數據顯示，東風悅達起亞今年1-7月銷量下滑了18%左右，基本和大勢持平，但是累計銷量僅為13.3萬輛左右。不少人認為起亞或許會是之後另一家淡出中國市場的主流合資品牌，可是東風悅達起亞自己並不這麼看。「去年起亞本部給東風悅達起亞支持了很大一筆費用，專款專項用於品牌打造。」現代汽車集團（中國）副總裁、東風悅達起亞總經理李峰以此來佐證現代起亞對中國市場的認可。
「未來，我們東風悅達起亞有一個基本的想法，明後年推出的三款車型，加上今年的K5凱酷，這四款車將全面都是高品質、高檔次車型，往後還會更高。」李峰在全新起亞K5凱酷試駕會上首先講的是起亞品牌今後的發展規劃。
按照李峰透露的信息，東風悅達起亞——或者說就是起亞品牌——之後上市的新車都是10萬元以上，傲跑就是起亞的價位底線。很快，即將在北京車展亮相、明年上市的起亞嘉華會把品牌的天花板再往上抬一抬，價格區間可能在25萬元到30萬元，甚至特裝版可能會到40萬元價位。此外，明年還有兩款主銷車型會上市，包括對標特斯拉的純電動車——完全電動車獨立平臺的產品，以及全新的獅跑，定價在15萬元到20萬元價位，再往後那就更高端了。更關鍵的是，從明年4月開始東風悅達起亞將會切換新標，這一舉動將意味著起亞年輕化、高端化的正式啟動。
不過李峰話頭一轉：「如果放到兩到三年來看，K5凱酷對我們來說是一場攻堅戰，也是品牌突破戰，K5凱酷是我們現在的旗艦車型，從此，東風悅達起亞年輕化、高端化進程，正式啟動了。後面幾個車將加速這一進程，所以往後再看兩年，可能K5凱酷是普通的，但是東風悅達起亞全面的實現自我革命和自我挑戰，是由K5凱酷開始的。」
正是有了這個定調，才有按他的說法是「凱酷月月有活動」的持續營銷推廣，從技術到設計，從進口到國產，節奏拉得比較長，因為「今年一年只有這一款新車，有點捉襟見肘，那就是圍繞這款新車，頻繁地去做。」
目前的結果來看，全新K5凱酷在密集的信息轟炸之下收到了很好的效果，李峰表示他聽說在預售價發布之後僅一個平臺，就大約有3萬多人在線即時熱聊——按照他的想法，這款全新中高級車要做到3000輛到5000輛每個月才算行。「這兩天新增了很多訂單，其中90後消費者佔70%。這個時代真正意義上的泛90後，應該達到原來的設想60%以上，現在在做的是70%。」東風悅達起亞銷售副本部長湯躍進補充說，並且這些訂單都是至少交了5000元「大定」的訂單。
從李峰的角度來講，現階段更重要的任務還是如何賣好K5凱酷、如何建立起亞品牌的護城河。
他的觀點依然是首先強調起亞品牌的年輕感。「品牌方面，(起亞)不一定跟現代品牌有高、低（劃分）這樣的一個趨勢規劃，但是我們會比現代品牌做得要年輕5-10歲。」因而，落到起亞K5凱酷這款車來說，無論是造型、科技層面還是其它各個方面，東風悅達起亞把握的調性就是年輕，那就是在同級市場裡面做最年輕的B級車，沒有之一。「凱酷必須在這個地方立起這個標籤，不能有別人比我在這方面有優勢。」
其次就是技術，李峰認為K5凱酷要恢復旗艦形象，必須有核心技術支持，這裡面就包括了全新的平臺i-GMP和CVVD技術，這些都是差異化的點。
當然，李峰作為營銷出身的高管，他更強調務實。「我們將積攢了這麼多年的平臺技術、發動機技術匯集於K5凱酷，確實可以自信的把價格做得高一點。但是自信不等於自戀，消費者購車是綜合評估的行為。如果自信變成自戀，就會變成束之高閣、曲高和寡，在這個層面上還是要務實。第二，價格要一錘定音。上市兩個月以後不行再不斷降價，是不行的。新車三個月一過，就涼了，二次營銷的成本太高了。」
因此，李峰力主在直接推動新車銷售的政策上進行大量創新。這次K5凱酷之所以引發熱議，很大的一個原因是東風悅達起亞給出的預售政策抓住了眼球：16.18萬元的起步價儘管已經比現在的B級車價格低了一截，可是還包含了購置稅和商業保險，同時還有終身免費保養、免費流量、動力總成免費保修等政策。並且，這個價格還不包括置換補貼、訂金翻倍抵扣這些常規舉措。
李峰說：「包牌價要成為東風悅達起亞的一個IP，這樣可以免去消費者和經銷商討價還價的過程，要讓消費者關注到產品而不是價格。現在必須要給出一個『一錘定音』的價格，價格上要簡單粗暴，也會告訴所有的4S店不要再讓價，穩住價格，只有穩定住價格了，消費者就開始儘快的出單，這樣也能滿足年輕人早買早享受的心理。這樣的做法對凱酷好、對經銷商好，更是對客戶好。」因此，他還做了一個銷售舉措是回購，推出了「1個月原價保值換購/1年9折保值換購」政策，這樣避免消費者覺得自己買虧了。
在李峰看來，抓住現在這個時機，做好無論是產品技術端、消費者端、造型設計端，還是營銷上的差異化，來逐步形成起亞品牌的護城河，讓這些差異化逐漸沉澱，形成真正的核心競爭力。這種核心競爭力，才能讓東風悅達起亞保證銷量和品牌不斷的「爬樓梯」，每上一個新車型，它的定位就是要「爬樓梯」，而且是產品、品牌兩個樓梯一起爬。
現在，要等的就只有兩件事：第一、K5凱酷最終的上市價格；第二、等2021年的到來，東風悅達起亞就有足夠的反擊武器了。
文｜劉學曉
圖｜網絡