經濟觀察網 記者 幹群芳 在官宣品牌名稱不到一個月之後，上汽高端電動車品牌智己汽車對外傳遞了產品技術信息。近日，智己汽車在媒體分享會上表示，在電池領域將與寧德時代進行深度合作，採用三大全球首用技術，率先應用1000km續航裡程（未說明續航標準）的電池，並且實現20萬公裡零衰減以及永不自燃。雖然智己汽車並未公布這些技術量產的時間，但根據多方信息，智己汽車將率先應用動力電池巨頭寧德時代最新一代的技術，這也將增強其產品競爭力。
續航裡程和電池安全是影響電動車消費的兩大關鍵因素，目前市場上電動車的續航裡程已經超過700km，而對於續航突破1000km業內也早已開始探討，廣汽、特斯拉和小鵬汽車等多家企業都被認為將有望實現這一目標。作為動力電池頭部供應商，寧德時代也在今年8月份對外宣稱，目前正在與車企研發新一代電池，續航裡程預計可達到800km~1000km。不過，寧德時代與數十家車企都達成了合作，新一代電池花落誰家在當時未能知曉。
如今來看，上汽集團將搶佔先機。「上汽集團和寧德時代有深度合作。「對於智己汽車率先搭載寧德時代新電池，一位分析人士向經濟觀察網記者表示。資料顯示，上汽集團在寧德時代IPO前對其持有股份，雙方還成立了上汽時代和時代上汽兩家合資公司。不過，寧德時代和多家車企都有成立合資公司，如廣汽、一汽等，並且也被多家車企入股。未來，寧德時代的新電池技術是否會很快搭載至其他合作夥伴，這也將決定著智己汽車產品競爭力的持續性。
11月26日面世的智己汽車，就是此前業界流傳已久的上汽高端智能電動汽車」L項目「。在股權架構上，智己汽車打破了傳統體制，由上汽集團、浦東新區和阿里巴巴聯合打造，再加上員工持股，創始融資規模就達到百億元。除了電池之外，智己汽車在其他方面也將充分享有股東和合作夥伴的資源，例如利用上汽集團的生產體系和技術，享有浦東新區提供的政策、土地、人才等紅利；並且能夠完全共享阿里巴巴達摩院的AI大數據等技術。
除了電池技術亮點之外，智己汽車還公布了智能駕駛和智能出行領域的規劃，計劃在2021年底，部分路段實現自動駕駛能力；在安全法規允許的條件下，率先在上海特定地區開放自動代客泊車功能。同時，智己汽車也強調用戶共創的概念，要將用戶用車數據進行AI處理，並將數據價值應用到研發、生產、製造和營銷各環節。不過，不論是自動駕駛還是用戶共創，在行業內都不是新鮮概念，要想真正成為智己汽車的市場競爭優勢仍面臨不小的挑戰。
目前，智己汽車仍處於搭建團隊的階段，已擁有近300名員工，其中智駕、數據驅動等研發人員佔比達到75%左右，而到明年年底公司的員工規模將擴展至1000人。智己汽車的體制架構已經區隔於傳統模式，但後續在運營管理上能否順利推進，依然是一道難題。但智己汽車的產品已經箭在弦上，其將於2021年1月31日舉辦品牌發布會，並亮相兩款車型，其中首款量產車型定位轎車，將於4月份接受限量預定。未來，智己汽車每年將至少推出一款新車。
智己汽車的品牌定位要高於上汽集團目前所有品牌，定位30萬元以上市場。高端智能電動汽車市場目前品牌眾多，除了產品優勢，如何塑造差異化的品牌形象亦是難題。對於智己汽車而言，品牌共創模式或將成為一個切入點。此次，其宣布了兩名藝術設計師成為「品牌合伙人「，他們將參與到車型外觀、內飾、充電樁，以及座艙互動設計等環節，未來智己汽車將繼續拓展這一模式。渠道模式上，記者了解到，智己汽車將採取直營模式，並且建設城市展廳。
智己汽車是傳統車企通過跨界合作打造高端電動車品牌的一次率先嘗試，此前業內興起一批新舊造車企業之間的非代工式合作，例如長安蔚來、廣汽蔚來，以及一汽和一些新造車之間的合作等，但幾乎沒有成效。智己汽車則是率先引入了政府和更為跨界的網際網路企業。目前，在高端智能電動車市場，特斯拉、蔚來、小鵬等企業已經佔據了先機，上汽集團的智己汽車能否成功，很大程度上也代表著這種跨界合作突圍模式的可能性。