01歡呼，復興號來了
2020年庚子春節，呼和浩特和包頭一代的親戚朋友都特別高興和開心，因為現在從這裡也可以乘坐期待已久的「復興號」進京和離京了。
2019年12月30日，內蒙古首條進京高鐵--張呼高鐵全線開通運營，連接同日開通的北京-張家口高鐵，呼和浩特至北京的「復興號」高鐵列車最快2小時9分即可抵達。
這下，草原列車插上了翅膀，跑得快了，真的要騰飛了。
此時，草原兒女真的要載歌載舞，高歌一曲了。
02草原列車不再難
的確，作為全國最狹長的省區，內蒙古的草原列車K273/4/5/6/7/8次聞名全國，雖然起點和終點都是內蒙古，屬於在區內來往，但是從最東部的呼倫貝爾到首府呼和浩特乘火車出行，需要穿行黑龍江、吉林、北京、河北等地，時間接近32個小時，用時下流行的話來講，真是：我太難了！
現在可好，呼張和京張高鐵的開通，至少使呼和浩特、包頭至北京的時間大為壓縮，通過北京中轉這個紐帶，使兩地及沿線的城市與其他地區溝通更方便和更快捷，也為其他城市到草原旅遊、訪友、投資提供了一個新的快捷通道。至少，在這個春節，沿線的回家的人不再為車票發愁，不再為擁擠的草原列而皺眉！
同時，通過中轉和換乘，呼和浩特至離海拉爾最近的城市大慶都可以通過高鐵運行，為海拉爾這裡出行的人多了一個選擇。
03草原展開騰飛的翅膀
一路通，百業興，一條高鐵，不但給區內帶來幸福和安康，更是給愛好旅遊的人帶來了方便和福利，高鐵草原遊也不再是夢想：
在內蒙古西部，領略激動人心的航天城（這個的確是在內蒙古）、看看浩渺黃沙激蕩的騰格里沙漠，品味地道的黃羊，披著鄂爾多斯羊絨衫，來個烤全羊，真是愜意和放鬆。
然後到中部的成吉思汗陵，對曾經統一草原部落的叢原雄鷹進行近距離接觸，領略青城別致風光。
乘坐高鐵一路向東，大同看看石窟，張家口實地提前體驗冬奧會場館，玩玩雪、滑滑冰，與冰雪進行進一步溝通和交流，看看忙碌的建設者。
再下一程就是首都北京，不用多說，春節空城，不用擁擠，玩玩相當不錯。
乘坐高鐵，離開北京，一路向北，有更廣闊的冰雪世界，天下第一雄關山海關，冬季的瀋陽大帥府、長春的偽滿皇宮、哈爾濱的冰雪大世界……
玩夠了，玩累了，還是回到草原吧，呼倫貝爾大草原，滿洲裡套娃廣場、俄羅斯風情一條街、別有風景的第一國門，中國極地漠河不夜城，真的快意恩仇，要多酸爽有多酸爽！
04草原，未來更可期
一條草原高鐵，聯繫起東西，方便了東西往來，將來隨著京瀋高鐵北京至承德段的運行，連同同時投運的赤峰至喀左支線，還有已經運行的通遼至新民高鐵，草原東西往來會更加方便和快捷！
張呼高鐵起於張家口市途經烏蘭察布市止於呼和浩特市，線路全長286.8公裡，設計時速250Km/h，已開通運營；赤喀高鐵是赤峰至京瀋客專連接線，有赤峰至喀左，全長165公裡，北京方向聯絡線15公裡，設計目標時速250公裡，預計2020年7月運行；
通新高鐵，由內蒙古通遼市至瀋陽市新民，是通遼市連接京瀋高鐵的鐵路，已開通運營。
包銀高鐵，京蘭高鐵一部分，由包頭至銀川，計劃2020年開工。
……
還有烏蘭浩特至白城至長春動車組；呼準鄂動車組等。
……
這些線路的開通和運營，春運將更方便！
一條草原高鐵只是中國快速發展的縮影，旅遊只是草原發展的一個小角落，全國高鐵的快速成型，帶來的不但是人流、物流的變化，更是促進和帶動整體經濟的發展和騰飛。
最後獻上草原讚歌，
祝福草原未來更美好！
祝福祖國未來更美好！
從草原來到天安門廣場
高舉金杯把讚歌唱
感謝偉大的共產黨
慶賀我們的翻身解放
英雄的祖國屹立在東方
像初升的太陽光芒萬丈
各民族兄弟歡聚在一堂
讚美中華的崛起和興旺