車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，各有優勢特徵的好車被紛紛推陳出新。「德國品質」大眾朗逸，不斷超越自己，又有了新突破。「日系常青樹」本田雅閣，獲得了廣大用車者的一致認可。在消費者對汽車需求愈來愈高的當今，只有真正滿足人們需求的車，才能獲得一席之地。正如林肯MKC和寶馬X3。
覃先生是我的知心朋友，也是一名車主，用了朋友4個月林肯MKC的他，他想換臺新車開，所以提了寶馬X3，他用車已有5個月，表顯裡程10000公裡，寶馬X3是什麼吸引了他？與林肯MKC相比的話，哪些地方能獲勝？現在讓我們來看看蔣先生是怎麼跟我們說的。
先開林肯MKC
買車很大的原因就是外觀，我們這個年系基本都是外表控。尾部貫穿式LED燈，點亮成效極贊，飛翼式進氣格柵，讓豪華感迎面而來，尊雅的輪圈更好看些，這車讓人一看就是豪車，很有面子。
內飾不錯，特別滿意。還可以，基本上摸著的都是皮，儀錶盤中控方面，沒有特別出彩的地方，顯得單調而陳舊，通病：真的有點點異響，味道上面說過。
全家一起外出遊玩可以攜帶很多東西，比我以前的SUV空間大多了。空間小了，尤其第二排，平時候排不怎麼坐人，可以接受，置物空間我覺得中控兩個杯座真很好用，比我S3好多了總之，扶手真深啊，後備箱的大小和縱深都很不錯，已然幫我搬了一次家了。
舒適性好，透氣性好，說是什麼產自蘇格蘭的小牛皮。PM2.5過濾裝置：這個功效求個心安吧，有總比沒有好，二是懸架可調，濾震效果很好，舒適性還不錯，座椅的設計很舒服，而且還有許多實用的功效。
還沒暴力駕駛過，但對於舒適性的SUV來說動力很充沛了。286匹馬力，動力相當好，即便是D擋標準模式下，只要你稍微踩下油門都還是有推背感，高速7個油，超車毫無壓力。
駕駛的話，路感反饋很好。我調的是標準模式，路感不是太強烈，喜歡緩緩的感覺，方向盤是電動助力的，轉向很輕，指向也很精確，心隨你動，油門踏板也很靈敏，換擋時機會到4000轉左右。
再開寶馬X3
外表因為選擇的運動套裝，而且本人才24，很適合我的審美了。全系標配LED自動感應調節大燈，你說咋樣，整體外觀可以，但車屁股個人審美觀點不是特別喜歡，實在是懶得去噴漆了，看得釋然點心情也會好點。
內飾整體我個人比較喜歡。對比寶馬以往習慣已然好了很多了，沒有那麼塑料感，內飾豪華感十足，尤其液晶儀表，我真愛，新車，基本上都有點味道的，這也是正常的。
豐田漢蘭達空間最好，無奈細節處理塑料，動力也不如競品。老婆不是很滿意，因為總是老婆背著小孩搭乘，其餘的都還挺好，首先最後排座椅放倒純平還是不錯的，拉點大行李完美，後尾箱的容積很大，出行旅遊絕對夠用，讚一個。
頭頂就會有點不舒服。懸掛整體給人感覺很整，不鬆散，就是過減速帶和坑窪道路還是很顛的，靜音做得不錯，六十以下基本沒啥聲音，最愛真皮包圍，相當舒適。
但我覺得動力輸出完全夠用了。油門一下去速度立馬提上來，沒有半點肉的感覺，我的斯柯達速派是1.8T頂配的，動力也不算差了，但X3在動力各方面全部勝出，高速上提速的確比較快，特別是切換成運動模式，簡直猛獸，自己都害怕。
X3不加長不就是為了保持非凡的操控性。懸架略軟了些，導致過坑地晃動較大，相較以前我的凌度，寶馬方向盤感覺有點重但是穩，制動有人說軟，剎不住，我開慣了寶馬，覺得沒什麼，後段發力罷了。
結語:
林肯MKC：這款車的外觀真的非常沉穩大氣，操控啥感覺呢，也不知道咋形容。寶馬X3：舒適性來說總體感覺比奧迪Q5L要好，動力如絲般順滑，不需要懷疑什麼，28總體來講絕對夠用了。我給林肯MKC 90分，寶馬X3 96分，寶馬X3十分貼合我的用車需求，尤其是它高顏值的外表和細膩的做工。雖說林肯MKC也是一款好車，但寶馬X3更受我的青睞。如今也有很多年輕人在考慮提寶馬X3，口碑和銷量沒法騙人，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。對比兩款車之後，我想說三個字：都很好！那麼，39萬怎麼選？林肯MKC、寶馬X3誰檔次高？車主說了實在話。大家都覺得怎麼樣呢？