汽車界是一個集工業、科技於一體的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，汽車製造商想盡辦法生產出各式各樣的不錯的車。「駕駛之王」寶馬3系，氣勢非常旺盛，簡直不可阻擋。「豪車代表」保時捷卡宴，已然成為愛車人士首選的座駕之一。汽車行業越是向前發展，不錯的車的種類就越多，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群。正如日產軒逸。說到日產軒逸，兩位駕駛者可以說是感受良多，下面就請用車者聊聊自己的親身體會！
車主一：什麼人會開日產軒逸？多少年薪開得起？日產軒逸的小毛病多嗎
外表：這輛車整體的外觀上看上去那也是特別好看的。外觀好看，尤其是C柱的懸浮式設計。全車採用LED燈光，更能照亮回家的路。16寸的雙五幅輪轂還是不錯的，工藝也蠻耐看，205輪胎的輪胎很良心。對於內飾上的一個使用體驗來說，還是挺不錯的。車內智聯屏很實用，正在解脫雙手。覺得這個車軟材料挺多的，手感也很好。中控臺三炮式出風口，個性十足。
車內空間還是以緊湊型為主，比起B級車來看，只能說夠用。第二排空間也一樣，我一米八，第一排調好位置，後一排坐下去還很空。設計的小儲物空間很合理，可以放些平常不怎麼用的東西。尾箱的空間還是相當大的，而且特別平整比較深。這次換車就是衝著這個舒適性買的。然後底盤變軟了，所以就算過一些地坑水窪，在車上也不會覺得顛簸。音響效果做得也不錯，質感比較好。座位柔軟舒適，支持力度也很好，對腰部地支持力度也夠。
平常開起來過後特別強勁，上坡開空調都不會受什麼影響，十分的給力。如果你要飆車，估計買2.0t的也不夠。至少我覺得只要捨得踩油門，日產軒逸的動力表現也還可以了。日常起步和加速都是特別多快，並且很穩。開空調行駛在下班路上，油耗居然達到6個了。嚇的我趕緊開暖風了。
結論：我覺得，日產軒逸之所以不被同級者藐視，軒逸外觀時尚，開出去有很高的回頭率。內飾很簡單很方便，控制起來不繁瑣。空間這塊可以，不管男女老少，高矮胖瘦坐進去還是比較舒服的。舒適性沒得說，日產大沙發嘛。與現代名圖相比，日產軒逸更強，可知日產軒逸在同級別車中有不錯的性價比。
車主二：開過日產軒逸，再體驗兄弟的現代名圖，車主：差距不大
先來看現代名圖的外觀，顏值麼就傳統的樣子，不醜耐看，也不驚豔。好看，滿意，正面和屁股都挺兇巴的，不好惹懂伐。車燈這個，我只能說一汽大眾有點小氣了，美中不足，但是也夠用吧。顏值就不多說了，Rline的運動包圍。
再看日產軒逸，喜歡這張車是始於外觀，終於內心。正面的設計讓人一見鍾情，加上低趴的樣子有點像跑車。還配置了LED大燈，真的很nice。尾燈構型也很有範，很銳利。
進入現代名圖車內，我不知道內飾這個東西要這麼花裡胡哨有什麼用。中控屏幕有點小，不過操作比較方便，還可以觸屏。設計沒得說，用料也可以。還是有點小味道的，雖然沒有benz那麼七彩奪目。況且大眾高爾夫的空間也不小，家用足夠了。駕駛者155，副駕駛170，後排閨蜜弟弟178，閨蜜168，閨蜜老公175。擋杆前側有一個很深的儲物槽，能放進去很多東西，這個設計挺好的。後尾箱不大，但絕對夠用了，我們老是打算極端情況，就是一大堆行李，這種情況極少吧。
再看日產軒逸，內飾設計簡約，大方，運動，很適合年輕人審美觀。帶語音功效，十年免基礎流量，出行特別便捷。皮質也相當的，有質感。內飾簡約大氣，最喜歡的那三個炮筒出風口，特好玩兒。車內空間很大，是標準的5人坐。後一排空間還是對得起它的2712的軸距的，坐後一排空間絕對無壓力。檔杆置物空間還是特別大的，前方可以容納兩個杯子及一些雜物。兩夫妻行李箱加小孩的推車放進去也還看起來很寬裕。
先開現代名圖，買大眾高爾夫就是因為駕駛較好。大眾高爾夫車輛駕駛指向很精確，方向盤沒有虛位，回正力也不錯。底盤很緊實、輕巧，車體姿態很穩。有時踩剎車一直抖，感覺剎不住。小鋼炮，與舒適度無緣。懸掛有點兒硬，不如日產的，德系車的通病，但是操縱性好，各有利弊。空調冷卻不是很給力，來得慢。還不錯，座位不錯。
再開日產軒逸，對於駕駛感受這一塊還是比較滿意的。我很喜歡這個方向盤的觸感和握感，操控起來都是特別容易的。而且過些顛簸道路的時候，還是比較穩定的顛簸也不是特別厲害。制動真的靈敏，新車不能太使勁，會有前傾的慣性。日產的車舒適性也不用多說了，有「行走得大沙發」美稱。發動機震動基本上感覺不到，關閉車窗後，正常開車。平時上下班有時候會關閉車窗開一陣子，覺得挺安靜的。座包很舒服，和其他競品對照，完勝。
總之，我更滿意日產軒逸，有兩個原因，這個就不說了，衝著外觀買的，高爾夫的顏值還是在線的，操控方面比我以前的桑塔納要舒服多了，價位也是不一樣，駕駛至今，我心情可以用三個字形容：不後悔！那麼，大家認為怎麼樣？
易車號作者提供文章