經濟觀察網 記者 王海宣憑藉10萬元級小車哪吒N01，哪吒汽車在2019年銷量成功突破1萬輛。今年3月份，哪吒汽車第二款車型哪吒U上市。繼蔚來、威馬之後，哪吒汽車成為第三家擁有兩款上市車型的新造車品牌。
哪吒U被官方稱為「情感科技純電SUV」，比起哪吒N01，哪吒U更加注重車輛品質。當然，新車售價也要高出不少，這款緊湊型SUV補貼後售價為13.98-19.98萬元，這一價格約為哪吒N01售價的兩倍。在消費者普遍關心的續航上，哪吒U電池分為兩種配置，NEDC續航裡程分別為400公裡、500公裡。
6月初，哪吒U上市2個月後，哪吒汽車在北京哪吒汽車體驗中心對這款車的幾項駕駛輔助以及便利性配置進行了實測，並組織了從體驗中心到北京雁棲湖的試駕活動，以便讓外界對新車有更加深入的了解。據了解，北京哪吒汽車體驗中心是哪吒汽車全國最大的直營體驗店，今年5月底剛剛開業。
哪吒汽車組織的場地試駕主要測試了哪吒U的APA全自動泊車、AEB主動式緊急制動以及智能互聯三個功能。測試現場，哪吒U成功挑戰5.3米小車位，在50km/h及以下的速度通過智能系統完全避免碰撞發生，車內智慧機器人也準確地完成了測試者的指令。
而哪吒U最引人注目的是其「透視」A柱功能，原理是通過車外的攝像頭捕捉外部圖像，再投影到A柱的屏幕上，從而實現「180度」的無死角視線範圍，這樣的新穎設計可以提升駕駛安全性，但對於大多數人來說可能需要一段時間適應。
道路試駕包括城市路段、高速路段以及山區路段，全程80公裡左右。在全程開空凋、整車載3人的情況下，哪吒U的實際續航與表顯數據相差10%左右，在合理範圍內。作為一款電動車，其加速性能表現良好，四驅車型5秒以內時速破百。不過，哪吒U普遍被吐槽的一點是，剎車調教不夠線性，前半段偏軟，踩到中段時才有明顯制動力，後半段則偏硬。
此外，因為是新造車品牌，哪吒U擁有不少時尚而動感的符合年輕人口味的潮流設計，但在設計精細度上還存在一些短板。例如，後排中央扶手處放置飲料的儲物箱，其限位裝置材質看起來有些粗糙。當然，做工存在一些小瑕疵，也是國內很多新造車品牌的通病。
哪吒U的直接競品是同為新造車品牌的威馬與小鵬相關車型。此前，主打10萬元級別的哪吒N01主要競爭對手則是比亞迪、北汽新能源這些傳統汽車品牌車型，而哪吒U將與威馬EX5、小鵬G3競爭，這兩款車指導價均在15萬-20萬元之間。公開資料顯示，威馬EX5補貼後指導價為13.98-19.88萬元，小鵬G3補貼後指導價則為14.68-19.98萬元，而這正是哪吒U的價位區間。
從硬體配置上來看，哪吒U、小鵬G3、威馬EX5幾款車相差不大。三者車身尺寸相近，哪吒U在軸距上略佔優勢。幾款車的續航裡程均分為高低配版本，NEDC續航分別在400公裡、500公裡上下，電機功率也均在150kW左右。在動力這一項上幾款車可謂「貼身肉搏」。
此外，科技與智能是新造車品牌共有的標籤，與價位相近的北汽新能源EX5、吉利帝豪GSe等傳統汽車品牌新能源車相比，威馬、小鵬、哪吒的目標消費人群更偏向年輕人。而智能化方面，哪吒更強調人車互動的「情感」。
現階段，在新造車品牌中，哪吒汽車交付量處於中部位置。保監會上牌數據顯示，今年1-4月份，新造車企業中上牌量排名前五位依次是蔚來、理想、小鵬、威馬、哪吒，5家企業上牌量分別為6951輛、5783輛、3565輛、3284輛、2613輛。這5家車企拉開了與後面幾家車企的差距，排在第六位的零跑汽車同期交付量不足500輛。
哪吒汽車雖然在交付量上緊隨小鵬、威馬，但知名度較低，這或將成為新車銷售的掣肘。對此哪吒汽車從去年開始展開了一系列密集的營銷活動，例如去年靠著動漫電影《哪吒之魔童降世》的熱點做了一系列營銷活動。今年，哪吒汽車還在市場營銷和品牌傳播上發力。
同時，哪吒汽車加快銷售渠道布局，今年其渠道總數預計達到300家。截至今年6月初，哪吒汽車在上海、北京、重慶、成都、長沙、廣州幾大城市開啟了直營體驗中心。
在產品布局上，按照哪吒汽車此前的規劃，將開發2個平臺5款車型，自2018年-2022年，每年推出一款新車，覆蓋A0到A+級主流市場。先期上市的哪吒N01、哪吒U，分別基於HPA、HPC平臺打造。
不過，此前哪吒汽車靠著售價較低的哪吒N01躋身到新造車品牌銷量榜單第四，但當新車價格提升到15萬元，到了更比拼車型品質和品牌價值的層面，哪吒U還能不能更上一層樓？這還要交給時間去驗證。