不久前，Bollinger執行長Robert Bollinger就位於底特律的電動汽車製造商的B1 SUV和B2皮卡車發表了大膽的聲明。「我們的願景是徹底改造卡車，而不僅僅是使卡車電氣化，」 Bollinger說。就在最近，Bollinger在B1和B2上都獲得了Passthrough和Frunkgate功能的美國專利。
「這是一個簡單的想法，但是它改變了卡車，」 Bollinger補充說。簡而言之，Frunkgate就像是皮卡車中的傳統後擋板。但是，布林線的Frunkgate位於B1和B2的正面。
護欄完全平坦地摺疊，可以兼作工作站。現在，矮腳箱或前行李箱可提供8.6立方英尺(244升)的存儲空間。但是，在矮人後面是一個直通。這使乘客能夠從車輛內部進入該矮腳車。
此外，直通通道允許將較長的物品存儲在前排座椅和後排座椅之間，橫跨後座艙並朝向後擋板。所有這些的結果是在攜帶梯子，木材，杆子方面具有無與倫比的多功能性-隨您便。普通的皮卡車通常配備1.8至2.4米的床。但是在Bollinger B1和B2中，它實際上具有4.9米長的直通床，這在業內是前所未有的。
而且，由於在迅速發展的電動汽車領域中的競爭依賴於精心設計出奇妙的想法來吸引人們的注意力，因此Bollinger B1和B2的這種巧妙的Passthrough和Frunkgate功能無疑吸引了我們的眼球。「是時候我們做了一些新的事情，」 Bollinger補充說。「我只是想毫不妥協地製造出最好的卡車。」
Bollinger B1 SUV和B2皮卡的核心是Class 3作業車輛，與雪佛蘭，GMC，Ford，Rivian甚至Tesla的堅強者和新來者競爭。除具有獨特的穿床外，棉鈴蟲還配有可移動的門和屋頂板，如吉普牧馬人或角鬥士。它配備了一個120千瓦時的大型電池組，可通過一系列30安培的電源插座在電動工具，配件和小工具中使用。
Bollinger B1和B2都具有雙電動機和全輪驅動。根據Bollinger的說法，這兩個馬達可產生614馬力和668磅-英尺的扭矩。B2在4.5秒內衝至60 mph，最高時速為100 mph。B1和B2的預期EPA範圍約為200英裡。憑藉如此強大的動力和重量，這兩款車的最大牽引能力為7,500磅，有效載荷為5,000磅。
憑藉Passthrough和Frunkgate功能的新專利，Bollinger似乎在生產高度期望且用途廣泛的3類作業車輛方面走上了正確的道路。我們唯一的抱怨是底價。無論是B1和B2在每個$ 125,000開始。