伊拉克有一條公路十分讓人忌憚，因為它有著"死亡公路"稱號，這還是海灣戰爭中的事情。當時美國帶頭，諸多國家聯合在一起，仰仗自己的海空能力與技術優勢，讓伊拉克軍隊潰不成軍。最令人記憶深刻的便是在伊拉克軍隊從科威特撤出之時，敵軍分別攻擊了伊拉克軍隊車隊的頭部和尾部，直接導致數千輛裝甲車癱瘓，進而被對手屠戮。
80號公路上的伊拉克裝甲車輛綿延36公裡之多，迄今為止還可以看到不少殘骸，80公路因此獲得了"死亡公路"的稱號，而早已被冷落多年的A-10"疣豬"攻擊機也因為這一戰的出色表現而得到軍方的看重。
A-10"疣豬"攻擊機在外人看來有殺人利器之名。當年為了應對蘇聯的坦克，美國看在A-1攻擊機在越南的出眾表現，設計出A-X計劃，想對A-1取而代之。在多輪角逐之後，A-10"雷電Ⅱ"嶄露頭角，美軍將其親切的稱之為疣豬，1975年疣豬便在美空軍中正式列裝。
A-10攻擊機有很多可取之處，比如它較低的成本、靈敏的反應速度、較大的載彈量與強悍的防護能力。據悉A-10攻擊機還具備短距起降能力，可以達到裝甲保護的目標。A-10攻擊機有很多安全設計與抗損傷技術，讓其生存能力變得十分出眾。
在第五次中東戰爭中，敘利亞最引以為傲的"薩姆"飛彈基地被以色列輕而易舉打敗了，以色列僅憑藉數架F-16"戰隼"就成功取勝，整個過程只消耗了不到6分鐘的時間。據悉敘利亞為了打造19處"薩姆"飛彈基地，苦心經營了十幾年的時間，斥資20億美元，這一次全都白費了。正因為如此，"戰隼"備受重用，而"疣豬"大部分被封存了起來。
A-10第一次參加的實戰是海灣戰爭，整個戰爭中的功績十分顯著，說它是該戰役之中使用效率最高的戰機也不為過。在整個戰爭期間，一共只有4架A-10被對手擊落，還都是因為超過了規定高度而給了對手襲擊的機會，這其中有3架即使是受了重傷也能返回基地，不過最終因為無法修復而被棄置。
在伊拉克戰場上，A-10之所以成績如此優異，絕大多數是戰鬥初期美國軍艦發射出的巡航飛彈的功勞，加之美軍的空中打擊力量在一旁幫助，這才讓伊拉克的指揮控制系統癱瘓，可見A-10取得如此成績並非全部都是自己的功勞。如今各國正在逐步淘汰攻擊機，轉而發展多用途戰鬥機，正是因為這個原因。