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珠海進近管制中心利用網絡平臺積極開展安全教育
中國民航網 通訊員彭豔秋 張雷 報導:防疫不大意,安全意識不放鬆。為了保持疫情防控期間安全管理的持續關注度,落實安全教育到班組到個人的管理要求,切實提升全員安全意識,珠海進近管制中心積極利用網絡平臺,對全員開展一系列安全教育活動。
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春運首日珠海進近創航班保障新高
《中國民航報》、中國民航網 記者朱思平 通訊員熊昕 報導:1767架次!1月10日,珠海進近管制中心在2020年春運首日,便創下中心安全運行21年來單日航班保障新紀錄。同時,轄區內機場航班放行正常率大幅度提升,其中,珠海機場、深圳機場航班放行正常率分別為99.22%和93.12%,確保了轄區內民航運輸整體平穩有序。管制保障現場管制保障現場今年春運從1月10日開始,較去年提前了11天,是近9年來最早的春運。
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什麼是進近管制?
什麼是進近管制?駕駛員要從3000米的高度尋找跑道,對準跑道中心線,其精度要求幾乎與一名射擊運動員在50米之外讓子彈擊中靶心的精度差不多。所不同的是駕駛員可以在降落過程中不斷調整飛行方向,錯過之後還可以復飛。飛機下降對準跑道的飛行叫做進近。在進近階段,要使飛機調整高度,對準跑道,要避開地面障礙物,駕駛員必須把注意力高度集中在準確的操作中。
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愛維譯公司:助推智慧民航建設 做民航智慧系統研究中心
五、推動機場和航空公司、空管、運行保障及監管等單位間核心數據互聯共享,完善對接機制,搭建大數據信息平臺,實現航空器全球追蹤、大數據流量管理、智能進離港排隊、區域管制中心聯網等,提升空地一體化協同運行能力。
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空管知識進校園,熱情洋溢嘉中夜——記三亞區域管制中心「空管知識...
中國民用航空網訊(通訊員:鄧傑桓)民航海南空管分局三亞區域管制中心團委於2020年11月26日晚聯合瓊海市嘉積中學舉辦「空管知識進校園」活動。本次活動旨在發揮行業優勢,普及空管相關知識,激發廣大青少年對民航空管事業的熱情。
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空地協作保安全 班組建設創新篇 成都航空與成都進近終端班組舉行...
民航資源網2020年12月11日消息:為深化成都航空飛行班組安全文化建設,切實推進轉作風、提能力落細落實,成都航空飛行部與成都管制中心終端管制二室近日共同舉辦了空地協作交流會。民航西南空管局副局長何天劍,成都航空副總經理何培文出席交流會並講話。
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蘇南碩放機場進近管制席正式開放
在2016年11月,民航華東管理局、民航江蘇監管局組織到機場空管調研,為機場空管發展明確了努力方向:空管強則機場強,機場要適應發展,轉變現有管制運行方式,統籌計劃建設進近雷達管制項目。在機場集團和公司的組織領導下,無錫空管人將進近管制建設和雷達管制方式轉變作為近幾年工作目標任務的重中之重。
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寧波進近管制區空域優化研討會在甬召開
中國民航網 通訊員劉天國 報導:近日,寧波進近管制區空域優化研討會在寧波召開,民航華東空管局、民航浙江空管分局、民航寧波空管站、寧波機場集團,以及東部戰區6個軍航單位一起參加了會議。會上,寧波機場集團介紹了寧波櫟社國際機場發展情況,寧波空管站介紹了寧波進近管制區範圍調整及增設扇區運行方案、寧波進近空域優化方案,以及V72航線使用方案。與會人員本著「友好協商、求同存異、全面促進、共同發展」的原則,結合寧波民航架次連年增長、旅客吞吐量突破千萬的現狀,對寧波進近管制區空域優化工作進行了充分討論和研究,達成一致意見並現場籤訂了會議紀要。
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西安區域管制中心:隱患「零容忍」 合力保安全
中國民航網 通訊員田晨昊 報導:暑運以來,航班量較以往而言有了明顯提升。西安管制區域航班量已經接近日均三千架次,恢復至正常85%以上。此外,七八月份雷雨天氣明顯增多,空管安全保障壓力巨大。為了進一步保障航班安全運行,西北空管局空管中心區域管制中心利用班前準備以及班後總結時間,針對近期全國範圍內發生的幾起典型事件,做出詳細的案例分析。
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貴州空管分局首次使用五邊目視間隔進近
中國民航網 通訊員黃震華 報導: 2月25日,根據實時氣象條件結合空中交通情況,民航貴州空管分局管制運行部進近管制室在CXA8425和CCA4435兩個航班之間實施了五邊目視間隔進近。這是貴陽進近管制空域自1月目視間隔試運行以來的首次五邊目視間隔進近,為分局目視運行應用相關工作的開展和數據收集提供了有力支持。
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西北空管局空管中心區域管制中心與周邊高空管制單位全面建立實施A...
民航資源網2020年10月22日消息:「嗒嗒!」,2020年10月22日8時,隨著西北空管局空管中心區域管制中心管制員輕快的點擊滑鼠接收雷達屏幕上閃爍的航班標牌,西北空管局空管中心區域管制中心與華北空管局北京區域管制中心所轄四個扇區之間全面實施航空器AIDC電子移交程序。
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資料|法國民航、空管及DSNA
讀到一篇法國民航、空管相關方面介紹的文章, 覺得內容不錯,原文較長,擷取介紹空管的小部分並做翻譯。 不斷增長的民航運輸需求主要來自於: 地處歐洲中心的優越地理位置和大量且持續增加的飛越航班; 不斷加密的飛往全球主要城市的航線; 類似巴黎2024年奧運會這樣的標誌性事件。
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西安區域管制中心針對鹹陽機場雙跑道復航開展專項培訓
中國民航網 通訊員牛方辰 報導:11月23日,距離西安鹹陽國際機場單跑道模式運行已近一個月,本月底西安鹹陽國際機場將迎來雙跑道復航,為此,西北空管局空管中心區域管制中心高度重視,未雨綢繆開展了針對雙跑道復航的專項培訓。自單跑道運行以來,西安鹹陽國際機場本場起降航班日均減少三百至四百架次,隨之而來的是西安區域航班流量的減少。
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因鶴港高速公路施工,珠海大道交江珠高速公路路口實施交通管制!
因鶴港高速公路施工,珠海大道交江珠高速公路路口實施交通管制! 2019年8月13日,珠江市交警部門表示,因鶴港高速公路工程施工需要,珠海大道交江珠高速公路路口2019年8月13日至2020年10月31日間實施臨時交通管制,封閉原珠海大道交江珠高速公路紅綠燈路口,啟用西側20米處的新紅綠燈路口。 據悉,珠海大道日均車流量處於飽和狀態,每天早晚高峰期的車流非常繁忙。
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山西空管分局進近管制室全力保障校驗飛行
民航資源網2020年12月7日消息:2020年12月4日,一架飛行校驗中心的獎狀C680飛機抵達太原武宿國際機場。該機預計在12月5日至12月10日之間對太原機場ILS、NDB、燈光執行校驗任務,此次校驗飛行計劃校驗科目多,時間緊任務重,空域受限和管制調配難度較大是此次校飛工作的難點。山西空管分局進近管制室高度重視這次專項保障工作。校驗機組一落地,在機場集團牽頭下,空管、校驗機組及其他相關保障部門進行了校驗飛行協調會。
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大連進近管制室完成應急接管演練
為保證管制服務不間斷,空管站要求各管制部門在機坪塔臺建立應急管制現場,防疫於未然。疫情就是命令,防控就是責任,生命重於泰山。進近管制室積極響應上級工作要求,全面分析機坪應急運行特點和難點,制定《機坪塔臺應急接管工作程序》,以班組為單位組織培訓,要求全員熟練操作,提高應急保障能力。
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民航二所AirNet系統現場驗收,助飛成都天府國際機場
在項目規劃之初,民航二所空管公司就緊貼「集約共享區域民航資源,努力建設『四強空管』運行體系」的要求,實現了項目多種技術的創新和突破。 亮點1:實現了區域管制中心-終端管制中心-雙流/天府塔臺四套系統的「三網」和「專線」兩種協同運行工作模式、並可自由切換的技術突破。DAPs數據二階段應用、擴展進港排序、飛行計劃權限管理、集中二次代碼管理、無縫快速屏幕移交等功能得到了集中應用。
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西北空管局區域管制中心為活體器官運輸航班開闢綠色通道
民航資源網2020年12月10日消息:寒冷的冬日更能散發出愛的溫暖。2020年12月9日,西北空管局空管中心區域管制中心聯合各管制單位全力保障活體器官運輸航班,讓冬天不再只有寒冷,更增添了人性的溫暖。當日下午19時,交接班剛完成,西安區域管制中心帶班接到通知,「一架載有活體器官的航班將執行北京首都到重慶的任務。」接到通知後,帶班主任立即啟動特殊航班應急保障程序,並通知相關扇區管制人員有關該航班的信息,提前做好調配預案。
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西安區域管制中心順利完成今冬首場降雪保障
中國民航網 通訊員於火 報導:11月22日,西安地區迎來今冬首場降雪。西北空管局區域管制中心高度重視複雜天氣對航班運行安全的影響,在空管中心的統籌組織下,通力部署、全力落實,順利完成降雪天氣保障任務。針對降雪天氣,西安區域管制中心提前制訂運行保障措施,細化工作人員安排,安排經驗豐富的技術骨幹值守重點扇區,確保運行安全平穩。降雪當日,西安區域管制中心結合西北空管局氣象中心提供的氣象情報,分析降雪強度對運行調配的影響,優化本次雨雪天氣下的保障方案。