東方時尚2019年年度董事會經營評述內容如下：
一、經營情況討論與分析
1、報告期公司生產經營情況 截至2019年12月31日，公司經審計的總資產為446,051.01萬元，同比增加11.21%；歸屬於上市公司股東的淨資產為176,412.53萬元，同比上升0.93%；報告期合併報表實現的營業收入為111,418.89萬元，同比上升6.02%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為24,429.47萬元，同比上升9.42%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤為13,681.37萬元，同比上升5.65%。 公司2019年全年與上年同期相比營業收入穩定增長。歸屬於上市公司股東的淨利潤及扣除非經常性損益的淨利潤均穩定增長，主要原因為2019年通用航空納入合併範圍其飛機代理銷售業務和飛行培訓業務已正式開展，山東東方時尚正式開業增加公司業務收入。另外北京東方時尚、石家莊東方時尚、雲南東方時尚、荊州東方時尚等運營公司通過調整管理結構、增加科技智能培訓，有效降低運營成本、節能降耗等綜合原因使得2019年利潤較同期有所提高。 目前北京東方時尚、雲南東方時尚、石家莊東方時尚、荊州東方時尚、山東東方時尚從事機動車駕培業務；東方時尚通航從事飛行培訓、飛機代理銷售業務，報告期內實現了部分代理銷售業務收入；湖北東方時尚開業在即，重慶東方時尚、晉中東方時尚處於建設中。 2、公司經營發展的方向 （1）發揮我公司現有品牌優勢，利用規模化、連鎖化的經營模式，立足智能化駕駛培訓模式,深化與相關領域優質企業的合作力度，在高精尖、科技化智能駕培產品的研發方面做出努力，加快研究成果在全國範圍內的落地應用，在駕駛培訓智能化領域保持領先態勢，鞏固行業地位。 （2）打造新一代智能化品牌駕駛培訓項目。2019年，公司以不斷完善的管理平臺為依託，利用數位化形式構建電子化教學日誌，提升工作效率，真正實現了駕駛培訓與考試全流程無紙化。緊抓科技引領主動權，公司架設5G基站，在行業領域內率先實現了5G技術應用，將先進的理念與VR、人工智慧等技術植入到駕駛培訓領域，成功啟動了全球首個24小時智能化駕駛培訓示範基地，打造東方時尚智能化培訓品牌。 （3）展翅高飛，拓展通航新領域發展。2019年，東方時尚正式吹響進軍通航領域的集結號，東方時尚航空收購了海若通用航空股份有限公司55%股權，現已正式更名為「東方時尚通用航空股份有限公司」。東方時尚通航主要經營範圍涉及飛行培訓、飛機銷售、飛機維修、空中遊覽、機場運營等，具備CCAR-91部通航作業、CCAR-141部飛行培訓、CCAR-145部航空器維修資質，同時也是德事隆航空公司在中國賽斯納單發飛機的授權銷售代理以及授權服務中心。目前，已進駐自有機場「東方時尚（西華）通用機場」。2019年10月東方時尚西華通用機場舉行了首航儀式，機場已經具備通航條件，東方時尚在進軍通航領域的道路上又邁出了堅實的一大步。目前，東方時尚已做好航空人才培訓的各項籌備工作，努力構建多方合作發展的新平臺、新機制。 （4）加速布局，增加市場佔有率。公司加速全國布局，推進各地子公司和通航新領域項目的建設，搶佔市場先機，在報告期內，山東項目已投入運營，湖北項目已全面竣工，東方時尚（西華）通用機場正式建成並順利實現通航。隨著各項目的先後投產，東方時尚將更加充分發揮出培訓能力的優勢，進一步提升規模化效應並不斷優化業務模塊，全面提升盈利能力，實現可持續發展。
二、報告期內主要經營情況 全年實現營業收入111,418.89萬元，較上年同期上升6.02%；營業利潤26,042.98萬元，較上年同期上升2.24%；歸屬於上市公司股東的淨利潤24,429.47萬元，較上年同期上升9.42%。加權平均淨資產收益率為14.02%，較上年上升2.43%。
三、公司未來發展的討論與分析 (一)行業格局和趨勢 1、行業格局 駕培行業是一個較為細分的行業，其上遊是車輛提供商及駕培駕考設備提供商，為駕培機構提供車輛、設備，包括汽車經銷商、汽車租賃公司、駕培設備供應商、駕考設備集成商等，下遊是車輛維修廠，為駕培機構提供維修服務，駕培機構在整個服務鏈中處於中心環節，提供機動車駕駛培訓及相關服務。近年來，隨著行業內、外部環境的變化，駕培行業逐漸有了新的定義，駕培機構的服務內容變得更加豐富，上下遊關係變得更加緊密、多元，形成了「大駕培」的行業格局，服務鏈集成和多元化發展戰略是駕培服務企業發展方向之一。汽車駕駛培訓的服務對象通常為購買汽車的直接消費者或潛在消費者，基於此，汽車消費服務業務具有可擴展性。橫向上，駕培機構以培訓服務為基礎，不斷完善服務體系，將業務範圍擴展至園區餐飲、休閒娛樂、體檢、考試、涉證業務等服務駕駛人生命周期的全流程服務；縱向上，利用駕培過程中取得的客戶資源優勢，將業務擴展至汽車陪練、汽車租賃、汽車維修、汽車保險、汽車消費等其他相關行業，向縱深業務領域發展。 2、行業發展 （1）國家重視和規範駕駛員培訓，奠定行業長期發展的基礎 交通部門以培養駕駛員「安全第一、珍愛生命」的駕駛素質為總體目標，從提高駕駛員安全意識和操作技能入手，通過開展市場整頓、改革培訓方法、提高培訓效能、完善監管機制、加強輿論宣傳等綜合措施，深入實施了駕駛員素質培訓工程，先後取消了近2,000所不符合條件的駕培機構，清退近萬名不符合條件的教練員，駕培服務市場環境得到明顯改善。在大量借鑑國外先進經驗、充分調研基層實際的基礎上，交通部組織專家制定了駕駛員素質培訓大綱，修訂機動車駕駛員培訓教學大綱，著力提高駕駛員的安全意識和緊急情況下的操作技能。 《道路交通安全法》第二十條規定：機動車的駕駛培訓實行社會化，由交通主管部門對駕駛培訓學校、駕駛培訓班實行資格管理。駕駛培訓學校、駕駛培訓班應當嚴格按照國家有關規定，對學員進行道路交通安全法律、法規、駕駛技能的培訓，確保培訓質量。交通部先後發布《機動車駕駛培訓機構資格條件》、《機動車駕駛員培訓管理規定》、公安部發布《機動車駕駛證申領和使用規定》、《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》等，對機動車駕駛員培訓的經營許可、教練員管理、經營管理和監督檢查以及駕駛培訓課程設置、教學要求等做出細化規定，奠定了駕駛員培訓行業規範發展的制度基礎。國家發布《交通強國建設綱要》，《綱要》的總體要求給駕培行業的未來發展指明了方向，即「推動交通發展由追求速度規模向更加注重質量效益轉變，由依靠傳統要素驅動向更加注重創新驅動轉變，構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系」。一系列的政策及法律法規，管理和引導駕培行業持續、健康和有序發展。 （2）隨著人們生活水平的增長，駕培服務需求逐步釋放 隨著國民經濟發展水平、人口數量、居民收入水平及其消費意識等諸多因素影響，二、三線城市將成為新的增長點。 由於大中城市交通設施較為完全，人均生產總值較高，因此汽車保有量增速較快，駕培服務行業在這些城市發展較快。未來,隨著大城市駕培市場增速逐漸趨於穩定，中小城市和廣大的農村地區隨著人均可支配收入的提升，駕培服務消費需求會逐步釋放。預計未來五年內，優質駕培機構將突破地域束縛，搶佔二、三線城市的駕培市場，顯現出規模效應並呈現加速發展的態勢。 （3）經營模式的創新，將成為行業發展必然趨勢 如今，2000年及之後出生的青年人都已經開始走入駕校學習駕駛技能。目前，駕校的學員越來越年輕化，18歲至35歲之間的年齡佔比較大，「00後」成為學車生力軍。以青年人為主的新生代學員已經登場，駕培市場的目標受眾和場景都將發生改變，現代科技培訓手段將替代傳統的教學方式，VR虛擬技術及人工智慧等科技技術與駕培行業相結合必然成為駕培行業的新領域。駕培市場的未來發展將著重於新駕培、新營銷、體驗優化、數據資產、渠道變革、創新等方面。 （4）個人出行需求增長與共享出行的發展共同刺激駕培行業發展 經濟發展和人們生活內容的豐富帶來了高頻率、複雜、多樣化的出行需求，隨著機動車保有量的連年增長，汽車已與國民日常生活緊密相連，掌握駕駛技術已成為社會生活中的必備基本技能。在網際網路科技的助力下，共享出行逐漸被廣大民眾接受，各類平臺的如火運營使得駕駛技術過硬、操作熟練的專業司機被普遍需要，其發展對駕培行業具有推動作用。 從總體看，近年國家重視和規範駕駛員培訓，為行業長期健康、有序的發展奠定了基礎；隨著社會經濟的發展，私家車保有量逐年遞增，個人出行需求與共享出行的發展共同刺激駕培行業的發展；可以預見科技賦能駕培行業將極大釋放市場空間，駕駛培訓行業未來發展前景良好，發展潛力巨大。 (二)公司發展戰略 公司的戰略目標具體為： 1.始終堅持把「向社會輸送合格的駕駛人」為己任，把「學員是否滿意」作為一切工作的唯一標準，把公司積累的「三級服務鏈」、「五項承諾」等企業文化，落實到全部經營管理活動和每一名員工行動中去； 2.始終堅持突出重點，做強做大駕駛員培訓主業的經營方針，嚴格執行教學計劃，全面提升教學質量，面向全社會倡導「守法、安全、文明」出行，傳播交通安全理念，樹立學員交通法規和文明行車的意識，掌握過硬的駕駛技術，為最大限度地減少道路交通事故、緩解道路交通擁堵做出努力，實現經濟效益和社會效益雙豐收； 3.始終堅持進一步提升公司在北京市場佔有率的基礎上，充分發揮資本市場平臺作用，利用收購控股權、投資參股等多種模式，實施全國重點區域擴張戰略，提升行業整合速度，實現經營的「連鎖化」，將公司打造成具有全國影響力的品牌駕駛培訓服務領軍企業； 4.始終堅持創新驅動發展戰略，緊盯新技術和新領域。以科技賦能，打造素質教育、高效便捷、節能環保的新一代智能駕培項目,持續布局智能化培訓工作，在不影響整體業務工作的前提下，按計劃、分階段地將訓練場進行智能化改造。圍繞國家民航事業發展需求，與高校強強聯合，投資航空學院，建設實訓基地，申辦飛行技術等重點專業，切入飛行員培訓市場，更好回饋投資者和社會。 (三)經營計劃 隨著交通部門以培養駕駛員「安全第一、珍愛生命」的駕駛素質為總體目標，通過開展市場整頓、改革培訓方法、提高培訓效能、完善監管機制等手段，提高駕培行業準入門檻，使駕培行業迎來新的機遇。公司利用多年來的品牌優勢，利用已形成的規模化、連鎖化的經營方式以及完善的服務鏈條，搶佔先機、抓住機遇。面對新的市場環境，公司將更加重視服務培訓的標準化和流程化，堅持履行社會責任的方方面面，運用信息化手段提升運營效率和用戶體驗，在智能化培訓方面與優質企業合作，做出更多的嘗試和投入。現提出如下經營計劃： 1、加速智能化布局，持續探索科技與駕駛培訓需求的深度融合，與優質企業合作，打造新一代智能化駕培項目，加快優秀成果的落地和應用。以智能化駕駛培訓為契機，構建駕駛培訓行為大數據分析平臺，推動科技及數據資源賦能駕駛培訓，助力交通強國。 2、圍繞國家民航事業發展需求，公司將藉助在教育培訓領域多年的運營經驗，打造通航領域高標準化的飛行培訓機構，對接高校共同申辦飛行技術等重點專業、建設實訓基地、投資航空學院，成為飛行人才輸出的重要窗口。東方時尚通航將依託自有機場的優勢，開啟駕駛培訓的航空時代，為建設和諧交通、構建和諧社會做出更大的貢獻。 3、公司將更加科學、合理的分配利益，完善用人機制，通過員工持股計劃等方式，真正實現資本層面的收益增值，提升員工的企業歸屬感。通過人才培養項目，儲備更多符合且具備駕培行業專業知識、符合時代發展需要的人才。 4、搭建完整的產業鏈閉環，深入挖掘並努力延伸服務，利用好所積累的深厚的客戶資源，將業務領域真正擴展至駕駛陪練，汽車銷售及租賃、汽車維修、汽車金融等其他相關領域，搭建起完整的產業鏈閉環。 5、加快布局，擴大品牌影響力，在進一步提升已運營項目市場佔有率的基礎上，充分發揮資本市場平臺作用，實施全國重點區域擴張，提升行業整合速度，引領駕培行業企業的發展。加速全國性布局腳步，搶佔市場先機，不斷擴大「東方時尚」品牌的影響力，持續提升，建設具有全國影響力的品牌駕駛培訓領軍企業；讓更多的人們關注駕駛員培訓行業，為我國駕駛員培訓行業整體的提檔升級做出貢獻。 6、加強公司黨委建設，積極探索非公企業基層黨建工作的有效方法和途徑，促進黨建與生產經營深度融合，深化「職工事項黨員代理機制」，深入推進「不忘初心、牢記使命」主題教育，結合公司發展，充分發揮黨組織的政治引領、思想引領作用。 (四)可能面對的風險 （一）因疫情造成經營業績下降的風險 2020年春節，新冠肺炎疫情突如其來，此次疫情對各行各業都有很大的影響，就駕駛培訓行業來講更是影響巨大。由於我公司主營駕駛培訓，屬於特殊行業，人員較為密集，員工人數眾多，且學員來自全國各地，為積極響應國家抗擊疫情的號召，公司自春節開始，全部停工、停訓。由於首都北京的特殊性，春節過後本應迎來的學車高峰卻因疫情影響造成人員返京的延後，一方面招生量下降直接造成了現金流的減少，另一方面因停訓及人員返京延後導致了學員積壓，收入無法確認。 由於駕培需求總量不會因疫情而減少，需求只是被延後，隨著疫情形勢趨緩和機動車駕駛人考試業務的陸續放開，一些延後的學車消費將會出現反彈。我公司自2020年2月開始逐步復工、復訓，通過智能駕駛培訓、加強線上運營能力、擴大招生力度等措施積極降低疫情對行業的制約，減小疫情對公司的影響，但仍然存在經營業績下降的風險。 （二）北京大興校區訓練道路減少的風險 公司北京大興校區的經營場地主要為辦公場地、法規培訓教室、模擬機訓練教室、駕駛訓練考場、模擬訓練道路和實際訓練道路。目前公司的訓練道路分布在三個區域，分別為中心區、東區和西區。中心區是公司的核心經營區，配置有公司的辦公場地、法規培訓教室、模擬機訓練教室、駕駛訓練考場和模擬訓練道路，為公司自有土地，面積225畝，已取得國發有土地使用權證；公司東區為代徵綠地，西區為預收儲土地，根據《北京市大興區土地利用總體規劃（2006-2020年）》，該預收儲地的用地規劃為風景旅遊用地。如果公司東區和西區訓練場地被要求限期拆除、整改，導致公司不能繼續使用東區和西區，公司訓練道路長度將減少。公司因以上原因存在訓練道路減少導致的業績下降風險。 （三）未決訴訟風險 報告期內，公司子公司荊州東方時尚存在一起訴訟，原告周亞（債權人）稱其分三次共借款4,500萬元給被告荊州晶崴國際大酒店投資有限公司（債務人），由共同被告荊州東方時尚提供擔保（擔保方）。被告到期未還款，原告提起訴訟，要求被告歸還本金及利息金額為8,213.67萬元（截至提起訴訟日本金加年化24%利息的和），要求擔保方承擔擔保責任；2018年8月，該案一審判決原告勝訴，根據判決結果，荊州東方時尚作為被告之一，在其他被告方不能履行判決的情況下對上述債務本息承擔連帶責任，各被告方對判決結果存有異議並提起上訴；2019年6月，該案件二審已審結，二審判決荊州東方時尚對荊州晶崴大酒店投資有限公司應承擔的債務承擔連帶清償責任。2019年7月，湖北省荊州市中級人民法院向荊州東方時尚出具《執行裁定書》（（2019）鄂10執247號）、《執行通知書》（（2019）鄂10執247號）及《報告財產令》（（2019）鄂10執247號），要求荊州東方時尚執行二審判決結果，執行金額為10,683.18萬元；要求包含荊州東方時尚在內的被執行人清償本金4,500萬元、截至2019年7月22日利息6,119.26萬元，合計10,619.26萬元，並承擔案件受理費、保全費及執行費以及從2019年7月23日起至實際給付之日止按判決應支付的利息；凍結、劃撥包含荊州東方時尚在內的被執行人的金融機構存款或查封、扣押、凍結其他等額財產；責令包含荊州東方時尚在內的被執行人如實向湖北省荊州市中級人民法院報告當前及收到執行通知書之日前一年的財產情況。執行中，如財產狀況發生變動，應當自財產變動之日起十日內向湖北省荊州市中級人民法院補充報告。2019年7月，因不服二審判決結果，荊州東方時尚及其他相關方已向湖北省高級人民法院提起再審申請。2019年8月，湖北省高級人民法院對於本案進行立案。截至本報告出具之日，本案尚處於再審審理中。 （四）駕駛培訓改革的風險 公司主要從事機動車駕駛培訓業務，交通運輸部為機動車駕駛培訓服務行業的主管部門。近年來，交通部和公安部對道路安全、和諧交通的重視程度顯著提高，努力推動駕培服務企業逐步從應試教學模式向素質教育模式的發展與升級，並對參加考試的學員提出更高要求，督促駕駛培訓機構增加教學內容，駕照考試難度增大，該等措施可能導致培訓周期延長以及運營成本提高。 另外，「機動車駕駛證自學直考」、「計時培訓、計時收費、先培訓後付費」等行業政策陸續出臺和實施，儘管部分政策尚處於試點期或者實施細則尚未出臺，但隨著政策的推廣和實施，勢必將對行業內規模較小、規範程度較差、服務質量較低的駕駛培訓機構產生重大影響。公司作為國內最大、唯一以汽車駕駛培訓為主業的A股上市駕駛培訓機構，規範程度高，但公司如不能持續的提高服務質量，仍將面臨駕駛培訓變革對公司業績帶來的衝擊。 （五）計提商譽減值的風險 公司2017年收購荊州市晶崴機動車駕駛員考訓有限公司60%股份，形成非同一控制下企業合併，形成商譽13,412.32萬元。2017年至2019年末，公司對上述商譽進行減值測試，並計提了商譽減值準備4,755.25萬元。 公司2019年2月收購東方時尚通用航空股份有限公司的51%股份，形成非同一控制下企業合併，形成商譽229.54萬元。經減值測試2019年未計提商譽減值準備。 截至報告期末，公司商譽帳面餘額為8,886.61萬元。如果未來被收購公司的企業經營狀況惡化，可能會計提商譽減值，從而對公司當期損益造成不利影響。
四、報告期內核心競爭力分析 報告期內公司核心競爭力無重大變化。來源: 同花順金融研究中心