故宮博物院院長道歉,相關責任人受罰,為什麼輿論還不滿意?

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故宮，這兩天成為人們茶餘飯後的熱點。「大G」、「撒歡兒」、「開車進故宮」等詞眼一時將這座有著600年歷史的文化遺產推上了風口浪尖。

院長致歉

21日凌晨，在社會輿論壓力下，故宮博物院院長王旭東在故宮官博上發布了道歉聲明，全文如下：

王旭東院長的道歉聲明

聲明要點概括如下：

① 因閉館日活動人員眾多、原停車場（西華門）已滿，故而將金水河前太和門廣場闢為臨時停車場。而該處多年來也一直作為閉館日臨時停車場使用。

② 該處的地磚為現代材料，並非古蹟。

③ 管理卻有不妥之處，故相關責任人：分管副院長、保衛處處長受到了停職檢查的處罰。

輿論不服

聲明有理有據，作為新到任的故宮博物院院長、臨時停車場所這一做法沿用多年確實並非王院長「首創」。可是筆者看了各大社交平臺，社會輿論對這一紙聲明竟然更多的是不服、繼續質疑。從故宮博物院官博發表道歉聲明的評論就可以看出，如圖：

《道歉聲明》下的前四條評論

這是得贊最高的TOP4評論，得贊數能看得出輿論的方向，顯然、大家很不認同王院長所表達的觀點。

故宮到底錯在哪裡

我們順著民意的方向走下去不難看出，大家需要的是一個真誠、客觀的說明，而不僅僅是一個簡單的陳述性質的「道歉」。這次「開車進故宮」事件，故宮真的做錯了，但是錯在哪裡？王院長或許並沒有講明白。

錯，就錯在「透明度」上。

故宮

故宮，即使在如今作為一種文化品牌進行「渠道下沉式」地推廣、它仍舊給人一種神秘感、這種印象似乎很難在短時間抹去。這種神秘感就造成了群眾與故宮之間產生客觀上的距離。比如這次「故宮風波」，群眾至今還沒有搞清楚，故宮裡到底能不能開車？故宮停車場到底在哪裡？故宮中哪些地方是可以行駛機動車的？故宮閉館日通常進行些什麼活動？這些問題故宮官方根本沒有講清楚，也就是在透明度上的失職。

錯誤與進步

近些年，故宮博物院在推廣自己的文化IP上煞費苦心，這是有目共睹的。2012年後，故宮博物院在單霽翔院長的領導下，進行了改革創新，讓「故宮」變得有血有肉具備人格化、為商業化、產業化付出了很大的努力，我們才得以見到那些封存已久的瑰寶、我們才得以暢享數位化參觀體驗。

前院長 單霽翔

錯歸錯，如果能認識到錯誤，那麼錯誤也是能夠轉化為進步的。故宮曾經的進步，是基於對現狀的深刻思考。那麼今天，故宮仍舊需要痛定思痛，把這次故宮風波的前因後果做一個深刻的復盤。這樣，才能平息輿論、才能讓遊客們重新對故宮這座文化遺產持有希望。

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輿論「還不滿意」，終究是沒有得到「滿意的答覆」。

故宮

滿意的答覆，不是雄辯、是行動。透明、公正方才是正確的管理方式，對故宮是如此、對國家也是一樣。難道不是麼？