忍者（Ninja）是日本獨具魅力的名詞。神秘的忍者，結合了神奇的忍術，核心目的和意義，就是不擇手段地完成使命。川崎麾下的忍者同樣只有一個目的和任務，那就是以最迅猛、最快捷的奔跑，成為跑車中的「領頭雁」！下面我們就來介紹一下連續5屆「世界超級摩託車錦標賽『冠軍戰車Ｎinja ZX-10R SE。
犀利的外觀
川崎旗下連續5年統治WSBK賽場的公升級跑車。
多年經歷賽場磨礪的各項高新技術。
強大的實力和優良的操縱性能。
雄霸2015、2016、2017、2018年賽季「四連冠」。
無論外表還是戰績，無不一面的透漏著兩個字「真香」
廢話不多，下面就讓我們看看連續5屆「世界超級摩託車錦標賽」冠軍戰車到底強在哪裡？
1、繼承賽道基因，沿襲冠軍血統的強大引擎
通常模式下最大功率輸出為149.3kw（約203匹）。 RAMAir衝壓進氣模式下最大功率可以達到156.8 kw（約213匹）。
2、全新設計的氣門結構
相較於老款的頂柱式氣門，新一代的ZX-10採用了全新的搖臂式氣門，並且在搖臂上採用DLC特殊塗料，增加強度減少摩擦，使馬力及轉速的提升更為順暢，最高轉速也從老款的13000rpm上升至13500rpm。
3、高耐久性塗料
川崎新推出的高耐久性油漆採用了一種特殊的塗層，可以讓劃痕自行修復，使油漆保持其高質量的光潔度。
4、特別設計的Marchesini鍛造車輪
與Marchesini聯合開發的7輻多向鍛造鋁車輪提供了更輕的操控性，尤其是在轉向時，減小車輛在彎中擺動時所產生的慣性，達到車輛的完美平衡。
5、電控懸掛
電控懸掛KECS，根據路面狀況和騎行方式即使優化阻力，增強輪胎與地面的接觸感，並在轉彎時實現出色的穩定性。
6、川崎全新的電子減震
全新的前後電子減震可交由電腦全權控制，根據路面及行車數據不斷修改吸震反應，騎士也可根據個人喜好設定吸震性能。結合IMU收集的車速及車身傾角的數據，1毫秒極速改變油壓，達到流暢的吸震效果。
7、KQS (雙向快速升降檔系統)
標配雙向快速換擋器（KQS），川崎快速換擋系統允許在發動機轉速高於2500時進行無離合器升檔和降檔。
8、hlins 電子轉向阻尼器
特別開發的電子轉向阻尼器根據車輛加速或減速程度提供適當的阻尼。
9、小型IMU
裝有Bosch生產的小型IMU（慣性測量裝置）。IMU執行精確的計算並測量三個方向的加速度，分別是前後，左右，上下，橫搖和俯仰。此外，ECU中的川崎專有軟體可計算偏航運動並檢測六個自由度。S-KTRC，KLC。
下面 我們看下它的具體參數。
這樣集榮耀於一身的冠軍戰車Ｎinja ZX-10R SE你愛了嗎，目前國內售價289,000.00 RMB(不包含安裝費和稅)，喜歡看跑車/賽車/街車，歡迎大家踴躍在下方留言，喜歡了可以加關注。
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