車場如戰場，競爭異常猛烈，一代又一代的神車橫空出世，不斷衝擊汽車愛不錯的車的買車需求。「商務標杆」大眾邁騰，是當之無愧的車界「當家花旦」。「銷量冠軍」大眾寶來，同類口碑首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。注重獲取精神享受的今天，汽車品牌必須找到各自的定位，才有希望在當今立足。正如大眾高爾夫。說到大眾高爾夫，兩位用車者很有發言權，下面就聽他們細細道來。
車主一：大眾高爾夫提車記，車主開了3個月，車主說了用車感受
很耐看最中意的就是外觀了。就是正面一般，沒有rline好看。一套led大燈，晚上很酷炫。後車燈加入了流水轉彎，更給力。大眾都一個內飾，有點硬，別的也沒什麼花頭，簡單大方，不花裡胡哨。導航好像沒有，液晶屏清晰。方向盤手感不錯，畢竟天天摸最多的就是ta了，其他都還行吧。異味的話新車肯定有，不過我抽菸的，馬上燻沒了。
對空間不是特別介意，如果打算空間就不會買這個車了。除了逆天的後排中部凸起不能坐人以外。車內小的置物空間許多，很實用，門板的置物槽很大，能放很多東西。後備箱空間也很不錯，而且兩廂車的後一排座包放倒後裝載空間閃光點很大。我覺得兩人做還是挺舒服的人多就顯擁擠了。舒適度就一般，懸架畢竟不是舒適度的懸架。風噪，胎噪控制很好。座位也挺舒服的，獨懸的舒適性肯定比非獨懸的舒服。
動力貌似和D差不多。1.4t的動力配合緊湊的整車，超車、併線特別輕鬆。即使地板油7檔跳到4檔拉轉速，速度也提的不是很快了。高速上140踩油門還有輕微的推背感呢，動力沒得說。正常行駛1011L，強烈駕駛1213吧。
結語：我覺得，大眾高爾夫能有這樣傲人的銷量，外觀我很喜歡，怎麼看都美美噠，是性感的小屁屁。內飾可以用精緻形容目前十分滿意。空間整體配置還是很合理的，體型正常坐四個人沒問題的。挺舒適的，好像稍微有點偏硬，魚和熊掌不可兼得吧。"跟吉利博瑞比較比起它的競爭對手，大眾高爾夫的綜合性價比顯得更有誠意。
車主二：手握14萬，開過吉利博瑞又開大眾高爾夫，車主：檔次誰高一開就知道
先來看吉利博瑞的外觀，顏值我真的要給滿分。側面像SUV，屁股像MPV，結果是個四不像，有個性。開啟LED大燈的那一刻，仿佛整個世界都亮了。凸起的尾部車燈很漂亮，表面凹凸有型，看上去大氣又時髦。
再看大眾高爾夫，外觀經典，歷史底蘊深厚，相當耐看。尤其是正面，識別度超高。大燈行車燈改成LED的了，更好看。外觀上大燈、尾部車燈、阿蘭的標識，都滿意。
進入吉利博瑞車內，內飾只能說中規中矩吧，這也不是什麼高端轎車。各種功效的分區做得很好，各種按鍵做得都比較大，用起來很方便。如果內飾在多一些軟質地用料，我會給愛車內飾打滿分的。使得味道還是蠻大的，清理起來有點麻煩的。這樣的空間表現，應該是同檔次中十分優良的了。媳婦和媽坐第二排帶著孩子空間也挺大的，孩子可以站在座位前活動。而且最後兩排座椅可以絕對放倒，放平。儲物空間的話，是一般般的，如果後排沒有放下來，這個尾箱就很小了。
再看大眾高爾夫，本人對任何車的內飾都沒感覺，啥車看的也就那樣覺得。儀錶盤顯示豐富，並且可以通過駕車電腦調整顯示內容。簡單大方，用料在上面用手可以觸摸到的地方都是軟的。天窗乾燥鬆動遇顛簸時雜音，需潤滑。空間在小車裡其實還可以。我和老公兩人家裡都沒有高個子，夠用了。特別多，我每次收拾車裡都太費勁，畢竟置物的地方實在是很多。看吧，後尾箱放不下，強行放到後座上。
先開吉利博瑞，可見駕駛感是多麼好，還有制動性能也特別卓越。方向盤就比較輕，轉彎啊、側方位停車、倒車入庫的話也比較輕鬆，很滿意。併線輔助沒有集成到後視鏡，用三個燈在後視鏡柱子上。制動輔助強，車穩定性和控制能力好，在低速時候。要是追求舒適度的話就選擇轎車了。一些顛簸道路也不會有太強的震感，濾震功效很棒。車內幾乎聽不到什麼噪音，電子空調也比較滿意（缺車內外溫度顯示）。前面的電動座位，使用方便快捷。
再開大眾高爾夫，選擇駕駛就佔了很大的比例。跑過幾次彎路，路感清晰。不過感覺底盤有些低，過坑坑窪窪的路段的時候要注意點。制動性能很好，車輛很穩。小鋼炮，與舒適度無緣。懸架比較硬，過坑需要狠減速，否則有可能會暈車。舒適性還可以，要是有自動空調就更好了。我都不用什麼座位套，直接裸著，舒服。
總之，大眾高爾夫得分較高，有兩點原因，外觀必須給滿分，無條件無疑義，不接受反駁，滿足日常的駕駛需求，開起來比較舒服，比較像日系車的駕駛感受，開它到現在，我的感受是四個字：心滿意足！那麼，大家有哪些看法呢？