現如今，很多人都成為有車一族，不過，汽車不僅貴讓很多低收入人群不願意去買去養，而且在城市中出行，尤其是早晚高峰期，汽車在行駛也沒有太大優勢，還要受到停車、開罰單的煩惱，所以，很多人乾脆選擇電動車出行，雖然舒適度差了一些，不過電動車的方便也是不可否認的事實。
我們從數據上也能看出，電動車深受老百姓的喜愛，電動車是從禁摩之後開始發展，如今也不過20年時間，電動車已經超越汽車，達到3.5億的保有量，成為僅次於自行車的第二大交通工具，不過，又去電動車的無門檻，騎行電動車很多人相當隨意，也造成了電動車的事故率和保有量成了正比，所以，相關部門為了讓人人都能養成良好的騎行習慣，就出臺了一系列的電動車規定。
電動車在2019年4月全面實施新國標，從2019年10月開始，多地推進電動車上牌管理，而在2020年6月1日，推行電動車騎乘佩戴頭盔，這些措施都是電動車管理上的制度標準，有了這些標準之後，如今電動車已經開始針對於騎行行為進行嚴管。
對於電動車騎行行為一般都是管理電動車闖紅燈、逆行、佔道行駛等等，不過，有這一條規定，很多車主卻很容易忽視，那就是電動車酒後駕駛的問題，對於酒後駕駛，是電動車最後被嚴管的一條行為，也是最為嚴厲的違章行為，根據深圳的規定，騎行電動車存在酒後駕駛行為最少處罰500元，最高2000元，已有很多車主被罰，各位車主不得不注意。
如今深圳已經完全上牌工作，實施了電子警察加上人工臨檢的方式，一旦出現違章的行為，就插翅難逃，很多人可能覺得500塊錢對於深圳一線城市生活的人來說，並不算多，其實，由於騎行電動車人群的關係，大部分騎行電動車的都並非本地人，大多都是外來務工群體，所以，這個價格對他們來說，也算是不小的一筆，當然，之所以處罰這麼嚴重，也是為了打擊酒後駕駛的行為，因為這樣的行為實在太危險。
酒後駕駛會讓人的反應能力和出行安全意識都會下降，更容易讓電動車出現走機動車道或者闖紅燈的情況，尤其很多人騎行電動車喝酒還都是晚上，視線不太好，這樣很有可能會釀成慘劇，所以，很多人也認為應該從嚴處理。
最後提醒各位車主，酒後駕駛是非常危險的行為，如果電動車屬於電摩類，那就是非機動車，那麼酒駕就不是簡單的罰款那麼簡單，還會存在扣分甚至追究刑責，所以，我們要學會「開車不喝酒，喝酒不開車」。
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