眾所周知，新能源汽車正逐漸成為汽車行業的新寵，一方面它們固有的經濟、節能、環保屬性，符合大眾消費趨勢以及汽車產業的長期可持續發展；另一方面相較於傳統燃油車，新能源汽車擁有更靈活寬敞的空間、更智能的配置、更舒適的駕駛。在競爭激烈的純電SUV市場，自然不缺表現優異的車型，尤其是15-20萬元細分市場。他們售價更加親民，性能也更為接近。今天，我們就來對比三款市場關注度比較高的車型:哪吒U、小鵬G3和威馬EX5，看看誰能更好地滿足用戶需求。
為公平起見，我們選取了三款最新上市、指導售價接近，均在18萬元上下的車型進行對比，分別為哪吒U 520U創版，指導價格為17.98萬元；小鵬G3 520智享版，指導價格為17.98萬元；威馬EX5 創新版520，指導價格為18.98萬元。
外觀風格迥異 尺寸各有所長
顏值雖然不是決定一款車能否成功吸引消費者的唯一因素，但卻是非常重要的敲門磚。三款車都採用了最新的家族風格，而且設計愈發年輕化，吸引更多年輕消費者的青睞。相比之下，哪吒U時尚新潮、小鵬G3相對前衛動感、威馬EX5看上去更加具有科技感，可謂各有風格，各有所長。
從整體設計風格來看，小鵬G3採用了無中網設計，標誌性向下俯衝的車頭前衛動感；威馬EX5凸顯科技屬性的發光LOGO、貫穿式LED尾燈設計十分惹眼；而哪吒U的設計在這三款車中絕對可以算得上顏值擔當，與時下網際網路消費人群的價值主張和審美需求不謀而合。整車比例勻稱、曲面凹凸有致，極具「鋒刃感」，每一個曲面的發起、延展和收斂都恰到好處。全車採用名為「極地之光」的LED燈組，包含LED前大燈及LED日間行車燈、IME互動呼吸燈，貫穿式LED後尾燈。據了解，哪吒U由國慶閱兵車紅旗L5的主設計師常冰先生設計，這在一定程度上，為產品設計的成熟度和美譽度加分不少。
車身設計方面，三款車各有特點。哪吒U的腰線從前機罩邊緣繞著A柱底部向後延伸下壓，在前窗處形成利落的彎折之後向上飛起，首尾連貫而成的走勢輕快有力，在車頂後半部分做出了另一個與腰線相反方向的彎折，二者一前一後、一上一下呼應的非常巧妙，將整個側窗拉成六邊形，動感噴薄而出，將藝術設計的個性與交通工具的速度感完美融合，堪稱妙筆。
威馬EX5的車身側面輪廓看起來比較簡約，線條非常平直，沒有過於複雜的線條修飾。而在門把手上的設計上，威馬EX5採用的是時下流行的隱藏式門把手，融入側面流體低風阻車身，整體造型較為簡潔流暢。
小鵬G3的線條從車頭一直往車尾上揚，給人的俯衝感更強一點。此外，車身採用的是隱形D柱設計，有一定的運動感。
三者在輪轂的造型上都富有個性，凸顯新創車企的特色。威馬EX5採用了刀鋒式的多輻鋁合金輪圈設計，並且EX5 Pro還搭配19英寸專屬低風阻輪轂，頗有幾分性能車的意味。在旗艦車型P7創下國產車最低風阻係數紀錄之後，小鵬汽車將G3的輪轂也升級為低風阻設計，與其新能源車的身份更加相符。哪吒U除了採用了19寸超大運動輪轂，還通過獨有的四輪四角設計，釋放較大的輪距及軸距，為整車的站姿貢獻強大的支撐感，整體來說，哪吒U的視覺衝擊感更強。
從尺寸來看，三款車的長寬高略有差異。而真正的差距在軸距。哪吒U長達2770mm的軸距超過其他兩款車型，這也為內部空間利用的最大化提供了基礎。
事實上，目前市場上很多車型都通過加長車身來增加內部空間，而哪吒汽車並沒有盲目地加長車身，而是通過設計優化，追求內部使用空間最大化，這點與一汽大眾所追求的「淨值空間」理念有異曲同工之處。從上表中不難看出，哪吒U在乘坐空間方面優勢明顯，無論是前後排頭部空間還是腿部空間，都要大出不少。
智能科技各顯神通 自動駕駛顯優劣
接下來，我們來看看三款車在內飾和智能化配置方面的表現，這是很多年輕消費者最看重的地方。
小鵬G3和威馬EX5的內飾都體現了簡潔風，是典型的純電動車的風格，車艙內取消了大部分的物理按鍵，基本上所有的功能都集成在中控大屏上。其中，小鵬G3通過 15.6寸中控屏，讓用戶一目了然地了解車輛信息；威馬EX5的中控大屏搭配全液晶儀錶盤，帶給消費者的用車體驗也是非常不錯的。
而比較有特色的，還是哪吒U的懸浮式一體屏設計，即將儀表、中控兩個屏組合在一起的設計。從生理學角度，人眼左右晃動比上下晃動疲勞度低，因此懸浮式設計更安全，顯示屏感官上也更大，更人性化。
值得一提的是，以往的中控大屏，更多是為駕駛員考慮的，並未考慮到副駕駛的使用場景。關於這一點，哪吒汽車探索出了不同的解決方案，即在駕駛過程中，中控大屏可以啟用副駕模式，將一半屏幕的操作交給副駕駛，控制車內的空調、娛樂等智能交互。這不僅降低了駕駛員分心的風險，同時也給副駕駛帶來參與感和娛樂體驗。
再看智能配置。威馬EX5的智能交互車窗、小鵬G3的可升降360度旋轉的車頂攝像頭以及哪吒U的「透明」A柱、小You智慧機器人、車內生命體徵監測系統分別為各自的代表性亮點，都是新創車企在智能交互、智能安全上的突破之舉。
其中，哪吒U的「透明」A柱更為突出，它通過將OLED柔性屏安裝在A柱內側，無縫連結A柱內飾，配合自主研發的智能軟體算法和外部高清攝像頭，實現A柱透明可視化，並可根據駕駛者頭部移動自動調整畫面視角，徹底解決盲點問題。
作為車輛的標配，三款車都搭載了語音控制系統，就功能而言，哪吒U的全車語音控制系統，能夠控制的功能更多，即使在無網絡狀態，也能夠通過Nuance離線語音引擎，提供流暢及精準的語音體驗，其在準確率和功能性上均處於行業領先水平。
在車內氛圍燈方面，哪吒U和威馬EX5均採用多色氛圍燈，其中，威馬EX5的車內氛圍燈可以通過滑動屏幕上的彩條手動切換喜歡的顏色，而哪吒U的無極變色多彩氛圍燈，可根據音樂律動、溫度感知、開門迎賓、行車變幻等場景自動改變光影，這一點很符合現代網際網路一族內斂、含蓄但又不失活力的氣質。在這方面，小鵬G3顯然是缺席的，這一點還有待改進。
在主動安全技術和駕駛輔助功能上，哪吒U和小鵬G3比較全面，都搭載了主動剎車、併線輔助、車道保持/偏離預警、交通標識識別、疲勞駕駛提醒、全速自適應巡航、自動泊車等配置，實現了L2+級自動駕駛。而威馬EX5相形見絀，尤其是在道路交通標示識別以及疲勞駕駛提示方面有所欠缺。
不過，雖然功能都很全面，但性能卻有所差別。哪吒U的L2+級自動駕駛輔助系統，搭載的是Mobileye EyeQ4頂級視覺晶片以及20餘項自動駕駛輔助配置，包含14個計算核心、22個傳感器、千萬行代碼，在功能性和安全性上更勝一籌。
續航都是500+ 加速性能分高下
在動力性能表現上，三款車的NEDC巡航裡程都達到了500km以上，三款車的電機功率和扭矩不相上下，體現差距的是百公裡加速性能。小鵬G3和威馬EX5都在8秒以上，而哪吒U達到了小於7秒的水平。
通常來說，看一款車的動力性能，不只是看功率和扭矩，還涉及到傳動比、傳動效率、能量損耗、車重等等因素。與威馬EX5相比，哪吒U在功率和扭矩上略顯遜色，但加速性能卻強很多，這主要是因為哪吒U是業內首款搭載S-EDS「三合一」高性能集成電橋的量產車型，與行業平均水平相比，重量減輕了10kg，體積縮小了20%，效率卻得到了10%的提升。
在電池管理方面，各車的技術含量差別很大。哪吒U採用的是自主研發的Hozon EPT2.0 恆溫電池管理系統，可實現95%恆溫佔比區間，讓電池始終工作在15-45度範圍內，抵抗環境溫差變化能力更強；小鵬G3則配備電池熱管理系統，低溫情況下，該系統會先對電池進行加熱，然後才允許車輛進行放電工作；威馬採用的是柴油輔助加熱技術，即在車的尾部布置了一臺柴油機，作為外部熱源對電池包進行加溫。其最大的弊端在於，消耗燃油，有違電動汽車綠色出行的初衷。
銷售政策大揭秘 誰更划算有玄機
上文已經提到，三款車的價格相當，均在18萬元以下 ，在這種情況下，銷售政策就顯得十分關鍵，現在就來看看哪家更有誠意。
從三家官網公布的信息來看，三款車均提供整車質保服務，其中，哪吒U和威馬EX5提供四年或12萬公裡整車質保，而小鵬G3則提供四年或10萬公裡整車質保。在車主基礎權益上，三款車也基本相同，都提供新車免費首保、終身免費流量服務、無憂救援、遠程診斷以及個貸金融方案等服務。
不過，在個性化促銷政策上，恐怕沒有誰比哪吒汽車更有誠意。除了提供上述基礎權益外，哪吒U還有多項優惠政策，包括7天無理由退換、7*24h尊享到家服務、免費贈送智能充電樁等權益。需要特別指出的是，針對購買哪吒U 520 U創版的用戶，哪吒汽車推出5年最高返5萬元的優惠，即購買哪吒U 520U創版，尊享1年返1萬，5年最高返還5萬元現金，相當於擁有一輛具有「L2+級自動駕駛輔助系統」的智能純電動汽車，只需要12.98萬元。如此看來，哪吒U的性價比甩出前兩款車不止一條街。
通過綜合對比不難看出，作為頗具實力的緊湊型純電SUV，這三款車都有各自的特點和優勢。但從性價比來說，無論是智能配置還是優惠政策，剛上市的哪吒U都切中了當下消費者的痛點和需求，具有一定優勢。不過，小鵬G3和威馬EX5也不容小覷，它們實戰經驗更多，在不斷優化自身，加速更新換代。三車之間的競爭才剛開始，好戲還在後面。
在產品同質化嚴重的汽車行業，建立差異化優勢不失為致勝之道，從中獲益的永遠是消費者，因為他們將擁有更多、更好的產品選擇。而作為消費者，只有從自身需求出發，理性選擇，才能擁有最適合自己的愛車。
#新能源車超話#