太原電動計程車已更換約300輛 的哥希望多設充電樁

2021-01-19 華夏經緯網

  目前,全市已更換約300輛,有100多輛新車上路行駛

  太原電動計程車上路啦,你體驗過了嗎?2月14日早10時,在位於太原市體育路的加氣站,記者發現,較之以往計程車排長龍等待加氣的場景,當天的加氣站顯得冷清了許多,等待加氣的計程車少之又少。與此形成鮮明對比的是,位於太原火車南站的電動計程車充電樁現場異常火熱,大量計程車司機聚集在此地,為剛剛更換的愛車充電。

  本報記者乘坐一輛新的純電動計程車,體驗一番電動計程車的時尚與舒適。

  行車平穩,內部空間寬敞

  當日11時,記者在省城迎澤大街與新建路交叉口等待打車,路上,不時有空計程車駛過,約等了二十分鐘後,記者看到一輛車身顏色為藍白相間的汽車駛過,趕緊招手。對,這就是新上路的電動計程車。

  該計程車是車型為比亞迪e6的純電動汽車。從外觀上看,新計程車藍白相間,給人一種清新亮麗的感覺。打開車門,映入眼帘的是黑色的皮質座椅,莊重而厚實。坐入車內,可以明顯感覺到新車的空間比舊車要大很多,雙腿可以自然地向前伸展,沒有此前乘坐計程車的約束感。最讓記者欣喜的是,純電動的新計程車沒有了發動機轟隆轟隆的聲音,乘坐在車裡很安靜。行駛中,記者感覺到車非常平穩,即使是在快速車道上也絲毫沒有顛簸感。「新換的計程車很好看,藍白相間,讓人聯想到藍天白雲,車裡的空間也比以前寬敞多了,座椅也很舒服。後備廂空間很大,我們一家四口剛走親戚回來,行李特別多,沒想到新車的後備廂全都能放得下,給我們減少了不少麻煩。」剛探親回來的王女士在南站等車恰好等到了一輛新計程車。

  王女士說,早就聽說太原要換電動計程車了,沒想到一回來就坐上了新車,感覺挺幸運的,新車很舒適也很乾淨,感覺像坐在自己家的車裡一樣。

  在太原火車南站計程車候車區域負責安保工作的工作人員介紹:「一開始大家都不認咱們新換的計程車,我們請旅客上車他們都不敢上,以為是外地車,這兩天好多了,人們知道這是新換的電動計程車都想嘗試嘗試,親身感受一下新計程車。」

  充電比加氣稍便宜些

  當日12時許,在太原南站記者看到充電樁一排排整齊地排列著,約有60多個。在電動計程車充電的間隙,幾位的哥正聚在一起聊著天。

  的哥李師傅駕車駛入,準備充電。記者看到,充電樁與加油、加氣的設備在外形上很相似。「充電時必須使用充電卡,而且裡邊要預先充值。」李師傅邊給記者介紹,邊開始給車充電。記者看到,他先將充電槍插入汽車,和普通加油加氣車一樣,隨後李師傅將充電卡在屏幕上刷了一下,點擊屏幕上的充電字樣,充電樁便開始自動為計程車充電。「充電很方便,操作也非常便捷,我們一下就會用了,直接自己動手,現在電費是階梯制的,最便宜的時候是每度電7毛8,用電高峰期每度電1塊2。我們都儘量在便宜的時段來充電,一輛車充滿電大概要兩個小時。」李師傅告訴記者,電動車的成本比原來加油的時候低,現在每次充滿電大概花費九十幾元,能跑二百多公裡,算下來比加氣稍微便宜一些。

  另一位的哥李師傅向記者介紹,作為首批更換新車的司機,他已經開著他的新「座駕」上路行駛近一周時間了,除了對新車的肯定與稱讚,李師傅也提出了自己的一些看法和建議。李師傅認為,現在省城火車南站的充電樁還沒有全都投入使用,陸陸續續新車會越來越多,他希望能夠儘早把充電樁全都投入使用,防止將來排隊耗費過多的時間。「希望多設置一些充電樁,方便我們在各個地方充電,也希望技術能夠不斷改進,將來要是能5分鐘就充滿電那就太好了。」

  新車更換工作正在進行中

  目前,太原已有約300輛計程車更換了新車,由於尚不具備上路條件,在路上行駛的新電動計程車有100多輛。「更換工作基本上從2月6日開始,近期新車更換工作一直在進行中。」太原市客運辦工作人員告訴記者,新車更換流程較為繁瑣,包括安裝定位系統、計價器等等,涉及客運部門、車管部門、質監部門等,但審批流程很簡便。司機直接把相關材料提交給公司,由公司代辦。

  李師傅告訴記者,他和同事更換新車時都是直接把費用交給公司,「手續辦得很快,給我們省了很多事情,一個星期就差不多辦下來了。」李師傅說,唯一讓人不太滿意的是,目前關於新電動車後續的零散配件還沒有安裝。比如說,14日接到通知,讓領車牌,但新車的定位系統和計價器過幾天才給安裝,後續說還會配備統一的坐墊。「新車好得沒話說,無論從哪方面都比原來的舊車好,新車變成了自動擋,掛擋的地方移到了方向盤旁邊,開起來很方便。電動車提速也很快,以前我擔心新車沒有發動機跑不快,現在看來和原來加氣、加油的車開起來沒區別。」年前就換了新車的的哥王師傅笑著告訴記者:「新電動車三十萬呢,肯定好,最起碼比以前的車環保多了,一點刺鼻的味道都沒有!」

  據悉,目前太原市客運辦僅針對已經達到報廢年限的計程車進行更換,部分未達報廢期限的計程車,還未接到通知。不過,在記者採訪中,多數的哥的姐對於更換電動計程車一事較為支持,部分的哥擔憂未來充電樁不夠用,出現和加氣一樣排長隊的情況。

  記者 趙德偉

來源: 山西晚報 本文作者: 趙德偉  轉自:新華網

相關焦點

  • 長沙:2020年充電樁可滿足8.3萬輛電動車需求
    試想一下:你有一輛汽車,不用更換發動機機油、變速箱機油、防凍液,也沒有了惱人的機油濾清器、汽油濾清器、火花塞;不需要隔三差五跑到加油站排隊加油,也不用再為添加各式各樣的燃油寶、汽油添加劑煩惱;每次上車不需要熱車,啟動就能正常行駛,也沒有了惱人的發動機噪音,比起汽油車只多了一個電源插頭……這樣的生活是多麼的美好啊!
  • 1400多輛「三輪麻木」退役,純電動計程車駛入巴東野三關
    走出巴東火車站,首先進入視線的是站前廣場停放著一排藍白相間的計程車在等客,頂燈上印著醒目的國家電網標識和「國網電動出租」幾個字。據一位司機介紹,野三關鎮海拔1400餘米,是人氣很高的避暑勝地,也是遠離縣城的經濟開發區。曾經1400多輛紅色三輪「麻木車」,是野三關街頭的特色「風景」,也是當地居民主要的出行交通工具。
  • 昨天,370輛藍色計程車駛上西寧街頭
    昨天370輛藍白相間的新能源純電動計程車駛上西寧街頭目前我市的純電動計程車數量達到400
  • 探訪北京計程車充電揚招站運行狀況:大多被「霸佔」
    據悉,北京市交通委運管局會同市科委、市電力公司等單位,建設完成的這11處充電揚招站,位於海澱區的5處、朝陽區4處、豐臺區2處,每站配有兩臺直流充電樁,採用優易充app掃碼的方式充電。按照設備功率測算,兩臺直流充電樁單日可滿足40輛電動汽車充電需求。如今,在路側計程車揚招站逐步調整、減少的情況下,這些初衷是為了電動計程車充電便利、少耽誤運營而設立的充電揚招站利用率如何、現狀怎樣?
  • @廣州的哥的姐,廣州最大計程車綜合服務中心——侖頭站上線運營啦!
    侖頭站是又一個為廣州計程車提供專項服務的綜合服務中心,也是目前全廣州規模最大的計程車綜合服務中心。位於廣州市海珠區侖頭九畝田二街3號A8棟,距在建12號線侖頭地鐵站不足300米,臨近新滘路、科韻路等交通主幹道,地理位置優越。其附近北山村、侖頭村更是計程車司機集居地,極為方便「的哥」「的姐」們的工作與生活。
  • 香港最後一臺比亞迪電動計程車報廢,比亞迪e6為何敗在香港?
    香港計程車製造行業為響應低碳環保的呼籲,於2014年起引進國內國內的比亞迪電動小汽車改裝變成計程車,據統計,在香港大街上高峰值情況下一共有48輛比亞迪電動計程車在運營,那時候的香港純電動車服務設施為零,誠心濃濃的比亞迪以便開啟香港銷售市場,在香港注資基本建設了11個電動車充電站、50個汽車充電樁
  • 「的哥」變「滴哥」,文山市計程車也能「網約」啦~~
    平臺實行雙向評價機制,乘客可根據計程車服務質量,作出好評或差評,司機累計接到3次投訴,平臺將停止司機接單30天。如果乘客無故爽約3次,也將被列入黑名單,自動停用平臺。」農樹彪說,只有規範了計程車行業運營市場,才能加快計程車轉型升級,提高運營效率、服務水平,方便群眾出行。隨著該項服務的上線,人們今後「打車」多了選擇。
  • 廣州市最大的計程車綜合服務中心(侖頭站)正式運營
    " 咱計程車司機休息又有好去處了!"12 月 10 日上午,廣州 " 的哥 " 李紅強興奮地表示," 如今計程車已進入純電時代,這裡交通便利,充電位又充足,不但停車、如廁、就餐都方便,還有健身、閱讀等悠閒設施,實在太好了!這都是為我們計程車司機而設的!"
  • 年底,和瑞計程車公司率先實現計程車100%電動化
    數據顯示,截至今年9月底,合肥市共建設充電樁約4.98萬個,其中公共充電樁約1.82萬個,已形成「數量適宜、布局合理、管理高效、服務智能」的充電服務保障體系,為計程車、網約車全面實現電動化奠定了堅實基礎。 減排節能每年減少碳排放約37800噸 走在合肥街頭,一輛輛綠色車身的和瑞公司純電動計程車已成為一道獨特的風景線。
  • 全球都在用的電動計程車,為啥在香港一直水土不服,的哥訴出苦衷
    現在人們的生活富裕了,從國內來看,大部分房子都有轎車,但這麼多汽車帶來了一些問題,很多有遠見的人早就預測到了人們這種無節制的結果,近年來,各種預測都實現了 面對越來越嚴重的道路堵塞和能源問題,各行各業的人開始尋找解決問題的思路,目前建議推廣電動汽車, 電動汽車因期待高度的清潔而受到稱讚, 有些公司不僅出售以電為主要能源的私家車
  • 【CNEV晨報】Uber啟動自動駕駛計程車服務;世界最快電動汽車誕生;韓國鋰電池材料取得新突破
    Rimac是克羅埃西亞的超級電動跑車公司,在2018年日內瓦國際車展上,這家奢侈的電動豪華跑車公司,再一次展示了自己的最新傑作——正式推出了全新的C_Two電動超級跑車。據了解,這輛Rimac最新全電動超級跑車動力達到1888馬力(1408千瓦)和1696磅英尺(2300牛頓米)的扭矩。
  • 廣州擬創新計程車服務形式 計劃投放約租車2950輛
    約租車如何運營 今日聽取意見  記者獲悉,廣州市計程車運力指標投放聽證會將於今日舉行,針對高峰期「打的難」狀況,廣州市擬創新計程車服務形式,今年計劃投放約租車2950輛。聽證會將就約租車營運方式等聽取聽證代表及市民意見,進行設計完善。  據悉,今日的聽證會設立聽證代表20名, 旁聽人員5人。
  • 山西晉中計程車為何被強制指定換吉利?!
    全市共有1000多輛計程車,從去年10月份開始被當地政府有關部門強制要求更換為晉中本地生產的吉利「幾何A」電動汽車。為何強制指定吉利這款電動汽車為唯一的計程車更換車型?當地政府這一行政命令是否涉嫌壟斷?
  • 的哥問:為什麼平臺叫計程車時總是「失靈」
    司機們氣不公的是,我們是正規的計程車司機卻沒有活,但是那些非法運營的網約車卻可以冠冕堂皇的出來運營?這是為什麼?其實,這也是這兩天來我們一直在關注和討論的話題。除了受疫情的影響,計程車的活減少了不少,這是正常的現象,大家都能理解,所以再難大家也都扛著,並盼著政府快點出臺相應的減免政策;但是隨著復工的腳步,還有部分應該有的活卻都不知道去哪了?
  • 鄭州計程車換「綠牌」進展咋樣?探訪5家計程車公司,換新能源車的不...
    河南商報記者 陳朋衝/文 鄧萬裡/圖鄭州市今年要將3000輛計程車更換成新能源汽車,但該工作推進並不樂觀。河南商報記者探訪了5家計程車公司(組織),一共2700多輛計程車,更換為新能源的200餘輛,佔比不到1成。
  • 疫情中的暖流:油補來了,每輛計程車13072元!
    疫情仍在,計程車人愁腸百結。沒有人坐車,賺不到錢,租金繳納不上,生活費也沒有著落。的哥的姐們心情是前所未有的失落。這個時侯,就有很多計程車人在心中呼喊著,政府能伸出援手,給大家發一點錢。有的的哥的姐就想起了,2018年的燃油補貼還沒有發下來。
  • 專為300輛電動自行車服務,運營至今...
    智能車庫「聰明」極了,有多道「防火牆」車庫入口,兩米寬的自動感應大門呼啦一下張開懷抱,科技感十足的智能車庫這才揭開它的真面目。700多平方米的智能車庫被分作上下兩層,地面黃色的油漆線非常醒目,每個電動自行車位都印上了標準數字。記者數了數,30組充電樁、300個充電位,服務著300個停車位。工作人員告訴記者,這裡實行「一車一卡一位」管理模式。
  • 您打車刷卡嗎 西安僅337輛計程車能刷長安通
    西安市很多計程車上都配有刷長安通的裝置,可是當您真的想要通過刷卡的方式結算時,卻總會遭到的哥的婉拒」。果真如此嗎?這背後有什麼樣的深層原因? 本報訊 (首席記者姬娜實習生白圩瓏)昨天有消息稱,「長安通打的對西安市民來說是一種奢望。
  • 曾被炒到85萬元的計程車「私牌」 如今跌到二三十萬元
    去年4月26日起,杭州計程車經營權公開交易,一年多以來,「車牌」交易量達2000多輛,最高價格在30多萬。  經過一輪輪洗牌,計程車「車牌」價格也忽上忽下,這幾年在網約車的衝擊下,的哥一波波退車、跳槽、轉行,幾百輛計程車一度閒置睡大覺,曾炙手可熱的車牌,價格也是一落千丈。  現如今,網約車政策落地一年多,的哥生意有沒有好起來?車牌價格是否又開始回暖呢?記者進行了調查。
  • 太原公交851路過年換新車,全部更換為純電動
    對此,1月10日記者採訪太原公交二公司工作人員得知,春節前夕,851路公交車將更換為純電動公交車。851路公交車是太原公交城區線路,首班車時間為6時,末班車為21時,從長風停車場站出發,到達山醫大二院站,途經小店區、迎澤區和杏花嶺區多個學校、醫院、住宅小區和商圈,共28個站點。「現在851路用的車是2011年出廠的燃氣公交車,是目前我市現役公交車裡最舊的一批車輛。」