽車似乎在開發MEB平臺方面做得不錯。
  • 大眾新車來了,丐版前獨懸6安全氣囊,一箱油927公裡,售12.9萬起
    它就是全新的大眾高爾夫,相信經常關注國內汽車市場動態的朋友,對高爾夫並不陌生,已經是一款延續多年的經典車型,秉承著德系皮實耐造的品質,同時新車為全球首款基於MQB Evo平臺打造的大眾車,採用全新的電氣架構,而且外觀和內飾更加年輕時尚,尤其是全新的數字艙設計,讓人眼前一亮,大眾新車來了,丐版前獨懸6安全氣囊,一箱油927公裡,售12.9萬起。
  • 大眾ID.3軟體存在問題 或將推遲上市時間
    近日,據國外媒體報導,德國《經理人》雜誌稱,大眾的id.3緊湊型電動汽車仍在與「大量」軟體問題作鬥爭,這可能會迫使大眾放棄夏季上市id.3的計劃。
  • 大眾ID.4 EPA續航成績出爐
    近日,邦老師從外媒渠道獲悉,大眾ID.4的EPA續航成績已經出爐,大眾ID.4限量版1ST和標準Pro S版本車型,續航裡程為250英裡(402公裡),這兩款車型均搭載了
  • 超強實力的純點SUV,一汽-大眾ID.4 CROZZ實車已到店!
    為了適應汽車市場加速向電動化的轉變,一汽-大眾也開始推出了一系列的全新純電動車型,新車作為ID系列首款純電動SUV,基於大眾最新的MEB平臺打造,將很快和大家見面,曜夜首發版開始接受預訂,還可享受專屬限量的ID禮盒。
  • 行駛10萬英裡,特斯拉Model 3充電養護需要多少錢?
    10月26日,外媒Electrek報導了一輛行駛裡程10萬英裡特斯拉Model 3的使用成本及它的電池衰減情況。毛豆3的車主、準車主們可以完整閱讀,應該可以幫助你更好地了解毛豆3。Kazi Imam,是這次分享的車主,他的長續航版毛豆3是在2018年購入的。行駛10萬英裡,使用成本只有4732.11美元,其中還包含充電費用。
  • 一汽-大眾引領合資品牌電動化,ID.4 CROZZ實力突破包圍圈
    而與其自帶的未來氣質相對,ID.4 CROZZ其實早在十一月初就已開啟預定,限量打造的888輛曜夜首發版車型帶有專屬的曜夜藍車身與淡金色輪圈,首批預定用戶還有8年用車無憂服務與限量的專屬ID禮盒,補貼後價格不超過25萬元。
  • 行駛10萬英裡,特斯拉Model 3充電和養護需要多少錢?
    9月26日,外媒Electrek報導了一輛行駛裡程10萬英裡特斯拉Model 3的使用成本及它的電池衰減情況。毛豆3的車主、準車主們可以完整閱讀,應該可以幫助你更好地了解毛豆3。Kazi Imam,是這次分享的車主,他的長續航版毛豆3是在2018年購入的。行駛10萬英裡,使用成本只有4732.11美元,其中還包含充電費用。
  • 美隊、鋼鐵俠等100萬美元電影道具被盜!漫威收藏品年售4億美元
    漫威電影收藏品年銷售額 2 億- 4 億美元,除了盜竊案,大家關心的是,電影收藏品行業如何才能更有規模?作者:張茵 阿童木麻麻今年 2 月,美國蘭喬·庫卡蒙加牧場市郊區的一個公共倉庫,發生了一起漫威電影收藏品失竊案。
  • 大眾ID.4首秀,高級玩家已就位!
    大眾在中國汽車圈顯然是這樣的存在。 從1983年開始之後的37年,大眾踏準了中國轎車市場發展的各個節點,南北大眾看似你爭我奪,實則完美協防,在這片戰場讓大眾品牌擁有絕對的話語權和長達30多年的品牌「迷信」。2010年,上汽大眾途觀橫空出世,在那之後的7年時間裡僅憑藉一款車型怒刷大眾在SUV市場的存在感。
  • 電動車軍備競賽,ID.4 CROZZ樹立十項全能標杆
    2020年目前的新車銷冠一汽-大眾,更是推出MEB平臺首款作品全新電動車ID.4 CROZZ。作為一汽-大眾佛山智慧工廠的第一份答卷,ID.4 CROZZ是一款真正以中國家庭用戶為導向的全球新能源車型。
  • 二手車網站買的特斯拉Model 3,修車費3.4萬美元,接近新車價格
    為此,它付出了高昂的費用——2萬美元(約合13.06萬元人民幣左右)。國外的二手車電商平臺,看來似乎也非常不靠譜。因為相關的檢測網站Carfax的報告,沒有給這位消費者發出任何提醒信號。在這家二手車網站上,這輛Model 3看起來很乾淨,簡直和新車一般。因為它的出售信息顯示,只行駛了9000英裡。「那是一款2018年的車。太完美了,」傑克遜告訴媒體。
  • 生於純電時代的ID.4 X,是「半路殺出」還是「後來居上」?
    大眾ID.4家族分別通過南北大眾兩家合資廠實現國產。一汽-大眾版命名為ID.4 CROZZ,而今天的主角側是由上汽大眾打造的版本。快速了解上汽大眾光荷4 X1、上汽大眾已宣布旗下ID.4 X的中文名稱為光荷4 X,英文名稱不變。
  • 二手網站買特斯拉Model 3,修車費3.4萬美元,接近新車_易車網
    近日,一名特斯拉愛好者從美國佛羅裡達州一家汽車經銷商網站購買了一輛二手Model3,結果他發現,這原來竟然是一輛報廢的汽車。為此,它付出了高昂的費用——2萬美元(約合13.06萬元人民幣左右)。後來,這輛車在一家汽車拍賣網站上被拍賣,預計修理費為3.4萬美元。3.4萬美元的費用,幾乎相當於特斯拉Model3新車價格了。因為這款車的起售價僅為3.5萬美元,如果再算上補貼費用的話,可能還不到3萬美元。但是,這個二手車網站卻沒有任何信息顯示,這款Model3有過任何交通事故記錄,在傑克遜購買它時,它並沒有被貼上「報廢」的標籤。
  • 這臺車充電、保養統統不花錢!告訴你什麼才是0成本用車_易車網
    相比之下,特斯拉老車主是每年400kWh免費超充額度,蔚來現在是每個月6次免費換電(最高600kWh),小鵬是官方超充終身免費不限次,但布局範圍又沒法和第三方充電樁相比。這也就是說,沃爾沃在試圖用第三方的充電樁來儘可能覆蓋99.9%的用車需求。