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運-20造太快,渦扇發動機不夠用?WS-20超D-30成王牌
運-20造太快，渦扇發動機不夠用？WS-20超D-30成王牌如果我國運輸機造得太快，是不是有人擔心渦扇發動機不夠用？至少，渦扇發動機如果要用國產的，引進俄羅斯的發動機不會太多，會在一定程度上耽誤建造速度。
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渦扇20終於成功了?運20載重能力猛增,印軍:C17優勢不保
20的載重能力不及設計目標，而且由於購俄發動機數量有限，同時要滿足運-20和轟-6K的生產需求，因此快速建造的運-20面臨發動機不夠用的問題。但是最近傳出的好消息顯示，渦扇-20大涵道比發動機已經研製成功，並已經配備在運-20大型運輸機上，這說明渦扇-20終於開始「挑起大梁」，對於加強空軍的戰略投送能力至關重要。
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運20加速量產,發動機不夠用?換上新國發,補齊中國空軍重大短板
隨著國產運-20等運輸機加速建造，已經有人開始擔心起渦扇發動機夠不夠用的問題了。近日網絡上曝出消息，國產渦扇-20發動機已經裝備在了運-20之上，進行了相關飛行試驗，顯示出運-20的研製已經處於基本結束的狀態。
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運20換裝渦扇20發動機後,戰鬥力會提升多少?
圖為運20運輸機最近一個好消息從西飛傳來，中國這次快速出擊，已經為運20運輸機換裝了國產渦扇20發動機，那麼運20換裝渦扇20發動機之後，戰鬥力會提升多少呢？，所以運20最終在2013年實現首飛，並且於3年後進入部隊服役，在今年抗疫工作中，運20也發揮了不可替代的作用，這充分證明研製運20是完全正確的。
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美媒:轟20要來了,發動機不是渦扇20,要換裝另一先進國發?
他們認為，轟-20的發動機，將不是國產渦扇-20發動機，而是國產渦扇-10"太行"發動機的升級版。美媒指出，雖然還沒可以進行驗證的圖片，能證明轟-20原型機的出現，但相關公開信息都在指出，這種飛翼布局設計，可以和B-21和俄羅斯的PAK-DA等新一代轟炸機相提並論。
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我國同時研製8種大涵道比渦扇發動機,運20和C919不用擔心
而運20和C919則一直飽受發動機的困擾，直到最近才開始取得突破。其中運20在經過多年的等待之後，終於在近期開始換裝渦扇20，而C919標配的CJ1000A發動機，也在近期開始上伊爾76進行試飛。不過你知道嗎？除了渦扇20和CJ1000A之外，我國還至少有6種大涵道比渦扇發動機正在研製當中，今天我們就來聊聊這個話題。
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運20換裝渦扇-20發動機能力大增 運輸重裝洲際飛行 無需中途加油
就環球時報報導，多家媒體近日猜測，Y-20戰略運輸機終於獲得了期待已久的國產發動機，最近首次公開亮相。報告援引軍事專家宋心之說法：與目前運20上使用的俄羅斯D-30發動機相比，國產發動機直徑更大，可以提供更強大的推力，耗油更少，使運20能夠在跑道更短的機場起降。 央視報導稱，據猜測稱Y-20已經開始改用新的發動機。上周六，一張在國內和外國社交媒體上流傳的照片引起了軍事愛好者的注意。據稱，這張照片顯示一架Y-20在一次試飛中裝備了四個WS-20發動機。
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C919發動機或被美斷供,運20何時換上渦扇18?總師:2021年之前
眾所周知，我們的C919將作為國產客機的開山之作推向市場，在國產發動機還沒有徹底成熟之前，我們將通過全球鏈條採購美國通用的發動機安裝在C919上，但是白宮的這次斷供不僅毫無根據，而且還挑選在新冠病毒的疫情期間，分明就是吃準了要通過這種卑劣的手段漫天要價。
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運20升級版有哪些改進:換裝渦扇20後航程增加18%,第二點更強!
近日，安裝4臺國產渦扇-20的新型運-20的照片再度被曝光，渦扇-20的換裝代表運-20「鯤鵬」運輸機終於達到完全體狀態，在性能實現重大進步，在推力和燃油效率上有所提高，航程增加18%，將有效載荷從60噸進一步增加到66噸，可毫不費力地運輸戰鬥全重60噸的99A主戰坦克，這標誌著我國在軍用大飛機領域邁出跨越性的一步，真是揚眉吐氣
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中航西飛公布這消息,渦扇20或開始試車,運20將迎來新搭檔
然而，當渦扇15發動機的熱度還沒有翻篇，國產大涵道渦扇20發動機也浮出水面，並且從中航西飛公布的消息得知，渦扇20發動機正在換裝運20B進行試車工作，未來一旦試車成功，那麼我國在大涵道發動機領域無疑將煥發新生。
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運-20「著急」:WS-20我在等你!渦扇-20:一路飛奔呢!
自運-20問世之後，多方目光都聚集於這款國產大型運輸機上。這樣一款在現代空軍體系中不可或缺的飛機，太多人期望它能儘快大批量產、入役。但很多人同時也知道運-20運輸機的發動機，其實依然是自俄羅斯進口的，我國僅差最後一塊發動機短板未能補齊。
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我國研發渦扇20發動機,受到了大家的認可,最大推力達15噸!
但是我們的發展速度之快是趕超了很多的國家，說到國家的實力，我們海陸空三地都有著驚人的進步，面對任何的強敵，我們都無所畏懼，甚至他們還是對我們有所顧慮，那麼今天要跟大家說的就是我們空中儲備力量運-20。那麼說到運-20就不得不從發動機開始說起了，作為中國第一代自主研發的大型運輸機來說，不管在怎麼樣的運輸條件下都能夠完成運輸任務，運-20雖然是借鑑了俄羅斯的伊爾-76的外形。
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西飛轟20真的來了!美:發動機不是渦扇20,可能是太行改進型?
他們認為西飛轟20的發動機並不是渦扇20，可能是太行改進型，美國媒體指出，雖然還沒有確鑿證據能證明轟-20戰鬥機的出現，但是多個公開的消息顯示，轟-20即將進入量產階段。據國內新聞報導稱，運20運輸機將更換渦扇-20發動機進行試飛，這也標示著我們即將量產渦扇20。但是西方國家卻說轟20的發動機是渦扇10的升級版，並不是渦扇20。
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國產渦扇15發動機即將問世,殲20配備後戰力會有多大提升?
圖為渦扇發動機近日，據媒體報導，國產渦扇15發動機即將問世，對此有網友評論，中國效率令世界感到刮目相看，渦扇15發動機要來了嗎？殲20配備後戰力會有多大提升？，也依舊可能存在不善於近距離格鬥等短板，殲20之所以存在這個問題，是因為之前的國產發動機表現都不盡如人意，為此中國航空製造業發憤圖強想要走出桎梏。
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換裝國產發動機,運-20或為殲-20加油
中國目前正為大型運輸機運-20測試國產發動機。據悉，國產發動機將取代俄制發動機，並比目前搭載的俄制發動機的載重大20%，使其能夠運輸中國目前最先進的58噸的99A主戰坦克。一直以來，中國都依靠進口俄羅斯的發動機為戰機提供動力，同時也致力於自主研製生產高性能的發動機。
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美媒:中國運-20運輸機用上了國產發動機,取得重大進步!
中國社交媒體上新流傳的運-20搭載新型發動機的照片《戰爭地帶》專欄稱，在經過大量的猜測和至少一次虛驚之後，我們似乎終於有了有力的證據，表明至少有一架中國的運-20軍用運輸機搭載了國產的WS-20渦扇發動機，其動力比俄羅斯製造的D-30KP-2更加強勁。
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渦扇20有多優秀?印媒擔憂:中國運20一旦裝備,便可釋放「野獸」
據印度《歐洲時報》12月21日報導，引用國外專家對中國運-20即將裝備著WS-20渦扇發動機的高度讚揚，優於俄羅斯Soloviev D-30KP-2s發動機評價的性能讓印媒擔憂，表示中國運-20一旦裝備WS-20，便可以真正釋放「野獸」！
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外媒稱:運20換發渦扇20;普京按下「核按鈕」
外媒稱：運20換發渦扇20；普京按下「核按鈕」 2020-12-12 22:28 來源：澎湃新聞·澎湃號·媒體
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俄制航發快用完了,運-20接下來用啥?渦扇-18穩了!
儘管這是大型運輸機的首次嘗試，但運-20的性能已經非常成熟在過去的一年中，運-20經常出現在現場執行許多運輸任務表現出穩定可靠的性能。對於任何飛機動力系統都是最關鍵的部分，運-20目前使用的是俄羅斯製造的D-30KP-2渦扇發動機。發動機的最大推力接近13噸翻新壽命為3000小時，D-30KP-2發動機被廣泛用於俄羅斯製造的伊爾-76/78整體穩定性非常可靠。
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C919國產發動機也有西方技術,一旦禁運,渦扇20能頂上嗎?
沒錯，它就是渦扇20，渦扇20是為運20運輸機打造的軍用發動機，它的設計脫胎於戰鬥機發動機渦扇10，是在渦扇10的基礎上去掉加力燃燒室，加大外風扇直徑等一系列改進後研製而成的大涵道比渦扇發動機，曾經被稱為渦扇-10-118，或者直接叫渦扇118，它同樣也適用於C919大客機，更重要的是，渦扇20是100%國產化的，誰都卡不了它的脖子。