《中國民航報》、中國民航網 記者朱思平 通訊員熊昕 報導：1767架次！1月10日，珠海進近管制中心在2020年春運首日，便創下中心安全運行21年來單日航班保障新紀錄。同時，轄區內機場航班放行正常率大幅度提升，其中，珠海機場、深圳機場航班放行正常率分別為99.22％和93.12％，確保了轄區內民航運輸整體平穩有序。
管制保障現場
管制保障現場
今年春運從1月10日開始，較去年提前了11天，是近9年來最早的春運。春運首日，就迎來了「務工流」「學生流」「探親流」「公務流」和「旅遊流」五流疊加的旅客出行高峰，深圳機場25架次以上進港流從早上九時一直持續到凌晨兩時，每小時高峰架次達到了38架次。加上多個航班受海口等機場低雲低能見度影響備降珠海進近區域，整個扇區一直處於高位平穩運行狀態。根據預測，春運期間珠海進近區域航班量有望突破六萬八千架次。
據悉，為保障好南珠三角地區深圳、珠海、澳門三個重要民航運輸機場的春運保障工作，珠海進近提前完成管制人員春運保障專項復訓，並制定了周密的春運保障方案，積極應對即將到來的春運民航客運高峰。
值得一提的是，今年的保障方案，在總結往年春運保障經驗和基礎上，積極應用空管新技術實現南珠三角地區機場和空域運行效率的提升。就深圳機場來說，一是特別強調了深圳機場五邊進近精細化管理的實施和落實；二是加強同深圳塔臺的協同配合，針對不同流量時段合理、靈活使用獨立離場、相關進近、交錯進近等運行手段；三是積極實施RECAT航空器尾流重新分類標準，進一步加快航空器落地效率，緩解大流量壓力。三項新舉措的應用，將使深圳機場跑道運行效率提高20%以上。
針對流量日益增長的珠海和澳門機場，珠海進近將積極與相鄰空管單位協調，在繁忙時段開闢專門的進港流路線，分離珠澳航班和深圳航班流，使整個運行更加流暢、安全。與此同時，技術保障部門為保障運行安全順暢，已按檢查計劃順利完成了空管自動化設備、內話設備、飛行數據綜合處理系統等設備的年維護及空管自動化系統雷達顯示屏失效的聯合應急演練工作，對各外臺站設施工作狀態進行了檢查維護。
根據氣象部門預測，今年春運期間總體天氣趨勢較好，但面對華南地區可能出現的低雲低能見度等惡劣天氣，珠海進近將協同流量管理部門做好流量預測工作。根據實際天氣和外圍限制，提前做好流量預測，提出流量管理策略，與相關部門進行會商做好航班大面積延誤預警（MDRS）工作。同時，在保證安全的前提下努力提高航班正常率，落實「真情服務」的底線要求，積極為廣大旅客和航空公司提供安全、優質、高效的管制服務。
來源：中國民航網