前段時間，北京市市場監督管理局發布潤滑油產品質量抽查檢驗的結果。其中，由出光潤滑油(中國)有限公司生產、一汽豐田汽車銷售有限公司銷售的型號為SN/GF-5 0W-20、SN5W-20等兩款全合成純牌不合格。剛剛經歷過「機油門」的一汽豐田，再次出現負面新聞。
但這一次，一汽豐田很快就發布一則聲明作出回應，並強調監管部門所抽查不合格的產品是從北京某商貿有限公司中獲取的樣本，而該公司與一汽豐田無任何關聯，並非一汽豐田授權經銷商，一汽豐田從未向其銷售過任何潤滑油產品。說人話就是，不合格的產品其實是「假機油」，而且不是一汽豐田的官方出售的產品。
雖然一則聲明還不足以讓一汽豐田自證清白，但是假機油問題，可以說是汽車後市場的「癌症」，無論是消費者，還是合法經營的商家，都是假機油的受害者。
假冒機油防不勝防
機油是汽車最常用的消耗品之一，汽車必須定期保養更換機油，發動機才能正常運轉。機油在很多地方都能買，但由於「假冒偽劣」產品太猖獗，高仿產品無處不在，單靠外包裝，就連專業人士都不一定能準確辨認真偽。對於那些連機油什麼時候該換都不清楚的消費者來說，簡直是小學生去考高等數學一樣高難度。
尤其在這個網購發達的年代，網購機油的消費者非常普遍，平臺電商中藏匿的假機油更是無法通過實物進行辨別，即使消費者買到假機油，也沒辦法拿出證據證明，除非消費者願意自費到專業機構檢測。但這麼一來，維權的成本就變得非常高，而且商家依然有可能找各種理由搪塞，更別說處罰了！
同樣是都是機油，假機油危害真的那麼大嗎？其實從短期來說，假機油不一定能立刻體現出它的危害。就拿這次存在質量問題的機油來說，它顯示不合格的指標主要是運動黏度（100℃）、低溫動泵送黏度（-40℃）等方面，都是有關於高溫和低溫時機油的流動性。
對於合格的機油，它在相應的溫度下可以在零件之間形成一定厚度的油膜，從而提供潤滑效果、減少磨損。而一旦這些指標不合格，就相當於它不能很好保護零件，在發動機極端狀態下，比如高溫運轉、高轉速運轉等情況下，容易造成發動機磨損。
更何況，這些假機油的油品完全來路不明，如果造假者稍微有點良心，可能就把低品質的機油換上高品質機油的包裝，用倒是勉強能用，就是機油性能不好。但要是遇到完全沒有良心的造假者，他們還有可能用回收而來的廢舊機油進行加工，這跟煉油企業的再生機油完全不是一碼事，更不可能正常使用。
簡而言之，假機油不一定能立刻損壞你對發動機，但長期使用必定會在不知不覺之間傷害你的車，這不是開玩笑，更不是嚇唬你們。
4S店有假機油嗎？
消費者自己買機油到外面的修車店保養更換，通常是想要省一點保養成本，畢竟4S店的工時費確實不便宜。如果在4S店保養，或許就不會遇到這麼多麻煩問題。那麼，4S店就一定沒有假機油了嗎？
正常情況下，4S店用到假機油的機率會比較小。因為4S店的入貨渠道和環節都比較單一，而且很多所謂原廠機油，其實大多是跟機油生產企業合作的OEM版本，也就是貼牌代工產品，油品都是這些機油企業提供，當中不乏一些大品牌機油。因此，4S店沒必要冒險用假機油。
但是，凡事沒有絕對。央視曾經報導，某機油造假團夥從4S店收購廢舊機油，經過非法加工以後再重新賣回到4S店。還好，後來這批團夥被端掉，並接受相應的法律制裁。
4S店假機油比較少，那4S店的機油是最靠譜的嗎？其實，4S店做保養項目，充其量是保守的保養方案，雖然消費者不需要考慮機油黏度、標號等他們看來很複雜的問題，但4S店往往就是靠保養賺錢，因此4S店用的原廠機油也不一定是性價比最合理的產品。有時候用4S店原廠機油同等價錢，甚至能在外面買到性能更好的正品品牌機油。
剛才提到，很多汽車品牌4S店用的原廠機油，大多是品牌機油的OEM貼牌產品，但它們不需要考慮市場競爭，甚至會想辦法控制成本，因此原廠機油通常只需滿足車企制定的標準以及國家相關法規標準就好了。而機油企業在市場上銷售的機油產品，需要考慮市場競爭問題，因此會有運用自家的核心技術配方，這就是4S店原廠機油和品牌機油之間的差距。
面對假機油，它們都是受害者
假機油最直接傷害的對象，必定是消費者。但同時，對於合法經營的機油商家和汽車企業，它們都是受害者之一
合法經營的機油商家賣正品產品，價格雖然比較貴，但它們沒辦法決定價格。而假冒機油成本低、利潤高，價格又便宜，更容易吸引消費者，卻顯然嚴重擾亂了市場秩序。但話說回來，正品機油價格之所以這麼昂貴，除了受關稅、經銷商渠道複雜等多方面因素影響，還因為各大機油生產企業存在價格和銷售權的壟斷，這也間接替制假售假助攻。
汽車企業也在假機油問題上蒙受不白之冤，個別消費者使用了假機油，當車出現問題，消費者通常只會認為車存在質量問題。像一汽豐田這次的假機油事件，豐田或許也很無奈，畢竟機油不是自己生產的，一切負面影響卻得要自己背鍋，還要損害品牌聲譽。
但是，一汽豐田試圖靠一紙公告了事，顯然不是最佳的危機公關手段，畢竟一汽豐田的所有解釋都只是一面之詞。而且前段時間，豐田才遇到大面積的機油、乳化增多問題，已經傷害到公眾對豐田的信任，公眾不一定能接受這種缺乏說服力的解釋。另外，這次假機油事件究竟與機油增多的問題是否有關聯，這是也人們心中最大的疑問。
如果一汽豐田自認為是受害者，首先要對4S店從嚴把關，調查假機油是否流入到官方的維修保養渠道。同時，一汽豐田要用法律武器維權，不能縱容假冒偽劣的行為，如果一汽豐田自己都不關心自己的事，誰都不會替企業關心。
對於假機油問題，政府需要出臺並完善相關的監管機制，加強查處力度，加大違法成本，讓制假售假沒有生存的空間，從而杜絕假機油的生產、銷售，這才能從根本上解決問題。
怎樣能買到正品？
機油的學問實在太多太複雜，快車哥用三天三夜恐怕都沒辦法完全解釋清楚。但是，對於如何才能買到正品機油的問題，快車哥還是能介紹一些簡單的經驗。
很多人都說網上賣的機油都說假機油，其實也不能一竹竿打翻一船人。因為知名機油品牌都會授權給電商平臺，因此只要認定官方授權認證，通常都屬於正品產品。除此之外，各大知名機油品牌都有官方直營的渠道，只要在它們的官方網站上都能找到。
對於自己的車該選哪種粘度和品質規格的機油，這些參數其實在用戶說明書上都有明確的指南。至於選哪種品牌，其實都是個人喜好，如果有興趣，可以自己換著使用試一下。