據美國TheDrive網站《戰爭地帶》專欄12月10的報導，俄羅斯著名的飛機製造企業蘇霍伊公司的母公司俄羅斯聯合飛機公司，於12月10日在視頻網站YouTube上發布了一條簡短的視頻，顯示該公司位於俄羅斯遠東阿穆爾地區的科莫索莫爾斯克航空工廠使用增強現實（AR）技術來組裝蘇-57隱形戰鬥機。
視頻中顯示，工作人員頭戴AR眼鏡，從他們的眼睛的角度看，真實的飛機部件上疊加了虛擬的部件，隨著工作人員的移動，虛擬部件像真實的一樣與真實部件完美貼合，旁邊還有虛擬的操作界面。工作人員的手能夠與虛擬部件和操作部件互動。
俄羅斯蘇霍伊工廠使用AR技術來幫助工人生產蘇-57戰鬥機
使用AR技術來進行飛機生產，能夠降低錯誤率，因為工人需要接觸的地方會疊加虛擬部件和說明，幫助工人正確安裝；也能提高效率，工人不必看一眼圖紙或者電腦屏幕再轉身在工作部件上尋找需要加工的地方，而能夠直接從AR眼鏡中看到需要加工的地方，並且看到需要做什麼事。完工之後AR眼鏡還能夠檢查工人施工的結果。
在視頻中出現的俄羅斯工作人員頭戴的是微軟Hololens第一代產品
在這個視頻中僅出現了兩三秒的一個工作人員吸引了美國媒體的注意，因為他佩戴的AR眼鏡很明顯是美國微軟公司的Hololens一代產品。它的眼鏡腿下方有著Hololens一代標誌性的紅色按鈕，頭箍也與一代相同，而Hololens第二代產品已經取消了這個紅色按鈕，頭箍的設計也不一樣了。已經有一些美國媒體和網民開始對俄羅斯使用美國技術來幫助軍工生產提高效率和質量的做法感到憤怒，有些網民開始叫囂對俄羅斯禁運Hololens。但這是做不到的，因為微軟公司的Hololens也是面向消費者市場的，在全世界到處都可以買到，根本無法防止俄國人採購。
微軟Hololens第一代產品有著標誌性的紅色按鈕
俄羅斯聯合飛機公司採用Hololens第一代產品是有道理的，因為微軟公司的Hololens 第一代產品發布於2015年1月份，到現在已經將近5年，它的技術和軟體開發環境都比較成熟，基於它來開發飛機虛擬生產軟體是很正常的。在2019年2月舉辦的世界移動通信大會上，微軟發布了HoloLens 2（第二代）設備，但直到2019年11月才開始銷售。
美國F-35戰鬥機的生產商洛克希德馬丁公司也在生產線上使用了一些先進技術來提高工人的生產效率並降低錯誤率，不過不是AR技術，而是使用投影設備向部件上投射一些信息，來幫助工人生產。筆者目前還沒有看到我國航空企業使用AR技術來幫助生產的新聞，但是，筆者覺得這一天並不遙遠，因為中國企業在AR眼鏡的製造技術上也是比較領先的，並且已經有了許多工業應用。
眾所周知，中國的虛擬實境（VR）和增強現實（AR）產品在五六年前曾經是風險投資的「風口」，湧現出了至少數百家製造VR/AR設備或者提供VR/AR軟體和遊戲的企業。但隨著時間的流逝，「風口」已過，當時的大部分企業已經銷聲匿跡。據筆者了解，在活下來的企業中，已經有一些企業有了穩定的盈利，在面向消費者（所謂的to C）和面向企業應用（所謂的to B）的市場上，取得了一些成績。並且已經掌握了AR眼鏡的核心技術。
AR眼鏡需要將虛擬物體投射到真實世界中，讓使用者看起來天衣無縫，並不是一件簡單的事。AR眼鏡需要對真實世界進行實時的三維建模，並且隨著使用者視角的改變而快速計算，讓在眼鏡上顯示的虛擬物體做相應的改變。因此AR眼鏡都需要集成大量的傳感器，包括多個視頻攝像頭，紅外攝像頭，深度傳感器，環境光線傳感器，同時還要有加速度計，陀螺儀，磁力儀等。有些AR眼鏡在聲音上也要進行融合，還需要有麥克風陣列。而最核心的CPU也需要非常省電但高速。而軟體則是實現一切的基礎。
而我國企業在AR眼鏡的核心技術上已取得巨大突破。微軟第二代Hololens使用的是美國高通公司的驍龍850處理器。而華為海思公司在2020年5月發布了XR晶片平臺，集成GPU、NPU，是首款可支持8K解碼能力的AR晶片。我國目前比較領先的AR眼鏡企業有Rokid公司，亮風臺等企業。Rokid公司是第一家採用華為XR晶片的企業。在應用方面，我國已經有一些物流公司和生產性企業採用AR眼鏡技術來輔助生產。
總之，將AR眼鏡應用於工業和企業還是一個新生事物，大部分AR眼鏡生產商都是初創企業，依靠融資來發展，大部分應用也是試驗性質的。不過，從目前國內外AR眼鏡的工業應用來看，它是能夠提高企業的效益的。筆者相信，隨著AR技術的成熟，並且不斷在工業生產領域證明它的價值，我國企業也必然會越來越多地採用AR技術輔助生產，而且並不需要像俄軍工那樣買美國貨來用。也許我們看見殲-20的生產線上使用AR技術來輔助生產，已經不遠了。
作者：微胖 版權稿件，未經許可禁止轉載
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