錢江晚報·小時新聞記者 楊一凡 邊程壹
杭州有條泰和路，北側是港灣家園小區，南側是浙大紫金港校園。
近日，因為一紙外賣電動車禁止借道的通知，引發了爭議。
通知大意是因為浙大學生點外賣，不少外賣電動車要經過小區門前的泰和路，造成交通堵塞和安全隱患。業委會在徵求部分業主意見後，決定從11月20日起，禁止外賣借道泰和路。
不少學生看到這份通知表示反對，結合網絡熱點，用他們自己的言語方式成文，也張貼了幾份通知。
情況到底如何？今天（11月20日），小時新聞記者趕往現場一探究竟。
浙大學生：對面小區業委會通知不合理，無權禁行外賣車
記者上午10點半來到紫金港校區北2門。
北2門北側就是港灣家園3號門，中間隔了泰和路。港灣家園不時有居民經過斑馬線，通過北2門進入校園。
雖然還未到飯點，但記者看到已經有外賣車來往送餐，5分鐘時間裡大約經過了10輛外賣車。
外賣車會停在北2門旁邊，將餐品放在北2門門內的方桌上，從停車到送達餐品用不到1分鐘時間，送完餐就會駛離。
到了中午11點，北2門門口也開始忙碌起來，浙大校園安保和小區物業工作人員時不時會讓速度過快的外賣車減速。
很快，北2門門內的方桌上堆滿了外賣。
位於泰和路西側盡頭的北1門也有一個外賣點。記者注意到，雙向單車道的泰和路，整條路上沒有設置紅綠燈或是減速帶。
記者在北2門遇到大三在校生小陽。
小陽的宿舍位於北2門附近，自己也常常會點外賣。她注意到這份通知是在校內論壇上。
對於小區張貼的通知，小陽說大家都反對。
「平常會點外賣，其中一個原因就是飯點食堂人比較多，想省點時間。如果外賣車被禁，自己要再走幾百米去取餐或是外賣員要走過來送餐，不方便，時間也浪費。」
小陽說，同學們後續張貼過多份自製的各種回應，很多人認為業委會沒有權力禁行外賣車。
港灣家園業委會：外賣電動車多曾造成事故，學生有些回應不夠尊重
關於外賣員送餐對小區居民是否有影響，記者採訪了一位港灣家園的女業主。
這位女業主的家屬是浙大的退休老師。
「業委會貼出這樣的通知，主要是因為平常外賣員送餐時車速過快，經常有撞上行人的時候，前不久就有人被撞過，自己經過的時候也有點擔心的。學生吃外賣對我們是沒影響，就是電動車有時候確實騎太快了。讓外賣員在1號門停車然後步行送餐或者學生自行取餐，就能減少安全問題。」
記者隨後聯繫上了港灣家園第三屆業委會負責人寧女士。
寧女士表示：「外賣送進來的時候，造成了多起事故，學生也撞了，老師也撞了，業委會決定把這條路上的外賣電動車給禁掉，停在1號崗那邊，然後出了這麼一份公告。這份公告，徵求了大家的意見，大多數業主認同。不是把外賣禁掉，而是放在1號崗那邊。」
「小區裡住著很多浙大的教職工，連港灣家園都是學校的，跟浙大有著千絲萬縷的聯繫。這條路本來就是我們港灣家園業委會在管理的，但是學校認為路權是學校的，不同意禁。」
對於通知貼出後引發的眾多學生的「回擊」，寧女士說她看到很多學生的反應不夠尊重。
寧女士表示，昨天下午，學校多部門領導來商談此事，沒有同意禁行外賣車。「今晚我們還要開一個徵求意見的會議，老教授和老師們非常關心這個事，也希望我們反饋一下昨天校領導來開的會議。後續怎麼辦，我們要綜合考慮學校和業主。」
外賣小哥：步行配送寧可不接單，學生自行取餐也不便
外賣小哥怎麼看？
記者在北2門外遇見一位「藍騎士」小哥。他表示現在由於疫情防控，外賣都放在北1門、北2門的桌子上，學生自行來取。
「禁行外賣電動車不合理。我一天這麼多單要多走多少路？我寧可不接。就算讓學生自己去取，北2門還算近，北1門的學生怎麼辦？」
「我平常一天50多單，差不多30單左右都是往學校送，學生點外賣的量不小，就算到了晚上八九點，放外賣的桌子都是滿的。」
「食堂再好也不能滿足所有學生的口味，但外賣商家能。」
不過，小哥也說：「如果說要外賣電動車規範行駛，不要橫衝直撞，同時放慢車速，我覺得我們騎手都會配合的。但是，這條路禁行我不贊同。」
記者實測，如果學生要步行到港灣家園1號門取餐，不騎自行車或者電動車，正常步速，從距離較近的北2門出發，單程要3分半左右。泰和路最西側的北1門，步行過來，單程要6分鐘左右。也就是說，取餐一個來回，要多花7-12分鐘。
記者注意到，中國政府採購網上有一則2016年的「浙江大學紫金港校區泰和路改造工程中標公告」，採購單位為浙江大學。
今天一早，「浙大紫金港校區港灣家園」微信公眾號發出通知，業委會參加了19日下午召開的多方協調會，「決定暫緩執行禁止外賣電瓶車駛入泰和路的計劃，靜觀校方加強泰和路交通安全管理的效果。」
就此事，記者今天多次聯繫浙大宣傳部相關工作人員，截止發稿尚未得到答覆。
此事後續進展如何，小時新聞將持續關注。
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