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擁有177道彎的紐北賽道!當之無愧的「賽道之王」!
一款車在量產之前需經過很多測試環節,其中主打運動操控的車型一定要經歷的就是「賽道測試」和「路試」,其中賽道測試直接考驗車輛在極限條件的性能表現和穩定性。今天我們要說的這條賽道是最具傳奇色彩的試車賽道之一——紐北!紐北賽道可以說是「威名遠播」,被稱為「賽道之王」,即使你是個「非資深」車迷,應該也聽說過紐北。
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豐田旗下又一款性能車,豐田GR Yaris性能小鋼炮,售價超感人
它源於在激烈的競爭中取得的成功,將賽車技術和設計直接帶入了公路車的世界,這正是豐田GAZOO Racing的精神,即製造出性能更高,駕駛更有趣的更好的汽車新款Toyota GR Yaris較低的車頂線提高了汽車的通氣能力,同時將新的1.6渦輪增壓發動機定位在更靠近汽車中心的位置,並且將電池定位在行李箱中有助於產生更好的底盤平衡,從而改善了操控性,穩定性和響應性
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性能粉的福音 GR品牌讓豐田汽車露出狂野一面
豐田汽車公司的創始人豐田喜一郎在《賽車與日本汽車工業》這本書中寫道:「日本汽車生產行業必須掌握製造乘用車的技術。為了測試汽車的耐用性和性能,公司應參加賽車比賽,展示其車輛的全部性能,並爭奪優勢。此類競賽絕不能被視為簡單的好奇心,因為它們對於日本汽車製造業的發展是必不可少的。」
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豐田GR Yaris的賽道駕駛樂趣表現如何
隨著在葡萄牙Estoril賽道上測試過以WRC賽事為啟發的全新豐田GRYaris之後,兩屆一級方程式賽車世界冠軍、也曾為豐田GazooRacing拿下兩屆LeMans耐久賽冠軍的西班牙車手FernandoAlonso如此評價GRYaris在運動性與性能上的完美結合。
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豐田GR Yaris獲得改裝套件,性能小鋼炮出擊!
如果豐田GR Yaris的外觀還不夠吸引你,不要擔心。豐田GR部門剛剛為這款性能小鋼炮推出了一系列"GR Parts"外觀改裝套件,絕對可以滿足你對緊湊型賽車的幻想。
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豐田重拾跑車夢 GR品牌對豐田的發展意義
GR全稱為「GAZOO Racing」,它是豐田旗下的運動賽事部門,負責豐田賽車以及性能車的開發。不過GAZOO Racing是近幾年(具體來說是2017年)才被抬上來作為豐田性能車的牌面的。 (2018款豐田坦途TRD PRO版) 不過既然剛才說到在2015年的時候,豐田汽車曾經對旗下的賽車部門進行整合,從而形成今天之「GAZOO Racing」,那麼自然就會有人這麼問
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紐北封王,刷圈利器,徵服「綠色地獄」的性能怪獸們
其實,在2006年,AMG正式推出了Black Series黑色系列,奔馳將該系列車型用最強的動力性能、更輕的車身設計以及大量的碳纖維材質和空氣動力學套件進行打造。 性能表現更是強悍,0-100公裡/小時的加速時間僅為3.2秒;0-200公裡/小時的加速時間也不到9秒,極速更可達到恐怖的325公裡/小時。
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那個剛剛入華的GR品牌,是豐田章男的情懷
實際上,該品牌與奔馳AMG、寶馬M類似,是豐田旗下的高性能運動品牌,旨在將賽車公路化,並針對車輛性能、設計風格、運動調校等進行優化升級,滿足用戶對車輛性能的多樣化需求。 11月初,豐田GR品牌旗艦運動車型「TOYOTA SUPRA」引入國內。
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在日本的富士賽車場觀看豐田GR Yaris
豐田汽車Gazoo Racing在GR上發揮了不可思議的性能,並擁有集會性的性能,但是一秒鐘都不相信新來者會在人跡罕至的地方感到賓至如歸。在雅力士GR是專門一條街的機器,它可以保持它自己的軌道上為好。e-Car Life有機會在日本最著名的賽道之一-富士賽車場(Fuji Speedway)上步履蹣跚,掀起熱潮。
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豐田雅力士賽道版GR YARIS:1.6T三缸小鋼炮的魅力?
如果您安裝廉價的討厭的系統,則86的雙DIN主機單元是很好的選擇,而當您像較新的系統那樣進行硬線連接時,則更是如此。 存儲空間 尾箱很小巧,只有141升,但這就是您為它的高度專業性質所付出的代價。您會沒事的,後座幾乎不會經常接待人們。
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GTR在紐北賽道被「羞辱」,轉彎時被最低級的寶馬超車
很多超級跑車為了彰顯出自己的性能,都會去專業的賽道上跑幾圈,要論最專業的賽道當屬紐伯格林北圈賽道,又名紐北賽道。紐北賽道的地勢起伏明顯,路面垂直落差高達300多米,還有177處轉彎,最能檢驗出汽車的加速性能以及轉彎性能。
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周末賽道體驗豐田卡羅拉Altis Hybrid GR Sport感受如何
豐田近年來頗為積極地為品牌灌注運動化元素,而代表著GazooRacing的GR,就成為品牌動感的最佳妝點,原廠也將之列為性能子品牌,而部署運動化套件的GR運動,就能夠為麾下各車系增添動感風格,成為吸引年輕消費群體的重點項目;豐田汽車在2020年4月底時,正式於很多地區發布了卡羅拉AltisGR
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MINI JCW GP刷新其在紐北賽道紀錄!
眾所周知,大車廠所推出的很多普通在售車型,它們都會因應消費者的需求而推出其性能版,這就正如大家所熟知的,奔馳C級有C63,寶馬3系有M3,奧迪A4有RS4一樣。那麼對於MINI這個有深厚運動底蘊的汽車品牌來說,它們的最高性能版本當然要屬MINI JCW GP。
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紐北圈速5分23秒1 布加迪Bolide終極超跑性能對標F1
布加迪Bolide終極超跑的渲染圖被曝光,這是一款完全針對賽道推出的駭人機器,設計如同宇宙飛船,十分科幻,造型給滿分!之前,曾有布加迪Bolide的信息被曝光,不過這次曝光的信息比較多,足夠讓車迷們大呼過癮,找到真正的夢想之車!
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豐田GR Yaris性能版,搭載1.6T超強三缸發動機,輸出高達257馬力
大家都知道豐田Yaris這款小型兩廂車,動力一般,但是,豐田在2017年發布了超級動力版Yaris,讓我們對這款小型兩廂車有了新看法。豐田GR Yaris搭載新型1.6升三缸渦輪增壓發動機,最大輸出功率達257馬力(192kW),360牛米(266磅-英尺)的峰值扭矩,這是世界上最強勁的三缸發動機之一,新車還配備GR-Four四輪驅動系統。
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豐田GR品牌SUPRA/Yaris 將11月5日亮相
此次引進中國市場的第5代豐田SUPRA(參數|詢價) ,繼承了自1978年誕生以來始終保持的優異運動基因、直列6缸發動機以及前置後驅的設計,以優化軸距、輪距和低重心三項基礎要素為研發核心,實現了符合豐田旗艦純運動車型的性能與設計
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這一次是在紐北賽道
這一次是在被喻為「真理之環」的紐北賽道,這也是中國品牌第一次在紐北賽道拿到世界頂級賽事的冠軍。9月26日,2020 WTCR房車世界盃德國站在紐博格林北環賽道正式落幕,領克Cyan Racing車隊拿下1個冠軍、2個亞軍、1個季軍,四度登上領獎臺。
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第八代大眾高爾夫Variant車型紐北賽道測試
【第八代大眾高爾夫Variant車型紐北賽道測試】第八代大眾高爾夫Variant車型紐北賽道測試被再次曝光,新車外觀幾乎沒有偽裝,主要原因是此前已經有一波官圖流出的原因。動力方面,新車預計共享高爾夫車型的動力總成。
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豐田斥資26.8億美元 打造日本版紐博格林賽道
【環球網綜合報導】據美國《汽車新聞》4月28日報導,豐田汽車公司斥資26.8億美元,在日本總部的豐田市附近修建迷你版紐博格林賽道。新賽道位於樹木繁茂的山丘,全長3.3英裡(5.3公裡),佔地2.5萬平方英裡(約6.5萬平方公裡)。
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全新一代特斯拉Roadster將前往紐博格林賽道測試 有望破圈速記錄
提起紐博格林賽道,車友們應該無人不知無人不曉,很多新車在正式發布前都要跑跑北環,拉拉高速性能。現在一些即將推出的豪華電動跑車也加入進來,全新奔馳EQS和全新奧迪e-tron GT剛剛曝光的賽道測試諜照,就連特斯拉執行長埃隆·馬斯克(Elon Musk)也承認,特斯拉Roadster也將於2021年前往紐北測試性能,準備與2019年打破圈速的全新保時捷Taycan電動汽車一較高下。