各位好，我是格爾發A5自卸車的駕駛者，本期為各位分享《格爾發A5自卸車選車記，大家看看這價格合適嗎？》。當前卡車消費市場可以說是形勢嚴峻，在高質量車型比比皆是的今天，各位對卡車的需求必定愈來愈高。只有各方面均衡發展才能持久生存。格爾發A5自卸車隨著年代應運而生，憑藉自身利用率極高的空間表現，把購車者對汽車空間大小愈發挑剔的要求當做主要任務，從而在競爭強烈的車市中打開了市場。
擁有華麗噱頭的格爾發A5自卸車，除了仰仗空間以外，它是否還有其他的成功法門？倘若拋開外在的長處，其內在性價比到底如何？下面我對於江淮格爾發煞費苦心締造的格爾發A5自卸車闡述一下個人觀點。
外形策劃用耐看來形容還比較合適，側面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具衝擊力。車頭的進氣格珊和亮條的裝束看上去很上檔次，大燈的構型相當銳利，加上鍍鉻裝潢件很是漂亮。車尾的構型很有層次感，增加了整體感，看似平常的輪圈其實經過特殊策劃，樣式與車體構型實現完美融合。總之，外觀是我選擇這款車的一大因素。
我最看重的是這款車的動力與操控，這款車採用的是一款6.9L的發動機，最大功率達到了147，後橋速比達到5.833，在提速的時候油門不需要踩太深，就能有比較充足的提速力道。變速箱使用了成熟的法士特變速箱，檔位數是10個，整個動力系統的提速很平順，不會有加減檔的頓挫。在江淮格爾發高超調教技能的幫助下，變速箱和動力發動機成為配合默契的最佳拍檔。只需輕輕踩下油門便有動力反饋，為人車合一的駕御體驗奠定了基礎。扭矩的最大值是800，最高車速可達90公裡/小時，這與格爾發A5自卸車的同等對手們不佔下風。總之，具有其動力數據的支持，格爾發A5自卸車的動力發揮的確不凡。
載貨才能我還是挺介意的，其載貨才能方面的特色比較突出。整車三圍數據為7975*2550*3250mm，1800+2800mm的軸距數據在重卡自卸車中佔有一定閃光點，拉24.5噸的貨箱不在話下。
從舒適度上看，格爾發A5自卸車達到了一輛重卡自卸車應有的水準，使得181的大個子坐進去，頭的位置空間依舊有一拳。半高頂排半椅子是這款車的長處，椅子策劃人性化，客人身體被包圍起來，每當行駛至不平整路段時，後橋採用457後橋，貨物幾乎沒有抖動。空調冷熱速度特別迅速，今年的冬天不等著預熱期，坐進來就會有撲面而來的暖風。車內靜謐性做得很好，甚至按喇叭也聽不到太大的聲音。
操控方面，格爾發A5自卸車不輸任何重卡自卸車，雖然整車達到9.5噸，但方向盤手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。格爾發A5自卸車在急轉彎時的姿態萬分穩定，減振器也能給車體有力的支持。所以，操控是格爾發A5自卸車的一大強項。
關於能耗方面，在城區道路佔7成和滿載佔3成的狀況下，實質測出格爾發A5自卸車的平均能耗是16.07L/百公裡。在車流量大的城區裡，能耗達到了10.1L，滿載能耗可低至22L/100km。一公裡油費1塊1，滿載1500km能耗才330L，成本不到1650塊，加上車體本身24.5噸的質量進行判斷，格爾發A5自卸車的能耗表現確實擁有略高的經濟性。
綜上所述，格爾發A5自卸車是重卡自卸車中的熱門車，除了仰賴強勁的空間，因其在外觀、動力、舒適、操控、油耗方面也做得格外到位，每個閃光點都契合車友的需求。所以在同等級車中，格爾發A5自卸車有較高的性價比。總結一下，更新換代是汽車產品的主要特性，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群，正如格爾發A5自卸車。那麼對於萬眾矚目的格爾發A5自卸車，各位車主都有什麼見解呢？