新車最直觀的變化就是採用了全新的外表語言。宋MAX的立體式前格柵辨識度極高，並且搭配「比亞迪」標識，讓車輛的前臉顯得極佳，兩側犀利的大燈的設計，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。側面車身來看，新車採用了側面的設計，在一定程度上拉長了該車的視覺效果，有助於突出宋MAX的造型。與此同時，方正的車尾輪廓與正面相呼應，貫穿式的尾燈的設計也比較有意思，點亮後很顯個性。
車內飾上，宋MAX依舊是傳統家族風格，整個設計看起來層次感。方向盤尺寸運動感充盈。在中控還有門把手等處，使用了大量的軟塑材質覆蓋和包裹，摸著手感活躍，配備一塊10.1英寸豎屏，顯示清晰且設計也比較有檔次，前排還配備有自動空調控制系統，自由調試最舒適的空間氛圍。座椅包圍性相對非常不錯，能夠把家人牢牢抓住。
長寬高分別為4710×1810×1680mm，軸距也達到了2785mm，在同級別的車型中，宋MAX的軸距排在4位。作為MPV，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。宋MAX升級版 1.5TI 雙離合 旗艦型 7座 國VI的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中，宋MAX的後備箱容積排在4位。車內的儲物空間中規中矩，基本夠用。行李廂內部空間比較規整，有非常不錯的縱向進深，也有很高的擴展性，空間表現總的來講比較理想。
宋MAX搭載了一臺1.5發動機，最大輸出功率118kW，最大扭矩245Nm。1.5發動機搭配在宋MAX上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。在8-12萬MPV車型中排在2位。
宋MAX的主/被動安全配置很齊全，包括了車身穩定控制(ESP/DSC等)、剎車輔助(EBA/BAS等)、胎壓監測、車道保持、LED日間行車燈、側安全氣簾、碰撞預警/主動剎車、後倒車雷達、牽引力控制(ASR/TCS等)、上坡輔助、制動力分配(EBD)、剎車防抱死(ABS)、兒童座椅接口等配置。
其中，車身穩定控制(ESP/DSC等)負責隨時監控汽車的行駛狀態，它能夠通過自動地向一個或多個車輪施加制動力，甚至在某些情況下每秒進行150次制動，以把車子保持在司機所選定的車道內;剎車輔助(EBA/BAS等)可以達到最好的剎車效果;胎壓監測可以在輪胎出現危險徵兆時及時報警，提醒駕駛員採取相應措施，從而避免了嚴重事故的發生。有了胎壓監測系統，我們就可以隨時讓輪胎都保持在規定的壓力、溫度範圍內工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。
另外，我們還可以從實際購買用戶的口碑信息來看下宋MAX的情況，如下圖：