外觀：各具特色的時尚
吉利星越是自主品牌掀起溜背轎跑SUV的頭一批車型，當時給大家的視覺衝擊感還是蠻強的。很多人都說，第一次覺得吉利的「星空回想」格柵是這麼好看的。前臉設計比較精緻，格柵面積不大，下方的「獠牙」造型的包圍也讓這款車顯得更加動感。但細看，一些黑色塑料的質感還是顯得比較一般，當然這和成本有一定關係。
領克05則是延續著領克家族外觀所有的設計元素。大家都說，領克的設計太超前，不懂得欣賞，甚至還說醜。但是，超前的設計搭配在這款也屬於超前理念的轎跑SUV車型上，就顯得沒有那麼「違和」。大大隆起的日間行車燈、分體式進氣格柵、「前趴」的發動機艙，好像都與領克的「都市對立美學」非常契合。
來到側面，其實沒有太多特別，因為好像全世界的轎跑SUV都長這個樣。平直硬朗的腰線，底邊上的鍍鉻飾條、高高聳起的「車屁股」，從B柱開始往下溜的流線、燻黑的運動風輪轂。這大概就是我能描述星越側面的所有詞語了。
領克05也是一樣的流線設計，不同的是，05的燈在側面也一樣搶鏡。車身稜線是一樣的平直硬朗線條。在前翼子板上，設計了一塊黑色的裝飾板，中間還有一圈鍍鉻飾條裝飾。其實這個位置在領克的新能源車型上，是充電口的位置。不過，05目前還沒有新能源版本，所以這個位置現在還只是純粹為了提高視覺運動感的裝飾。還有值得一提的就是雙色車身以及運動化的輪轂造型。
內飾：國產車型的精緻典範
大家都知道，在車廂內飾設計以及做工用料上，我們自主品牌什麼時候認輸過？而吉利、領克正是其中的佼佼者。可以看到，星越的內飾設計布局非常緊湊，功能和材料琳琅滿目。
12.3英寸的屏幕沒有外突出來，而是選擇嵌進飾板裡，讓整個中控視覺感受更渾然一體，比起很多單單把大屏像個平板一樣立在那裡，這個設計會更討人喜歡一些。
擋把的設計以及後方的功能按鈕，設計上都挺時尚、好看的，鋼琴烤漆面板也增添了不少優雅的感覺。該保留的實體按鍵也都有給大家備好，在操作便利性上可以給一個蠻高的分數。
領克05的內飾設計傳承了沃爾沃的設計理念，也就是北歐的簡約設計風格。05的內飾設計相較星越更具科技戰鬥風一些，大面積的皮質包裹以及紅色縫線。中控臺上連著門板都採用了麂皮覆蓋，而且中控上基本看不到實體按鍵，但在擋把前方為了便利性還是給大家保留了幾個按鍵和空調旋鈕。
12.7英寸的多媒體屏幕位置比較靠下，在行車過程中盲操會比較困難。如果把視線移到下方再操作又不太安全。所以這款車的車主在開車的時候還是不要操作多媒體屏幕了。
擋把位置的設計也非常有特色。周圍的鍍鉻裝飾以及隆起的設計，都給人一種戰鬥的感覺。擋位的顯示在擋把黑色部分的LED屏幕上，高級感滿滿。內飾設計、用料這方面，兩款車都是非常優秀的。
空間：不大但得當
空間表現可能不是這兩款車最值得關注的地方。但是作為一款家用屬性的車，空間實用性又怎麼能少呢？這款車的前排空間和一般的SUV表現並無差別，坐進去，175cm的身高可以輕鬆找到一個舒適的坐姿，頭部大概也還有一拳左右的空間。而且這款車還帶有電動座椅調節，體驗不錯。
後排空間相當於一款A級轎車的水平，算不上充裕，同樣175cm的身高坐在後排，腿部空間相對來說比較一般。頭部空間因為溜背設計的關係也不是特別富裕，但好在車頂用了向上掏空的處理，還算是夠用的。值得一提的是，因為是四驅版本的關係，所以後排中央隆起比較大，兩驅版本的就做到可以接近全平。座椅的柔軟度屬於中等水平，不硬但也不軟，中庸的調性。
雖然只有4米6的車長，但這款車的後備廂空間表現還是非常不錯的，加上又是SUV車型，尾門開口比較大，比較方便搬運大件物品。後排支持四六比例分割放倒，空間擴展性方面沒什麼問題。整個空間也比較規整，兩側有掏空兩個小槽用以放置一些機油等小物品，左側還帶有網兜，算是比較貼心的設計了。
在空間表現上，因為兩款車的數據比較接近，又是同一平臺的車型，所以整體表現相差不大。前排乘坐空間感受沒有什麼不同，運動化座椅的承託感比星越上的要好很多，包裹感也強很多。座椅填充物的柔軟度不相上下，都不算非常軟的水平。
後排的空間表現相差也不大，但相對來說還是比星越稍微寬敞一些，畢竟軸距上還是比星越長34mm的，而這長了的部分全都體現在後排空間上了，但是實際體驗其實沒有很明顯的差別。頭部空間也還算不錯，基本和星越保持一致。後排中間隆起也是四驅版本的有，而兩驅版接近全平。座椅包裹感相對前排就弱了許多，但好在座椅還算厚實。
後備廂整體空間表現也和星越基本一致，後排同樣支持四六比例分割放倒，兩側同樣有挖空出儲物槽。但非常巧的是，星越是左邊有網兜，而領克05是右邊有網兜，這是不是也可以算是一個比較明顯的區別了？
動力&操控：一樣的套路，不一樣的體驗
·吉利星越
關於星越的動力以及操控我們進行過比較詳細的試駕和評測。這款車有1.5T+7DCT以及2.0T+8AT兩個版本，而且兩個版本的動力體驗相差還是蠻大的。
1.5T版本為三缸發動機匹配7速雙離合變速箱，最大功率177馬力，最大扭矩255N·m，這個數據確實比較一般，而我們實測百公裡加速為9.46秒，不算是一個特別好的成績。這款變速箱的動力響應比較慢，這也是導致加速體驗比較一般的其中一個原因。
2.0T版本匹配的是8AT變速箱，最大功率為238馬力，最大扭矩350N·m，動力體驗很輕快。即便在Comfortable模式下，整臺車的動力響應以及後勁都非常快和足。當然，還有更激進的Sport模式供大家選擇。這樣的動力表現油耗就不會太低，工信部油耗為7.5L，如果日常駕駛的話，9-10L左右的油耗是相對比較正常的表現。
操控方面，底盤調校屬於運動化、偏硬朗的風格。細碎振動過濾得不錯，大顛簸也處理得也乾淨利落，沒有多餘的彈跳，非常有歐洲車的緊緻感。相信這也和沃爾沃不無關係。轉向的指向性也非常精準，反饋力度不會過於輕盈，也不會很重手，隨速增益也比較自然，從低速到高速不會突然加重的感覺。
· 領克05
領克05在動力上沒有給大家太多的選擇，獨孤一味只有2.0T版本。在數據上，比星越的2.0T版本要強上一些。當然這也和這款車的售價、定位更高一些有關係。
領克05的這款2.0T發動機，同樣匹配的是8AT變速箱。最大功率254馬力，最大扭矩350N·m。和星越相比，兩款車的初段加速感受沒有特別大的差別，我們實測下來，領克05的百公裡加速成績為7.76秒，算是一個不錯的成績。在動力的調教上，可以感覺出05會比星越更加輕快一些，可能就是多了16馬力的底氣吧！而這樣的動力表現，我們實測郊區油耗為8.45L每百公裡，和星越基本保持一致，市區油耗大約也是9-10L的表現。
操控方面，在舒適模式下，愛信8AT變速箱在油門初段響應還是會稍微有些遲滯，運動模式下動力的拉扯感又會比較強，為了強行營造了一種運動的感覺，有些激烈駕駛的車主可能會喜歡這樣的調教，但對日常駕駛來說不算是一個好的體驗。轉向方面設定還是合理的，在舒適模式下，方向盤一直都是比較輕的，隨速增益後也不會很重，女性司機也可以輕鬆掌控。運動模式下就會偏重一些，靈敏度也會更強。兩個模式下的方向精準度都不錯。
寫在最後：
兩款車雖說是來自同平臺，但因為定位和取向的不同，調教的風格上還是有比較明顯的差別。還有就是因為售價的關係，配置方面也會有一定的差別。看完整個對比，相信大家對這兩款車的異同都比較了解。領克05更偏向運動個性化的方向，星越更偏向家用時尚的方向。無所謂誰好誰壞，只是不同的需求和定位所產出的產品不一樣罷了。那對於你來說，哪款車會更適合你呢？留言區期待你的答案！