中國獲英5000億高鐵訂單,日本人很疑惑,為什麼不找我們?

2020-12-12 在時光安靜的流逝中

如果你不出去走走,你就會以為這就是世界。——《天堂電影院》

文章類型|旅行見聞

文章字數|918字,閱讀約2分鐘

中國這幾年經濟發展很好。現在的中國已經是世界第二大經濟體,中國的對外貿易也越來越頻繁,中國製造的聲譽在世界上也越來越響亮。除了一些低端製造業,中國在很多高科技產業也取得了進步,中國高鐵就是其中的一張名片。

中國的高鐵發展得非常好,現在中國乘坐高鐵出行的次數也越來越多。現在中國高鐵總裡程已經達到3.5萬公裡,位居世界第一。與其他交通工具相比,高鐵是性價比相對較高的交通方式,速度快,價格核算,乘坐舒適。因此,很多國家也開始想要新建高鐵

中國獲英日5000億高鐵訂單被淘汰

中國高鐵近年來逐漸開始走出國門,很多國家開始想要建設高鐵,而日本高鐵是中國高鐵的有力競爭對手。日本是高鐵的發明國。國內高鐵產業還比較發達,早早就開始向海外出口。但多年來,卻有被中國趕超的意圖。他們自然非常不滿。

英國高鐵2號線,全球招標也已開始。這是歐洲最大的基礎設施建設項目。這條高鐵將連接倫敦,伯明罕,萊斯特城等英國大都市,投資560億英鎊,折合人民幣約5185億元。自然,這個項目也引起了很多國家企業的關注,但日本卻被淘汰了。

不過,日本並沒有進入這一項目的初賽。來自中國和歐洲的3家公司初步獲得參選資格。後來英國覺得中國公司最合適。最終,還是英方項目執行者親自到北京與中方團隊洽談合作事宜。中國也成功獲得了這條高鐵的建造權。

日本人不明白英國人為什麼放棄日本而選擇中國?

不過,日本隊表示難以接受。英國為何放棄日本選擇中國隊?日本和英國此前已經有過多次合作。這次英國放棄日本而選擇中國,對他們來說無疑是一個很大的打擊。是什麼促使英國做出這一決定?

事實上,近年來中國高鐵的崛起與之有很大關係。隨著中國高鐵逐漸走出國門,中國幫助了很多國家,比如印尼,泰國等國建設高鐵,質量都很好,然而,此前英國和日本的合作並不是很友好。英國《衛報》報導稱,英國訂購的日本高鐵花費504億元人民幣,但運行當天就發生多起事故,如空調漏氣,座椅漏水等。這自然讓英國對日本高鐵非常不信任,所以這次日本高鐵連初賽都進不了。你對此怎麼看?歡迎在下方留言討論。

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    所以,當面對一件短期並不掙錢甚至虧損很多的項目,很多人會陷入疑惑,他們執著於當下的短期利益,沒有長遠眼光,看不清短期虧損的背後,所帶來的真正利益。 中國高鐵就是這樣的存在,它已虧損萬億,但國家仍在不停建設高鐵,對此,美國專家非常疑惑,他們不明白為什麼虧這麼多錢還要建高鐵,美國專家沒看到背後的利益。
  • 繼巴鐵之後,中國與英國籤下5000億大單,印度不服:我們差在哪?
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    眾所周知,自從中國的第一趟高鐵建成以來,中國在高鐵技術方面的發展是越來越精進,從曾經需要引進外來德國與日本的高鐵技術,再到全部都是由自己的技術所研發,最後到建設起全球最長的高鐵網絡,這期間只不過過去了十幾年的時間。
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  • 日本:中國人太恐怖,沙特拋出600億訂單無人敢接,中國卻拿下了
    說起中國的建設方面,有很多國家給予了中國這樣一個稱號基建狂魔。然而這一次德國車手中國人真的太可怕了。沙特給了600億的訂單,沒有一個國家敢接,中國卻拿下了。畢竟有錢能使鬼推磨。為什麼這麼大個單子沒有任何人敢接呢?沙特這個地方位於沙漠地區。
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    目前,很少有國家掌握高鐵技術,主要集中在中國,德國,日本和法國,其他大多數國家都需要從國外進口高鐵建設,其中,泰國選擇了中國的高鐵,越南和印度選擇了日本的高鐵,那建築物呢?泰國最著名的產業是旅遊業,它是當地的支柱產業,但是,泰國當地的交通設施相對落後,舒適度低,運行速度慢,在一定程度上影響了當地人民的交通,因此,泰國想建造一列子彈頭列車,消息一出,日本和德國就退出了橄欖枝,他們都渴望搶佔大筆訂單,中國的高速列車不應該過時,畢竟,在我國艱難的地形上,我們都能夠突破,即使是一些偏遠的山區也可以修建高鐵。
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