縱觀天下，汽車行業正在發生翻天覆地的變化，廠商想盡辦法產出好車才能繼續生存。「城市獵人」本田飛度，一路扶搖而上，勢不可擋。「豪車代表」保時捷卡宴，在同等競品中鶴立雞群。在「眼花繚亂」汽車觀園裡，汽車品牌必須找到自身定位，才有希望在當今立足。正如林肯MKC和寶馬X3。
為了深入了解它們，我們採訪了李先生，4個月前，兄弟借給他一輛林肯MKC，不久之前剛剛換到寶馬X3，"提車4個月就已然開了5200公裡那麼寶馬X3各方面能力如何？和林肯MKC到底有何差別？接下來就把分享時間交給駕駛者。
先開林肯MKC
外表：車子的外觀真的是很帥氣的。一到夜晚，能從屁股一眼認出來的屈指可數，還有迎賓燈，氣氛燈，很顯層次，很滿意，車尾屁股飽滿加上後車燈漂亮，是我的最愛。
但是內飾的設計略為老氣了點。中央控制臺中規中矩，要說亮點，那就是按鍵式加減檔了，習慣了之後覺得很好用，配上玫瑰木用料，有沒有覺得我們的車聽上去就頗高大山啊，有異味，在能忍受範圍內，異響好像還沒有發現。
一般做3個人，空間還可以吧。車箱內的儲物空間很少，原先檔杆位置設計不佳，前排空間足夠寬敞，但是第二排空間屬於夠用，不是足夠大，後尾箱很小，中控臺接下來做了一個弧度沒有做儲物空間。
舒適度沒有毛病（完美）。減震成效不錯，過坑窪道路，就像坐船一樣，坐起來很安逸，隔音不錯，音箱質量上乘，座位都是真皮座椅，家人搭乘後地評價也都還不錯。
車輛動力我覺得相當大，感覺車輛很有爆發力。2.0談動力，有點扯，不過我感覺還行，總得來說提速表現非常好，動力平順性特別好，跑高速還是比較不錯，比較穩定安全，噪音質。
操控方便，性能強。底盤硬朗，懸架有舒適、正常、運動三種選擇，要看開什麼路面，沒有太多的虛位，方向盤實打實的，指哪裡走哪裡，只是按鈕加減檔還沒有習慣，習慣習慣就好了。
再開寶馬X3
外表不用解釋，帥氣。當年都說寶馬車燈設計者天使眼，到了這代不知還算不算，最後是屁股，這個吧，仁者見仁智者見智，車上的雷達稍離的近點就噔噔兒地響個不停，好麻煩。
內飾總體不錯，在同價位車子裡面只能算規矩，談不上豪華。相比寶馬以往習慣已然好了許多了，沒有那麼塑料感，懸浮式多媒體控制臺屏幕，集觸控、手勢控制、按鈕一體式操作，簡單便捷，氛圍燈超棒，chezhen時會帶來朦朧感。
許多地方的空間確實很足夠了。首先後排座椅放倒純平還是不錯的，拉點大行李完美，175cm，還有很大空間，門板儲物空間夠用，手套箱太小，後尾箱空間夠用。
不喜歡開船的感覺，X3是將舒適和運動平衡得很好的車型。靜音做得很好，以至於SPORT模式時我得開著窗戶才能享受音浪，但可以可說是舒服的顛，顛地讓人想睡，座位真的不是很軟，我這個配置還沒有腰託，長途會腰酸。
動力隨叫隨到，如果選到運動模式，那個推背感馬上就上來了。動力還行，如果對252匹還覺得不夠可以刷個一階略有提，基本上給油就很輕鬆，對了，我還沒開運動模式，不然應該更6，高速140巡航發動機轉速2100轉，節能省油。
不愧是站在操控頂端的品牌。懸架體系稍硬但韌勁十足，轉彎駕駛絕無傾斜，信心十足，我開車比較佛系的）指向精確，沒有虛位的感覺，制動稍軟，塞車跟車太近有點不便，要老司機才能更好地適應。
結語:
林肯MKC：外觀我挺喜歡的，確實太小，操控方面並沒有特別注意。寶馬X3：摸上去很舒服，兩個小孩在後面也說很不錯，雖然比30或28紙面上動力差些，但平時上下班代步，偶爾出去自駕，已足夠用。我給林肯MKC 90分，寶馬X3 93分，寶馬X3的各個方面真的深得我心，完美的駕駛體驗真的讓我愛不釋手。儘管林肯MKC比起寶馬X3也不差太多，但我仍堅持選定它，它才能滿足我。我身邊有很多同學都考慮提這款車，我相信群眾的眼光不會有問題，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。在開過這款車後，我的感受是四個字：平分秋色！那麼，先開林肯MKC，又花43萬開寶馬X3，誰更奢華，車主憋了一肚話。大家認為怎麼樣？