真實的印度火車,人還在車廂上掛著嗎?其實技術早已超越中國!

2020-12-14 青蜂速遞

相信許多人都在網上看到過這樣的言論,都說印度的交通極度不便。甚至印度的火車上都掛滿了人。可是現實中印度的火車真的是這樣嗎?大家不要被騙了,事實上,技術已經超越了中國!讓我們來一起看看吧。

在這個社會快速發展的時代,世界上實際上有許多貧窮和落後的國家和地區。每當提到貧困國家時,大多數人都會想到非洲和印度,尤其是在網上流傳的印度照片,令人印象深刻。

印度的火車上到處都是人。說真的,這不是傳聞,但這個場景是多少年以前的了。實際情況是,只有節假日的時候,火車上才會有掛滿人的景象,平時的時候也都是有空做的。

通過這張照片,許多人認為印度是一個非常強大的國家,甚至可以買到火車的「掛票」。但大家真的以為他們國家的火車就是這樣嗎?實際上不是。要知道印度是一個貧富懸殊特別大的國家。

如果大家去過印度,會看到現在的情況要好得多。如今的印度已經發展起來了。火車和地鐵也陸續開通。火車的內部設施配備了高端顯示器。所有車廂也都覆蓋WiFi,就連硬座都配備了餐食,還安裝了煙霧報警器和消防自動剎車功能,技術已超越中國。不得不說,印度這些年來的發展還是非常不錯的。大家對此有什麼看法呢?

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  • 真實的印度火車是什麼樣子的?真是外面掛滿人,裡面全是空位嗎?
    實際上,時代發展到今天,世界各國的基礎建設工程也都相對普及,人民生活日漸美好,交通出行也十分便利,大家應該也能感覺到,在我們中國,就是火車都很少人坐了,取而代之的是輕便快捷的動車,大家對火車的印象還停留在綠皮火車上,那麼,關於印度人火車外面老是掛滿人這個傳聞,究竟是否屬實呢?
  • 印度真實的火車是什麼樣子,車頂上真的擠滿了人?我們都被騙了?
    大部分人對於印度火車的印象,其實都是一樣的,那就是上面擠滿了人,不僅是車頂,甚至於是車廂外就掛著很多人,火車在他們的襯託下,都顯得嬌小了起來,而這樣的火車在印度確實是存在的。但其實並不是所有的火車都是這樣的,印度真實的火車是什麼樣子,車頂上真的擠滿了人?我們都被騙了?這樣都是人的火車通常出現在鄉村,而我們所擔心的會不會被疾馳的火車給甩下去,其實 一般是不會的。
  • 直擊印度火車站:火車上真的「掛」滿了人嗎?遊客:納悶又有意思
    這幾年社會的發展和經濟水平的提高,讓我許多人在自己經濟條件支撐之下,選擇走出國門看一看,對於不少國內人來說,異國旅行會選擇去一些特色的國家,而印度這個神秘的國家的消息,總是時不時的出現在我們的生活中,成了不少人異國旅行的選擇。不知道大家對印度掛滿人的火車有沒有耳聞?
  • 印度火車開掛圖鑑,3年死了5萬人!
    車廂裡擠滿人,車外面還要掛滿人!人多車少,管理不善,最後的結果就是為了出門開始掛在火車上,或者坐在火車頂上。印度人掛在火車上,並不是一件遙遠的事情。就算是到了現在,在印度一些偏遠的地區,也會有人攀爬火車出行。其實,印度鐵路系統起步很早,1853年,英國殖民者就開始在印度修鐵路。1947年印度獨立時,英國人留下了54,693公裡的鐵路。
  • 在火車車廂裡讀懂中國
    19世紀,中國繼日本及印度之後成為第三個修建鐵路的亞洲國家。百餘年來,從蒸汽火車到綠皮火車,再到動車、高鐵,火車承載了太多離去與歸來的故事,也見證了中國人生活的巨大變遷。攝影師王福春曾拍下一組題為《火車上的中國人》的影像,跟蹤記錄了從1978年到2000年20多年間,車廂裡的人生百態。他早年拍的照片裡,有些場景充滿了時代的印記:
  • 我在印度掛了一次火車,瞬間穿越回20年前的中國
    不過,你們真以為印度真是人人都掛火車嗎?其實並非如此,印度火車是先進和落後的混合體。從紅框部分「時速」還可以看出,拿印度火車和國內高鐵比,並不合適:因為時速相差太大;適合比較的是國內普通列車,兩者速度在一個等級上。印度火車有多便宜?從藍框部分「每百公裡價格」可以看出,兩者價格,印度是2.6元,而中國是10.7元,是印度的4倍多。
  • 中國人群嘲的印度火車,一點都不沙雕
    △印度小孩走在廢棄的軌道上/ unsplash可是,她也是印度落寞的真實寫照。四處漏風,過量載客,超級晚點,從不報站,吱呀作響的老式車廂仿佛下一刻就會脫軌而出,腳跟貼腳跟的乘客密集得連一隻老鼠也擠不進來。你無法理解的喧譁、嘈雜、擁擠、髒亂差,也一一在印度火車上演。其實,這也不難理解:火車,就是印度社會的濃重縮影。
  • 中國的火車與美國的火車差距在哪,看看車廂內部,網友:差距太大
    現在坐火車的人也比較少,火車的價格比較便宜,但是環境比較差,而且火車上一般都是非常擁擠的,尤其是在春運期間車廂裡都是人山人海,這樣的環境也是非常不舒服的,有些火車的座位比較硬,坐久了就會覺得不舒服,今天,我們就來看看美國火車和中國火車的對比,有什麼不同?
  • 你坐過印度的火車嗎?體驗過後,印度的火車和你想像中的一樣嗎
    去印度旅行,各城市之間的主要交通工具是火車,我們決定去5個城市,所以去印度免不了和火車打交道,硬座、空調座和臥鋪都有體驗,其中的一個城市距離非常遠,要行使10幾個小時,不然就體驗不到了,印度的火車和網上傳言的基本相似,鐵皮的撐起的火車站,車站設施非常簡陋,這裡卻是印度的首都。
  • 了解真實的印度,看完這10張高清圖片,就懂了
    在網上,隨便搜索一下與印度有關的文章,幾乎一邊倒說印度交通秩序太亂,環境太差,衛生太糟糕。那麼,真實的印度到底是怎樣的呢?這裡有10張拍攝於印度的照片,看過之後,相信你會改變一點點對印度髒亂差的看法。第一張是印度孟買機場的照片。
  • 印度火車真的掛滿人?原來這些都不是真的!
    印度是一個神奇的國家,對於我們來說,他們有不少行為是我們不能理解的,比如把牛尿當飲料喝,很自然的在露天場所大小便等等,這些都是我們從網上看到的,但是印度真的是這樣的情況嗎,還是這種現象被網絡媒體過分誇大了呢?
  • 世界唯一還在運行的蒸汽火車,就在中國
    現代交通工具已經非常的發達,然而,在這世界上,還有最後一輛還在正常運行的客運蒸汽火車,它被稱為"工業革命的活化石","工業革命的絕版景觀",它就是嘉陽小火車。嘉陽小火車,運行在四川南部的小縣城,它始建於1958年,是一列一條只有19.84千米的窄軌鐵路上的"老爺火車"。位於犍為縣城西20公裡處。
  • 巴基斯坦網民:巴《黎明報》:印度無頭火車奔馳13公裡
    東海岸鐵路局暫停了火車司機S. Venkat Rao,助理司機Sushant Singh以及客車貨車車廂部負責車廂管理工作的G.S. Panda, Lakha Kaspeta和P. Bagh等員工的工作。
  • 實拍中國最長火車!車廂中間還「夾著」火車頭
    實拍中國最長火車!> 原創 中國鐵路 中國鐵路別眨眼!
  • 印度這趟火車,票價高達「世界第一」看完裡面設施你覺得值嗎
    提起印度火車,可能大家的第一印象還是他們的「開掛」模式,乘客擠滿車廂甚至車頂,給人留下較落後的印象。不過,你們真以為印度是人人都掛火車嗎?實際上,印度是先進和落後的混合體。在世界上最豪華的10列火車中,印度也排在榜首。這列超奢華火車,遠遠超出你的想像。
  • 印度火車髒亂不堪,為何從未見過有人在火車上抽菸?
    火車至今已經有200多年的歷史,現在火車在世界上很多國家都已經比較普及。我國雖然發展火車相對較晚,但在近幾十年來也已經追了上來,我國大多數城市都已經開通了火車。火車的速度雖然比不上高鐵和動車,但是火車票的價格相對比較便宜,所以還是有非常多的人願意選擇乘坐火車。我國的綠皮火車上是可以抽菸的,在兩節車廂的連接處,經常可以見到有人抽菸。在火車上抽菸,雖然對周邊人還是會有一定影響,但目前還是沒有完全禁止。印度的火車,很多都是比較破舊的,因為人口密度大,鐵路線不多,所以經常都是爆滿。
  • 真實的印度你真的了解嗎?現實的印度其實並不差
    今天我們就來盤點盤點我們的老鄰居,印度。可能在大家的眼裡都覺得印度有什麼好說的,無非就是又髒又亂又與我們有著巨大差距,到處還都是飯都吃不起,吃不飽的窮人,又或者說是摩託車上顯神跡,火車上面掛人跟掛裝飾一樣。
  • 火車車廂為什麼偏偏沒有編號18號車廂,卻有17號和19號
    ,雖然高鐵和飛機的速度比較快, 但是由於高鐵站和機場大多都建在比較偏遠的地方, 在行程上顯得不是特別方便。平時出門選擇坐火車的朋友,如果您細心觀察的話,大家在乘坐火車的時候會發現這樣一個問題,那就是我們所乘坐的火車車廂的編號, 根本看不到18節車廂的編號。
  • 中國這列火車「不收費」,人人都可以坐,還有人在車廂裡賣東西
    現在的交通工具越來越多,說起火車,相信大家肯定都坐過了,就比如我自己吧,每次去深圳或者北京這些比較遠的城市,都會選擇綠皮車,跑起來很慢的那種,能跑十幾二十個小時,逢站必停,到了目的地以後,基本是「人比黃花瘦」的狀態,有人會問啦,為啥不坐特快或者動車呢,一語戳中心窩子,還不是因為窮嘛
  • 為什麼火車有17和19號車廂,偏偏沒有18號車廂?
    為什麼火車有17和19號車廂,偏偏沒有18號車廂?火車以前是大家一起出遠門的優先交通工具,現在高鐵和飛機普及了,列車的熱度也漸漸下降了,但是,坐火車的人還有很多,因為便宜,所以要好好感受窗外的風景,拍文藝性的照片,列車是通過一節車廂連接的,每個車廂都有自己的號碼,我是按照阿拉伯數字的號碼來的,為什麼有17和19號車?沒有18號車廂嗎?有了知識。